Ферари 308

1978 Ферари 308 ГТС - Еден земи

Ферари 308 е спортски автомобил со средно мотор кој го произведува италијанската автомобилска компанија Ферари од 1975 до 1985 година. Дебито на спортски автомобил се одржа во октомври 1975 година на Саемот за автомобили во Париз. Првиот автомобил од 308-тата серија беше модел наречен Дино 308 GT4. Тој беше дизајниран од страна на италијанското студио за дизајн Бертоне и беше наменет да го замени претходно продуцираниот модел наречен Дино 246. Тоа беше спортски автомобил со четири седишта во купе со 2 + 2 приклучок. Спротивно на тоа, моделот на Ferrari 348 GTB објавен истата година беше двосед и беше развиен од Пининфарина. И оваа верзија е веќе повеќе сакана од познавачите на Ферари и дури беше именуван за еден од најубавите модели на компанијата. И навистина таа беше многу поатрактивна од 308-тата година од Бертоне. При дизајнирањето, Пининфарина го презеде телото на Ферари 365 GT / 4 Berlinetta, кое беше редизајнирано за нов спортски автомобил. Спортскиот автомобил доби поагресивен спортски изглед, во кој се чувствува неговата моќ. Вреди да се напомене дека дизајнот на телото на првата серија на Ferrari 308 GTB е направен од фиберглас. Овој материјал се користел до 1977 година. Во јуни 1977 година беше пуштена втората серија 308 GTB, чие тело беше комплетно челик. Во истата година, верзијата се појави во задниот дел од покривот Targa наречен Ferrari GTS.

На спортски автомобили на Ферари 308 GTB и GTS, како и на Dino 308 GT4, беа опремени со мотор DOHC V8 Tipo F106 AB со волумен од 3,0 литри, чија моќност беше 255 КС. на 7700 вртежи во минута. За американскиот пазар, на автомобилите беше инсталирана енергетска единица DOHC V8 Tipo F106 AE со моќност од 240 КС. со 6.600 вртежи во минута и беше опремен со систем за намалување на токсичноста на издувните гасови. Спортскиот автомобил може да забрза до 100 км / ч за 6,5 секунди, а максималната брзина е 256 км / ч. Автомобилите на серијата 308 беа опремени со независна суспензија со двојна рачка.

Во 1980 година, моделот 308 GTB и GTS го добија новиот мотор V8 Tipo F106 BB, кој беше опремен со механички Bosch K-Jetronic систем за вбризгување на гориво, а со тоа и буквата "i" во насловот (308 GTBi / GTSi). Моќноста на моторот беше 214 КС на 6.600 вртежи во минута. Што за возврат ги намали брзинските карактеристики на автомобилот. Таа почна да забрзува до 100 км / ч за повеќе од 7 секунди, а максималната брзина беше 227 км / ч. Таквото намалување на моќта не беше добро прифатено, а ослободувањето на овие верзии траеше само до 1982 година, кога тие беа заменети со новиот модел наречен Ferrari 308 GTB / GTS Quattrovalvole.

Дебито на Ферари 308 Quattrovalvole се случи во октомври 1982 година на Парискиот саем за автомобили. На спортски автомобил доби V8 Tipo F105 AB мотор, чија моќност беше 240 КС. со 7000 вртежи во минута (за американскиот пазар 230 КС при 6800 вртежи во минута). До 97 км / ч автомобилот забрзал за 6,1 секунда, а максималната брзина беше 251 км / ч. Нови модели имаа само мали надворешни промени, имено ажурирани решетки и нови странични ретровизори. Производството беше завршено во почетокот на 1985 година. Во периодот од 1982 до 1985 година. 1344 Ферари 308 GTB Quattrovalvole и 6068 Ферари 308 GTS Quattrovalvole беа собрани.

Вреди да се спомене фактот дека Ферари 308 беше најдобро продаваниот модел на компанијата, а над 10 години производство, беа произведени повеќе од 12.000 примероци.