Форд куга

Ford Kuga (2017) | Perché comprarla ... e perché no

Ford Kuga беше претставен на широката јавност на саемот во Женева. Ова е првиот кросовер од Форд од средната големина. Платформата за тоа беше шасија на време тестирана од Фокус-II. Изглед Kuga олицетворение на "кинетички дизајн" на компанијата на Форд. Модерен екстериер е една од конкурентските предности на овој модел. Автомобилот е на многу начини сличен на концептниот автомобил Iosis-X, прикажан во 2006 година на изложба во Париз. Kuga ги задржа пропорциите и експресивните детали за дизајнот на Iosis X: истите облици и спектакуларни лакови на тркалата. Острите елементи и брзиот профил прават спортска белешка во дизајнот на кросоверот. При креирањето на производствен автомобил, профилот на покривот на Iosis X концептот беше модифициран за да создаде повисока силуета и удобно сместување за пет лица.

Внатрешноста на Ford Kuga создава чувство на просторност. Во опциите има дури и голем панорамски стаклен покрив. Ергономскиот дизајн на контролната табла и централната решетка одат во тродимензионална централна конзола со голем простор за складирање. Овие внатрешни компоненти создаваат удобна околина за возачот и совозачот. Високите седишта и положбата на половината на вратите обезбедуваат максимална стаклена површина за да создадат светла внатрешност и видливост за возачот. Патниците во задниот ред ќе пронајдат многу простор над нивните глави и нозе, но на тројцата ќе им биде потребно да ги задржат патниците. Предните седишта за возачот и патниците се доста цврсти и имаат добар профил. Лесното трансформирање на задното седиште во сооднос од 60:40 ви овозможува брзо да го зголемите багажниот простор. Пристапот до доволно голем багажникот може да се добие преку посебна задна врата.

Со пренос на погон на сите тркала им помогнаа партнери во загриженост. Volvo љубезно го обезбеди Haldex системот на погон на сите тркала. Кога е потребно, може да испрати до 50% од вртежниот момент на задната оска на автомобилот, но поголемиот дел од времето Kuga вози како погон на предните тркала. Високото поле во комбинација со агол на влегување од 21 степени и агол на излез од 25 степени обезбедува многу пристојно маневрирање.

Постојат три опции за поставки на управувачот. Не можете да ги менувате нагодувањата во движење, мора да престанете да го прилагодувате управувањето за одредена сообраќајна ситуација. Префрлувајќи го прилагодувањето на управувачот во спортската положба, ќе добиете уште повратни информации за воланот и прецизна контрола. Вреди да се забележи дека Фордовите инженери успеале да постигнат таква контрола, без да додадат вкочанетост на суспензијата.

Во линија на енергетски единици, досега само еден дизел мотор со Common Rail технологија - 2.0 l / 136 КС Динамика на забрзување од 0 до 62 милји на час за 10,7 секунди. Се очекува гамата на моторите да биде дополнета со 2.5-литарски бензински мотор со капацитет од 197 КС. Пренос - 6-брзински рачен менувач Durashift.

Високите безбедносни цели беа главен приоритет за програмерите на Ford Kuga. Безбедноста на Kuga е базирана на Форд Интелигентен Систем за Заштита (IPS), кој содржи рамка со зголемена сила и отпорност на судири, функции за помош на возачот кои помагаат да се задржи контролата на автомобилот, како и карактеристики кои ја намалуваат веројатноста за повреда.

Форд IPS системот кој се користи во Kuga содржи шест воздушни перничиња. Предните и страничните воздушни перничиња за возачот и совозачот, како и страничните воздушни перничиња за завеса за заштита на главата и рамената, се надополнети со седишта што го спречуваат возачот и патниците да се лизгаат од под безбедносните ремени и се опремени со потпирачи за глава кои се прилагодливи на висина. Исто така, предните седишта се опремени со пиротехнички затегнувачи на безбедносните ремени и ограничувачи на оптоварувањето. На Euro NCAP безбедносните тестови, Ford Kuga ја доби најдобрата комбинација на рејтинзи, која му овозможи на автомобилот место на највисоко ниво на пиедесталот во групата на компактни теренски возила на сите тркала. Освен петте ѕвезди (највисок рејтинг) за заштита на возачот и возрасните патници, автомобилот освоил четири ѕвезди за заштита на патници за деца и три ѕвезди за заштита на пешаците.

