Peugeot 208

Peugeot 208 преглед | Дали оваа стареечка магарина сеуште е вредна за вашата готовина?

Peugeot 208 е компактен автомобил со погон на предни тркала, кој го замени моделот 207 во сегментот "Б". Сериската верзија беше претставена на саемот во Женева во март 2012 година. Моделот се нуди во две телесни верзии: со три и пет врати.

Овој хечбек има малку врска со својот претходник, а не само надворешно туку и конструктивно. Автомобилот е изграден на PSA PF1 платформата. Тој е пократок од Peugeot 207 со 60 mm напред и 10 mm во задниот дел, ширината е намалена за 10 mm, но внатре во автомобилот е уште поголем од неговиот претходник. Поради успешниот внатрешен распоред, производителот ја зголемил површината на кабината за 50 mm во областа на задните седишта, а исто така додал околу 15 литри во багажникот (285 l). Тежината на автомобилот, исто така, се намали во споредба со неговиот претходник од 110-173 килограми, во зависност од конфигурацијата. Peugeot 208 има високи аеродинамички перформанси (Cx - од 0,29, SCx - од 0,61).

Изгледот на автомобилот, без оглед дали е верзија со три или пет врати, совршено се вклопува во архитектурата на главниот град. Според идејата на француските дизајнери, Peugeot 208 треба да ги нагласи младите и индивидуалноста. Нај запаметени елементи за дизајн беа фарови од многу оригинална форма, широка решетка, елегантно направен качулка и врежан печат по телото. Погледни многу хармонични и задни светла, "бумеранги".

Внатрешноста е попространа од онаа на Peugeot 207. Просторот за нозете на задните патници се зголеми за 5 см на ниво на коленото. Дизајнот на ентериерот го одразува брзото движење на телото: вентилациони решетки во облик на очи на мачката, рамномерни рачки на вратите, стилски менувач. Особено внимание се посветува на осветлување на дизајнерите. Мека бело осветлување на инструментите и сина боја - за панорамски покрив, кој се нуди со богати триммирани нивоа. Работното место на возачот обезбедува апсолутна очигледност и интуитивност на контролата. Тој е изграден околу мал управувач, широк екран на допир и контролна табла на нивото на возачот, што ви овозможува да ги погледнете индикаторите кои не се над рачката на воланот, но на врвот од неа.

Peugeot 208 може да се вози од еден од осум мотори. Три дизел со капацитет од 68 до 115 коњски сили и пет бензински со капацитет од 68 до 156 коњски сили. Два трицилиндрични бензински мотори со варијабилни валвулации - 1.0 VTi и 1.2 VTi, 1.6-литарски VTi, два турбополнач 1,6 литарски THP, два дизел полу-хибридни 1.4 и 1.6-литарски и конвенционален дизел 1, 4 литри мотори. Сите мотори се во согласност со стандардот Euro-5. Дизел моторите имаат емисија на CO2 од 99 g / km или помалку. Само во Русија ќе бидат испорачани бензински мотори опремени со 5-брзински мануелен менувач, во Европа се достапни дизел мотори и полухибридни со рачен менувач со 5 и 6 брзини и роботски пренос.

Предни суспензија - независен, MacPherson тип, со спирални пружини и хидраулични амортизери; назад-зависен, со деформирачки пресек и истите пружини и амортизери.

Автомобилот е достапен во шест нивоа: "Access", "Access +", "Active", "Allure", "Feline" и "Ice Velvet" (само за верзијата со 3 врати). Во основната конфигурација, автомобилот има ABS, AFU (систем за помош при сопирање), EPS, воздушни перничиња (предни, странични и странични завеси) и други стандардни опции. Во листата на дополнителни опции, старт-стоп систем, 17-инчни тркала (15 или 16-инчен стандард), централен потпирач за раце, кожени седишта итн.

Во дизајнот на Peugeot 208 се користеа еколошки материјали (минато рециклирани или имаат природно потекло), кои во најголем дел се полимерни композиции. Модел 208 беше првиот автомобил во светот со заден браник и вентилатор, кој е направен од "зелени" материјали. Употребата на оваа технологија само за производство на браници ќе заштеди до 1600 тони нафта годишно.

Автомобилскиот систем за безбедност е еден од најдобрите во сегментот. Бројни уреди значително ја намалуваат веројатноста за несреќа и сериозноста на можните повреди за возачот и патниците.