На моторното шоу во Бирмингем во 2004 година, британската компанија Нобл го претстави моделот М14 - спортски автомобил изграден врз основа на неговиот претходник Нобл М12.
Тест возење Неограничено доставување Noble M14
Целиот проект од скицата до вистинскиот автомобил траеше 8 месеци. Тело - заварена просторна рамка од челични цевки од правоаголен дел и лесни надворешни панели на композит. Во М14, се користат 95% од единиците и склоповите на моделот М12, од кои тој, исто така, позајмил меѓуоскино растојание од 2,4 метри. Сепак, должината на самиот автомобил е нешто повеќе - 4267 mm (+178 mm), ширина - 1935 mm (+50 mm). Тежина околу 1150 килограми. Предните и задни деформирачки зони беа способни да се "вклопат" во структурата на моќта на телото, се појавија развиени безбедносни кафези (во случај на превртување), па дури и засилувачи на вратите. Имаше место за две мали стебла: еден оддел е сместен напред, а вториот - зад моторот.
Надворешниот дизајн во духот на модерната мода ги комбинира круговите и мазни криви со агли и рамни површини. Искусниот профил првично се надополнува со остар дел од опашката, изгледа стаклото изгледа добро.
Кабината има повеќе простор: 30 mm од просторот за нозете и 20 mm повеќе простор за главата на возачот (податоци во споредба со M12). Наслоните за раце се направени со гумени елементи за да се спречи лизгање. Седиштата се покриени со кожа. За разлика од неговите конкуренти, M14 е богато опремен со: електрични прозорци, загреани ретровизори и електрични погони, климатизација, централно заклучување и алармни системи, загревани задни прозорци, вграден компјутер и, со доплата, систем за навигација и прилагодлив навлажен управувачки столб. Покрај тоа, со цел да не го одвлекува вниманието на возачот од контролниот процес, копчињата со функции за контрола на звук и систем за навигација се поставуваат директно на воланот.
Noble M14 VS Noble M400 Top Gear Live 2011 Повлечете трката
Воздушните канали се граничат со алуминиум. Речиси сите површини во кабината се завршени со висококвалитетни материјали. И останатиот простор, како, на пример, на централниот тунел, е покриен со панели насликани во боја на телото. Осветлувањето на инструментите ја менува својата боја, од модрикаво кога моторите се во празен тивки кога автомобилот доаѓа до крајот на опсегот на вртежи. На подот - меки крцкави килими (80% природна волна).
Зад седиштата е трилитарски V6 мотор, опремен со две турбини. 90% од моментот се издава веќе на 2750 вртежи во минута. Моќта е 400 КС при 6100 вртежи во минута, а максималниот вртежен момент достигнува 522 Nm при 4750 вртежи во минута. Моторот е coaggregated со 6-брзински мануелен менувач. M14 забрзува до 100 km / h за само 4,3 секунди. Максималната брзина е 305 км / ч. Системот за сопирање се грижи со систем за сопирање со дискови со дијаметар од 330 mm, кои се скриени зад 18-инчни тркала со 235/40 гуми напред и 295/35 во задниот дел.
Благородната М14 стана посигурна од М12 - елементите за зајакнување се поставени на вратата. M14 користи двојна суспензија на сопствениот дизајн, прогресивни пружини и лесни амортизери. Ова е направено за да се намали неутралната тежина.
Претставниците на компанијата го позиционираа Noble M14 како автомобил кој може да се натпреварува со легендарниот Porsche 911.