Високата оценка од три ѕвезди за заштита на пешаците е постигната благодарение на бројни специјални карактеристики и решенија кои првично беа воведени во Ford Kuga. Овие решенија вклучуваат употреба на мек материјал во дизајнот на браник, создавање зона на апсорпција на енергија помеѓу браник, предна плоча и радијатор, воведување на одвојувани предни светла и предни браници направени од пластика, како и оптимален облик на хаубата.

Форд Куга веќе успеа да влезе во рацете на студиото за тјунирање Delta4 × 4, кое е специјализирано за финализирање на погонските автомобили на сите тркала. Прво, мајсторите го зголемија клисумот на автомобилот до 550 mm и инсталираа нови бандажи. За специјални љубители на подесување ќе им бидат понудени огромни 22-инчни тркала, изложени на гуми со ултра низок профил. Не остави без надзор и моторот. По работата, капацитетот на серискиот 2.0-литарски турбодизел се зголеми на 162 КС. и 380 Nm.

Интересно е тоа што Форд нема да ја понуди Kuga на американскиот пазар.

Форд Куга од втората генерација 2013 модел година, беше официјално претставен на руски возачи во 2012 година во MIAS. Кросоверот доби нов изглед. Главните карактеристики и линии останаа непроменети, но самиот дизајн беше посовремен. Веднаш впечатла нови стеснети експресивни фарови кои изгледаат одлично со голем масивен браник и целиот предни дел како целина. Kuga почна да изгледа поцврсто и побрзо, за разлика од неговиот претходник.

Автомобилот додаде 81 милиметри во должина, оваа промена ја зголеми обемот на багажниот простор за 82 литри. Другите димензии останаа непроменети: ширина - 1842 мм, висина - 1710 мм, меѓуоскино растојание - 2690 мм, заземјување 175 мм.

Салон Форд Куга 2013 речиси целосно го копира внатрешното уредување Фокус. Веќе познат и практичен волан со контролни копчиња, контролна табла со индикатори за контролни карактеристики, централната конзола, функциите и опциите на главните контролни копчиња и, се разбира, внатрешниот компјутер. Изолацијата на бучавата на високо ниво, така непристојни звуци практично не продираат.

Во првиот ред има многу удобни седишта со добра прилагодување во различни насоки, задните редови на седишта, исто така, можат да бидат прилагодени за најголем комфорт, можат да се сместат два или три патници. Квалитетот на изградбата на кабината е на високо ниво, како и користените материјали, пластиката е мека и пријатна на допир.

Багажникот има волумен од 450 литри, а со преклопени седишта, волуменот се зголемува до 1928 литри. И сега, задната врата целосно се отвора, можете исто така да инсталирате електричен погон за задната врата, а потоа можете да го отворите и затворите без да ги користите рацете со стартување на ногата под задниот браник.

Опсегот на мотори драматично се промени во споредба со претходната генерација Kuga, сега вклучува и бензински мотори EcoBoost. Постојат два бензински мотори од 1,6 литри, развиваат 150 и 182 коњски сили. Со овие единици, Kuga е достапен со шест-брзински "автоматски" и "механика", со погон на предни тркала и погон на сите тркала. Дизел моторите од два литра развиваат 140 и 163 КС. соодветно. Како резултат на тоа, Kuga со најскромни дизел мотори забрзува до првата "сто" за 10,6 секунди. И оверклокување на 163 Kuga е уште една 0,7 секунди побрзо. Показателите за ефикасноста на горивото за новиот модел демонстрираат намалување на потрошувачката на бензин за 25%, а дизелот - за 10%.

За прв пат во Европа, моделот ќе биде опремен со глобален интелигентен погон на сите тркала (AWD) со систем за контрола на траекториите развиен од Форд. Исто така, ќе се воведе напреден систем за контрола на свиоци, со што ќе се овозможи најдобро ракување во класата.

Основната верзија на Kuga ќе вклучува клима уред, MP3 аудио систем, систем за стабилизација, седум воздушни перничиња и електрични прозорци за предните и задните врати. Опремата од врвниот кросовер вклучува: 18-инчни лесни алуминиумски бандажи, бикенонски фарови, панорамски покрив, активен систем за помош при паркирање, навигација, камера за погледот, електрично прилагодливо возачко седиште, кожен тапацир, SYNC мултимедијален систем со гласовна контрола на руски и климатска контрола.

Исто така, за Kuga 2-та генерација, достапен е автоматски систем за сопирање Active City, кој го следи растојанието до објектот пред автомобилот и работи со брзина до 30 километри на час, како и функцијата за следење на слепите точки на BLIS.