Mitsubishi pajero pinin

На крајот од минатиот век Пининфарина доби нарачка од Mitsubishi Motors за да го развие дизајнот на компактен SUV, "помлад брат" Pajero, а во 1998 година беше лансиран во Јапонија под името iO, што на италијански значи само "I."

Треба ли да купам Mitsubishi Pajero Pinin ????

Собранието беше организирано во фабриката "Пининфарина" во Италија.

Добар изглед Пинин ги задржа сличностите со "постариот брат" Паџер. Од техничка гледна точка, автомобилот е целосно идентичен со својот јапонски близнак Pajero iO. Се покажа дека е многу компактен (должина со резервно тркало - 3735 mm, ширина - 1695 mm) и во исто време доста висока (1695 mm).

Пинин инсталира бензински мотор со директно вбризгување на горивото. Автомобилот на првите години на пуштањето беше завршен само со овој мотор. Со обем од 1,8 литри и моќност од 120 КС, тој ви овозможува да достигнете брзина до 168 км / ч. Моторот е агрегиран со 5-брзински мануелен менувач или со "автоматски" INVECS-II.

Сопирачките на сите тркала се дискови, предна вентилација.

Една година по дебито, во серијата влезе Pajero Pinin со 5 врати. Неговиот изглед, како и појавата на неговиот брат со 3 врати, беше развиен со учество на италијанското студио за дизајн Пининфарина. Автомобилот доби нова верзија на 2-литарскиот мотор, опремен со опрема за директно вбризгување (GDI). Изборот на рачен или автоматски менувач.

Големината на багажникот значително се зголеми, плус обемот на "подот" со пластична палета, која е поделена на ниши и џебови.

Возачкото седиште е удобно со доволни степени на прилагодување.

Mitsubishi Pajero Pinin / IO - буџет полн SUV

На централната конзола Pajero Pinin постојат три ротирачки копчиња за контрола на климата, аудио систем со CD плеер и голем дисплеј на кој се прикажани температурата на надморска височина, мерењата на патните компјутери и информациите за радио бранови.

Задно перниче за седиштето Pinin, едно парче, прилагодливо само за наклонот на поединечните грбови. Овие грб може да се преклопат напред, заедно или одделно, а перницата може целосно да се отстрани. Со видливост, сè е во ред. Благодарение на големите странични ретровизори и стигнатите задни потпирачи за глава.

Дизајнот на ентериерот е направен во духот на модерните трендови во автомобилската мода, висококвалитетните материјали и добро осмислената ергономија.

Активно движење придонесува за тешка и енергетска интензивна суспензија. Пинин не заштедува дури и надвор од патот, бидејќи има висока клиренса и прекрасен Super Select 2 4WD-i трансмисија, како на големиот Pajero, автомобилот е во состојба да влезе во многу сериозни off-road делови.

Уредот со погон на четири тркала може да се поврзе без прекин или дури и забавување (ако возилото не е поголемо од 100 km / h). Предната оска е поврзана со автоматска спојка. Ако автомобилот беше заседа, спасувањето вклучува спасување со ниска брзина со блокирана вискозна спојка ("најтешкиот" режим).

Во сите режими, задниот диференцијал на самозапирање на Torsen типот многу помага - додава способност на крос-кантри и ги спречува лизгањето на задните тркала.

Стандард Pinin за рускиот пазар вклучува: климатизација со воздушен филтер за јаглен, греење на предните седишта, две предни воздушни перничиња, централно заклучување, аудио систем (на барање со CD менувач), алуминиумски тркала, шини за покрив, маркирано седиште со "шара" .

На 2003 Pajero Pinin е опремен со две предни и странични воздушни перничиња, како и предна затегнувачи и ограничувачи на оптоварување на предните ремени.

Пинин - борец и одличен "непријател", и овој квалитет е во хармонија со аголното и многу ригидно тело. Прифатлива цена, плус традиционалната сигурност, го прават овој автомобил привлечна аквизиција за навивачите кои повремено се занемаруваат со патувања кон природата.

Моделот на годината Pajero Pinin 2005 може да се препознае со новите хромирани Mitsubishi логоа, странични ретровизори во форма на боја, сребрени огради, хромирани рачки на вратите и тркала од лесна легура. Покрај тоа, нова боја на телото - металик сино.

Теренски возила понудени со 1.8-литарски мотор (114 КС), кој е агрегиран со рачен менувач (модели со куќиште со 3 и 5 врати). 2.0-литарскиот GDI мотор (129 КС) е инсталиран само на 5-врати верзии со автоматски менувач.

Верзијата со 1.8-литарски мотор е опремена со полно работно време за пренос со полно работно време 4WD, а помоќна верзија со 2.0-литарски мотор доби повеќекратен пренос Super Select 4WD-i.

Појавата на Пиџер Пинин малку се смени. Во согласност со новиот корпоративен стил, црвеното лого се сменило во хром. На автомобилот се појавиле странични ретровизори на телото, сребрени покривни шини и хромирани рачки на вратите. Пинин со мотор од 2 литри може да се одликува со сребрени странични облоги.