Шевролет блејзер
2019 Chevy Blazer прв поглед (ДЕТАЛЕН) | Брз нов SUV преглед на 2018 МИА | Во 4K UHD!
Интересно, во 80-тите години Chevrolet произведе два различни Blazer одеднаш. Еден од нив беше воведен во 1982 година и беше наречен Blazer S10. Во срцето на овој автомобил е пикап Chevrolet S10. Таков автомобил долго време беше произведен само во 3-врати верзија. Ова беше направено со цел да се оддели S10 од поголемите 5-врати Blazer C / K серија (Chevrolet Tahoe произлезе од најновиот модел во средината на 90-тите години). Chevrolet Blazer S10 беше опремен со мотори од 2,5, 2,8 и 4,3 литри.
Во 1991 година, Blazer S10 беше обновен. Се појави верзијата со 5 врати и само 4.3-литарски мотор (160 КС или 200 КС, во зависност од верзијата) почна да се инсталира под хаубата. Во 1993 година, името на SUV беше малку намалено - автомобилот стана познат како Blazer S. И во 1994 година, кога беше воведен нов генерациски модел, беше одлучено да се отстрани буквата "S". Еве како се појави Chevrolet Blazer. Овој Blazer беше произведен со тело со 3 и 5 врати и со капацитет на моторот од 4,3 литри. 193 КС
И во следната 1995 година, беше роден уште еден Chevrolet Blazer, кој беше наменет за пазарот во Јужна Америка (направен е во Бразил). Овој автомобил имаше малку поинаков изглед и други енергетски единици: бензински мотори со 2,2 литри. (113 КС) и 4,3 литри. (179 КС), како и 2.5-литарски дизел (95 КС).
На нашиот пазар се среќаваат и американски и бразилски собири.
Автомобилите насочени кон американскиот пазар може да се разликуваат од поагресивна решетка и моќен 4.3-литарски мотор (193 КС). Ова, впрочем, е најголемиот V6 мотор во однос на волуменот. Подеднакво важно е и фактот дека моќната единица има импресивен вртежен момент од 338 Nm., Кои се развиваат веќе на 2800 вртежи во минута. Според податоците на пасошот, забрзувањето на автомобилот од 0-100 км / ч трае 10,1 секунда, а максималната брзина е 180 км / час.
Појавата на SUV во Јужна Америка е малку поинаква, и тие беа опремени со 2,2-литарски мотор со 106 КС. или 4.3 литарски капацитет од 179 КС Покрај тоа, автомобилите со таква енергетска единица имаа погон на задните тркала, така што тие може да се нарекуваат теренски возила со голем дел.
Тоа беа тие што почнаа да се собираат во периодот од 1996 до 1999 година во фабриката во Елабуга во Татарстан. Од фабриките на Џенерал Моторс до Бразил дојдоа возила, кои беа речиси завршени автомобили, само без браници, осветлување, надворешни огледала, седишта и други ситници. Овие предмети, уредно спакувани, лежеа во кабината. Руски беа само гумени душеци и дигалки. Овој проект заврши доста неверно - по финансиската криза од 1998 година, бразилско-татарскиот Chevrolet купи купишта сетови, и покрај многу атрактивните цени.
Корозија на палтото на втората генерација е доста ретка. Во срцето на автомобилот е моќна рамка која може да послужи долго време.
Внатрешен дизајн е направен во типичен американски стил. Внатрешноста не се фали на дизајнерски задоволства, но сè е направено едноставно и јасно. Голем дел од американскиот блејзер има кожна обвивка.
Во стандардни ситуации, волуменот на багажникот е пристоен, и ако го преклопите задното седиште (целосно или во делови), можете да добиете цела товарна област - во верзијата со пет врати 2.1 m³. Покрај тоа, подот има четири метални куки, со кои можете лесно да го поправите секое големо оптоварување. Простор за седење е доволен. На SUV има добра звучна изолација и пристојна мазност.
Компоненти Американски Блејзер богат. Автомобилите имаат електрични прозорци и огледала, а честопати со помош на копчиња, седиштата исто така се регулираат.
Верзиите на погон на сите тркала на Chevrolet Blazer се однесуваат добро и надвор од патот, бидејќи моделот има висока дозволена површина и мал број на брзини.
Во 2001 година, нов SUV беше воведен во САД, заменувајќи го Blazer. Навистина, тоа беше наречено поинаку - TrialBlazer.