Citroen c-crosser

Citroen C-Crosser 4x4 преглед - Каков автомобил?

Со доаѓањето на C-Crosser, францускиот концерт Citroen самоуверено влезе во популарната кросоверска класа. Дебито на сериската верзија се одржа во 2007 година на саемот во Женева. Името на моделот доаѓа од англискиот "да се вкрсти", што се преведува како "крст".

Појавата на C-Crosser ги има карактеристичните стилски карактеристики на брендот Citroën. Дизајнери направија максимални напори за традиционално брутален SUV стана градски пријателе. Делумно, тоа го правеа, изгледот на автомобилот е строг, деловни, а тоа е особено подвлечено со својата решетка во форма на брендирани триаголници. Генералниот автомобил кој му припаѓа на семејството SUV (Sport Utility Vehicle) е подвлечен со мускулно тело, масивен преден браник со малку отворена уста на воздухот, погон на сите тркала и 18-инчни тркала.

И покрај прилично умерената големина (должина 4640 mm, ширина 1810 mm, висина 1730 mm), внатре се наоѓаат три реда седишта и седум седишта. Конфигурацијата на кабината може да се промени поради модуларен изглед на внатрешниот простор. Две столчиња од третиот ред може да се преклопат во рамна "под", а вториот ред, исто така, се движи напред и назад за 80 мм. Софата од вториот ред е преклопен во пропорција 60/40 со помош на електричен погон директно од багажникот. Дополнително, долниот дел од петтата врата се преклопува од стаклото и може да издржи до 200 кг тежина. Креаторите веруваат дека ќе биде полесно да се справи со голем и тежок багаж.

Црната табла со инструменти е дизајнирана така што секоја функција е јасно видлива и може да се користи интуитивно. Во групата инструменти, обликот и алуминиумските контурите на бирачите, како и моделот на инструмент-таблата го покажуваат спортскиот карактер на SUV. Возачкото седиште е опремено со кожен покриен управувач и седиште слично на седиштето на пилот на авион. Ова создава оптимални услови за удобно возење и максимизирање на задоволството при возење.

Волуменот на багажникот е еден од најголемите во оваа класа. Во конфигурацијата со 5 седишта, односно со седиштата од третиот ред и седмите од вториот ред максимално се движат напред, достигнува 510 литри и 441 литри кога седиштата се целосно повлечени. Во конфигурацијата со сите преклопени задни седишта, достапната количина на багаж достигнува 1.691 литар.

Citroen C-Crosser се снабдува на рускиот пазар со 2,4-литарски бензински мотор кој може да работи со 5-брзински мануелен менувач и континуирано променлив вариатор со 6 рачни менувачи. Автомобилот со "механика" може да се купи само во изведбата на Confort. Верзијата со варијатор вклучува избор помеѓу комплетен комплет и ексклузив, кој се карактеризира со присуство на ксенонски предни светла, електрично возачко седиште, затемнети задни прозорци, кожен ентериер, алуминиумски тркала од 18 инчи, CD менувач и напредна акустика со Rockford Fosgate со 9 звучници вклучувајќи сабвуфер.

Најскапата верзија со дизел мотор доаѓа само во врвната верзија Exclusive. Турбодизелот е плод на заедничките напори на PSA Peugeot Citroen Group и Ford Motor Company. Овој 2.2-литарски HDi дизел мотор со турбо-полна моќ од 156 КС, е опремен со филтер за дизелски честички. Моќната единица е истакната поради тоа што може да работи на 30 отсто биогориво. Моторот е поврзан со 6-брзински интегриран рачен менувач, кој ви овозможува да вклучите постојан погон на четири тркала или постојан погон на предните тркала, како и да го активирате режимот за заклучување кога има проблеми со патот.

Автомобилот е опремен со предна суспензија на McPherson и задна суспензија со повеќе линкови, чија широка ширина, заедно со стабилизатор со дијаметар од 20 mm, обезбедува стабилност на патот и придонесува за активна безбедност. Задното суспензија со повеќе врски и неговата геометрија гарантираат удобно возење, додека одржуваат голем капацитет за багаж.

C-Crosser ги исполнува највисоките безбедносни стандарди. Структурата на телото е засилена со употреба на челични лимови со висока јачина со цел да се ограничи деформацијата при судир. Покрај тоа, тој е опремен со предни spars со оптимизирана форма, со што се зголемува апсорпцијата на енергијата на ударот и зајакнувачките греди на вратите, кои го штитат возачот и патниците во страничен судир. Автомобилот е опремен со два предни (возач и совозач) и две странични воздушни перничиња во предниот дел на кабината, како и две предни / задни завесни воздушни перничиња.

Во 2012 година, Citroen C-Crosser беше прекината.