Hyundai i40

Во 2011 година, Hyundai претстави два нови производи одеднаш - Hyundai i40 Wagon (вагон) на Саемот за автомобили во Женева во март, а два месеци подоцна Hyundai i40 седан во Барселона, Шпанија.

Hyundai i40 FL 1.7 CRDi 141 КС 7DCT Premier GT (2016) Надворешноста и внатрешноста

i40 развој ангажирани Европскиот центар за истражување и развој на компанијата се наоѓа во германскиот град Риселсхајм, па автомобилот ги задоволува сите поими на европските потрошувачи за квалитетот и модерни автомобили "премија". Динамички и атрактивен изглед, внатрешни димензии на патничкиот простор се главните трупи на автомобилот во конкуренција за европскиот пазар.

Во изгледот, i40 во двете тела го продолжува корпоративниот стил на "течни линии". Hyundai i40 Wagon самоуверено изјавува со целото лице дека поминаа времињата кога генералистите изгледаа досадни и утилитарни. Корејскиот производител ги крши стереотипите и го става новиот караван како модел со спортски изглед. Седан изгледа во споредба со станицата потивок потивок. Предно осветлување комплекс убава форма, две секции трапезиум лажни радијатор маска. Горниот дел на централниот влез на воздух во седан со две ленти, и кабината со станица - со еден. Останатите верзии на телото не се разликуваат од предната страна. Формите за спојување се својствени и за каросеријата. Корпоративниот раб во горното ниво тече низ целиот страничен ѕид, пониската vyshtampovka ја надополнува брзината на силуетата. Страничниот заден дел на седан со слаб покрив што лежи во кормилото. Каравот има подолг покрив, нежно се влева во петтата задната врата. Над стаклениот стакло Hyundai i40 Wagon се наоѓа спојлер, додавајќи силуета спортски вагон. Грбот на телата исто така се разликуваат, присутни се заеднички елементи, но вагонот е поатрактивен и хармоничен тука. Седан со едноставен браник, прекрасни задни светла, надуени лакови на тркалата. Караванот може да се пофали со монументален браник, повеќе фантастични задни странични светла, огромна задна врата и едноставен елемент во форма на хромиран вметнувач кој го пробива инженерството на задното осветлување.

Димензиите на Hyundai i40 Wagon (седан) се: должина - 4770 (4740) mm, ширина - 1815 mm, висина - 1470 mm, база - 2770 mm. Во својата класа, i40 седан има најпространа кабина. Значи, на пример, растојанието до таванот од перничињата на седиштата е 1025 mm, ширината на патничкиот простор на ниво на рамо е 1455 mm, а ногарката е 1170 mm.

Мазни линии се продолжуваат во внатрешниот простор на Hyundai i40. Внатрешната декорација на двете тела е иста. Практично управувачко тркало со три тркала, информативни уреди. Контролите, пресвртите и прекинувачите се направени од квалитетни материјали и се погодно лоцирани. Торпедото на мека пластика и вратата се совршено надополнети со удобни седишта со изразена странична поддршка. Во вториот ред, тројцата патници имаат доволно простор, колената не се потпираат на потпирачите на седиштата, а таванот е висок.

Звучна и бучава изолација на високо ниво. Намалувањето на бучавата и вибрациите, на кои компанијата добива посебно внимание, доведоа до инсталирање на нов акустичен пакет за i40 со дизел мотор. Создаден за поудобно патување пакет вклучува апсорпција на звук душеци кои ја намалуваат бучавата на моторот во слој на моторниот простор и употребата на текстил внесува во лаковите на тркалата да се намали бучавата на патот.

Без оглед на телото (седан или караван), Hyundai i40 се нуди во три нивоа на опременост: Comfort, Style и Premium. Веќе во почетната Комфорт, електричните ретровизори со греење, радио со CD и USB и AUX конектори, Bluetooth, климатизација, мулти-управувач во кожата, светла за магла се достапни. Hyundai i40 Premium е преполна под насловот на статијата: контрола на климата, моќ огледала и предните седишта, греење на страничните ретровизори и места на сите патници, светлина и дожд сензори, кожа тапацир, предни и задни паркинг сензори, грејач на управувачот и автоматско одмаглување на прозорците, означување систем за предупредување раскрсница. Дополнителни опции вклучуваат би-ксенонски фарови и стаклен сончев кров. Убаво изненадување беше стандардната опција во форма на гаранциска програма од Хјундаи, која претставува бесплатна дијагностика на автомобил и поддршка на патот.

