Nissan 240 sx
Компактниот Nissan 240SX спортски автомобил со погон на задните тркала беше претставен на пазарот во Северна Америка во 1989 година.
Nissan 240SX Ultimate звук Компилација
Автомобилот беше произведен во купе со две врати и хечбек со 3 врати, имаше 4 седишта и беше изграден на платформата на Nissan C. На оваа платформа, слични модели беа собрани Silvia, 180SX и 200SX.
Првата генерација на Nissan 240SX имаше индекс S13 и беше произведен помеѓу 1989 и 1994 година. Димензии на машината беа 4521/1689/1290 mm со база од 2474 mm; целосна оптовареност - 1224 кг.
За возврат моделот S13 беше поделен на две под-верзии: првиот беше наречен Zenki (за Јапонија) или Pignose (во САД), а вториот беше Chuki, што значеше превод од јапонски "ран период" и "просечен период", соодветно.
Сите верзии беа достапни во SE и "base" нивоата на трим, а во купето, исто така, XE. Разликите беа во деталите за надворешноста и надградбите на моторот. Купето има главен екран со дигитален брзинометар; "база" беше опремен со серво волан, климатизација, радио, електрични прозорци и две ФБ, скапа опрема вклучена контрола на климата и кожен ентериер. Опциите беа излез, CZ и контрола на крстарење.
Во 1994 година, верзија со ограничено издание беше произведена со кабриолетско тело и 4-брзински автоматски менувач.
Тие инсталираа 2.4-литарски 4-цилиндрични бензински мотори KA24E I4 SOHC (на верзијата S13 од 1989 до 1990 година) и KA24DE I4 DOHC (на верзии S13 и S14 од 1991 до 1998 година). Првиот мотор има моќ од 140 КС, вториот - 155 КС (на 5600 вртежи во минута). Надворешниот вентил со две брана и 4 вентили по цилиндар KA24DE I4 DOHC развил вртежен момент од 217 Nm (при 4400 вртежи во минута). Просечната потрошувачка на бензин АИ-95 изнесува 9,7 литри на 100 км.
Моторите беа собрани со 4-брзински автоматски менувач и 5-брзински мануелен менувач.
Независното потпирање беше MacPherson-оска со пружини, побуна и попречен стабилизатор напред и систем на држела и шипки, пружини и попречен стабилизатор во задниот дел.
Дали акциите на Nissan 240sx Suck?
"Двесте и четириесет" втора генерација беше произведена само во купе, наречена S14 и беше произведена во периодот 1995-1998 година. Димензиите на неговото тело беа поинакви: 4498/1727/1288 мм со база од 2525 милиметри; патеката беше 1480/1470 милиметри; клиренсот е 130 мм; максималната тежина на автомобилот е 1253 кг, а волуменот на багажникот е 240 л.
Моделот исто така беше поделен на две одделни варијанти: Зенки и Коуки. Во екстериерот на автомобилот исчезнаа "појачаните" фарови, две воздушни перничиња беа додадени во кабината. Сите разлики со претходничкиот модел беа претежно козметички.
240SX Zenki (S14b) беше произведен од 1995 до 1996 година. Стандардна опрема вклучувала 15-инчни тркала 195/60, SE и LE - алуминиумски тркала R16 и засилени сопирачки. Покрај тоа, LE опремата вклучуваше кожен ентериер, аудио систем и чип клуч за отворање на вратите. За SE, беа понудени дополнителна ABS и погон на сите тркала.
Од 1997 до 1998 година беше произведен 240SX Kouki ("последниот") или S14a. Предните светла, предниот браник, аспираторот и браниците се менуваат, контролната табла е надградена.
240SX уживаше заслужена љубов меѓу обожавателите на овој бренд, особено во Северна Америка, каде што има љубители на клубови Nissan 240SX. Ова се должи на одличните функции за ракување и дизајн на машината, овозможувајќи успешен длабок подесување на моделот. На пример, турбо полнењето беше развиено и широко користен од ентузијастите на мотори, а конфигурацијата на телото е ограничена само од имагинацијата на сопственикот.
Последниот автомобил од овој модел излезе на склоп на фабриката на Nissan во Кјушу (Јапонија) на 23 јули 1998 година. Вкупно 251.410 240SX машини беа произведени, од кои 8.320 беа направени со кабриолет тело.