Азија тема
Troca de oleo correta Азија Тема
Азија Тема беше произведена во два вида на тело: патничко патничко патничко и патничко патничко со шест седишта. Во 1991 година, Азија Тема беше реставрирана: неговите фарови, светла, огледала и некои делови од телото се сменија. После тоа, автомобилот стана познат како Азиски Hi-Topic (KIA Hi-Topic).
Асортиманот на азиски мотори се состои од два дизел мотори. Првиот има индекс J2 - атмосферски волумен од 2665 cm³, произведува околу 80 КС, вториот - исто така и атмосферски мотор под индексот SS волумен од 2701 cm³, неговата моќност е околу 80 КС Задна суспензија Азија Тема - пролет со едноделен мост. Предна суспензија независна, двојна коска. Во предниот дел, минибусот има стабилизаторска лента, задниот стабилизатор е инсталиран опционално. Управување Азија Тема - решетката тип, моќ е опремен со опција.
Азија Тема е опремена со рачен менувач со 5 брзини и автоматски менувач со 4 брзини (3 брзина + OVERDRIVE). Постои опција "Азија Тема" со погон на сите тркала ДЕЛ ВРЕМЕ (предната оска е цврсто поврзана).
Многу од овие автомобили веќе неколку години служат како такси во ЗНД и Источна Европа. Во Севастопол, на пример, овие "минибуси" се толку популарни што зборот "тема" стана синоним за изразот "мал автобус", како и речиси заборавениот "Рафик" од советското минато.