Nissan rasheen
Забележан: Кул на внатрешноста на Nissan Rasheen
Nissan Rasheen - универзален вагон, изграден врз основа на моделот Sunny. Дебитирал на крајот од 1994 година. Автомобилот внимателно се сретна со европската јавност, но јапонскиот потрошувач реагираше сосема добро на извонредниот автомобил. И само сега, кога претставниците на средната класа добија широка популарност, стана очигледно дека Рашин беше многу години пред своето време.
Дизајнот на овој автомобил може да се допаѓа или не, но тоа едноставно нема да остави никого рамнодушен. Таа содржи и ретро стил и техно. Аголното, широко тело изгледа прилично импресивно. Соочувањето со радијаторот е едноставно и невообичаено во исто време. Неговата полукружна конвексна форма изгледа многу светла во однос на позадината на другите авиони. Фаровите, исто така, се разликуваат од формите на оригиналност. Тие се правоаголни на едната страна и заоблени на други. Интересно егзекутирана задна двојна врата, горната половина од која, отвора, "зема" дел од покривот, а долниот се навалува назад. Можете да го отворите само врвот. И со цел да се свитка "таблата", ќе треба да ја отворите "портата" со резервно тркало. Можете да седите на отворената долна врата, а горната половина да ја игра улогата на покривот.
Кабината може удобно и удобно да прими пет патници. Внатрешноста е едноставна, но многу елегантна. Лесните нијанси на тапацирот даваат впечаток на скапа завршница. Во предните врати има доста пространи џебови. Полица со држачи за чаши на предната страна. Кутија за мали предмети. Мала ракавица. Панелот не е преоптоварен со инструменти - тахометар, брзиномер, ниво на гориво, температура на моторот. Уредите се во поединечни бунари. Блок контролни сијалици е првично извршен. Се наоѓа десно од штитот, на самиот раб на панелот, но читливоста на сведочењето не страда. Исто така, има надворешни ретровизори на електричен погон на далечинскиот управувач. Многу пријатна контрола на климата. Радио стандард, со AM / FM приемник. Кога ќе ја вклучите радио антената се индексира со помош на уредот. Кога е исклучен, се преклопува. Звучниците се присутни на предните врати и на горниот капак на задната врата. Воланот е прилагодлив нагоре и надолу, но амплитудата е мала. Седиштата се удобни, механички прилагодувања, стандард: седиште - напред и назад, седиште перница - горе и долу. Седиштата, предната и задната, се удобни, удобни и меки. Задната гарнитура може да се свитка како целина или во два нееднакви делови. Багажникот е мал. Во подот на багажникот постои плитка ниша за алати, џек и комплет за прва помош.
Првично, автомобилот Nissan Rasheen имаше само еден 4-цилиндричен мотор од 1,5 литри, 105 КС Менувачот може да биде или 5-степен рачен или 4-степен автоматски. Моторот обезбеди енергични забрзување, сопирачки - јасно забавување. Возете - постојано погон на сите тркала. Патентност доста добро. Во голема мера, ова е олеснето со кратки предни и задни настрешници, како и оддалеченост од 170 mm.
Во доцните 90-ти, Нисан ја започнал "наплатената" верзија на Rasheen Forza. Наместо литарски и половина литарски 105-hp GA15DE, 1.8-литарски 125-hp SR18DE беше инсталиран под хаубата. На местото на предните квадратни предни светла, се појавија четири кружни, кои, заедно со друга решетка, веднаш го сменија изгледот на Рашин. На Forza исто така исчезнаа одделни прозорци на багажниот простор. Малку подоцна, се појави 2-литарски мотор со моќност од 145 КС. Максималната брзина на автомобили се движи од 150-175 км / ч. Автомобилот со 1.5-литарски мотор може да оди со 5-степен мануелен менувач, а сите други автомобили беа опремени само со 4-брзински "автоматски".
Постојат неколку толкувања на името на овој автомобил. Зборот Рашин има коренски осип, меѓу значењата што се избрзани, несовесни, осип, невнимателни, невнимателни. Според друга верзија, името на автомобилот се преведува како "игла на компас".
Моделот е произведен до август 2000 година.