Линијата на powertrains Hyundai i40 е претставена со два бензински и два дизел мотори. 1.6 MU и 2.0 GDi бензинските мотори развиваат 135 КС. при вртежен момент од 850 вртежи во минута. и 177 КС

Hyundai i40 Tourer review - CarBuyer

Од безбедносните системи, на секој Hyundai i40 девет перници се стандардно инсталирани - предни, странични завеси и колено. Од системите за активна сигурност, автомобилот е стандарден со: ESP (Систем за динамичка стабилизација), ABS (антиблокирачки систем за кочење), контрола на асфалт за брза помош (помош при движење по угорница), VSM (електронска контрола на стабилноста), систем за помош при сопирање (систем за помош при сопирање). ).

Во 2015 година моделот беше реставриран. Значителни промени во надворешноста на автомобилот не биле подложени, а целокупните димензии на телото не се промениле.

Главните иновации во екстериерот се концентрирани во лактот. Апсолутно нова шестоаголна решетка од импресивни димензии, украсена со хромирани хоризонтални линии, го фаќа окото. Обликот на предните фарови останува ист, но неколку ја сменија опремата за осветлување, како и додадените ленти на LED светла. Браник, исто така, претрпе преглед на дизајнот, сега изгледа поагресивен. Браник ја смени обликот на ниските светла за магла. И самите светла во i40 2015 година не се тркалезни, но во форма на LED лента. Како и претходно, стилските проекции се наоѓаат под овие ниши, формирајќи мало здолниште. Телото, исто така, доби нови нијанси на бои и бандажи со различен дизајн со големина од 16 до 18 инчи. На кратко, предниот дел на i40 стана повеќе експресивен и стилски, и сите подобрувања му припаднале на моделот исклучиво за корист.

Внатре во автомобилот, возачот и патниците ќе бидат задоволни со висококвалитетни завршни материјали и можноста за избор на нова шема на бои. Вреди да се истакне појавата на ажуриран мултимедијален систем со зголемен екран. Може да се пофали со нов брз процесор и значително подобрена графика. Екранот е опкружен со воздушни дефлектори и бројни контролни копчиња одговорни и за самиот систем и за климатскиот систем. На копчето Drive Mode (наместо Sport), кој е одговорен за начините на работа на електричното серво волан, одговорот на педалот за гас и брзината на кутијата, се наоѓа на подот под сите горенаведени. Севкупно има неколку режими: "спорт", "нормално" и "економично". Инженерите, исто така, работеа на подобрување на изолацијата на бучавата, неговите елементи се појавија во сводовите на тркалата и под хаубата.

Од технолошката опрема i40 2015, можете да изберете систем кој обезбедува бесконтактен пристап до багажниот простор. Но самиот труп, бидејќи немаше значителни промени во структурата на телото, не се промени во однос на волуменот. Меѓу новите системи за безбедност и комфор, вреди да се напомене присуството на интелигентни светла предни светла со автоматско префрлување и препознавање на сообраќајни знаци со предупредување за надминување на дозволената брзина.

За Hyundai i40 2015 се претставени и старите мотори и новата енергетска единица, за кои е додаден нов роботски менувач.

Првиот мотор со зафатнина од 1,6 литри и моќност од 135 КС, има максимален вртежен момент од 165 Nm при 4850 вртежи во минута. Во исто време, забрзувањето до 100 km / h трае 11,5 секунди. Работи во парови само 6-брзински мануелен менувач.

Вториот мотор е 2.0 литарски бензин од 150 коњски сили. Максималниот вртежен момент е 193 Nm при 4000 вртежи во минута. Забрзувањето до 100 км / ч трае 10,9 секунди со автоматски менувач и 10,4 секунди со рачен.

Третиот мотор, тој е нов во линијата - 1.7 литри 141 силна енергетска единица. Дизел, обезбедува добра динамика и ниска потрошувачка на гориво. Максималниот вртежен момент е 340 Nm при 1750-2500 вртежи во минута. Таа има турбополнач. Опремен со нов роботски 7-брзински менувач со двојна спојка. Забрзувањето до 100 км / ч трае 10,8 секунди.

Hyundai i40 2015 доби систем кој симулира диференцијална брава. Овој систем треба да обезбеди подобро зафат на патот кога свиоци. Исто така достапни за задните амортизери со варијанта со варијабилна цврстина. Овие амортизери се електрично контролирани.