Шевролет епика

Училиштата го кренаа автомобилот? | Шевролет Епика во маснотии

Новиот елегантен седан од средната класа (D) е едноставно создаден за привлекување на око: необичен дизајн и импресивна должина на телото (4805 mm) го прават тоа издвоен од тенкиот број соученици. Меѓу другите предности - извонредно дарежлива стандардна опрема, удобно дневно, ефикасна изолација на бучава, одличен квалитет на материјали за завршна обработка по повеќе од прифатлива цена, плус ефтин и ретка техничка инспекција.

Епика ја замени Chevrolet Evanda и има некои сличности со својот претходник, но во исто време е целосно нов автомобил, развиен од дизајнерскиот центар "GM DAT" (General Motors Daewoo и Technology) во Јужна Кореја. Автомобилот беше снабден со нова платформа, а во истата Јужна Кореја започна со производство на овие автомобили во градот Бупион. Автомобилите што поминале низ Калининградската фабрика Avtotor се испорачуваат во Русија, каде што деловите направени во Кореја се комбинираат со употреба на методот на големи јазли, додека корејските и руските верзии не се разликуваат едни од други.

Епика дебитираше на почетокот на март 2006 година на саемот во Женева. Денес, моделот се продава во повеќе од 90 земји.

Chevrolet Epica се покажа како изненадувачки убаво и хармонично: обликот на телото, структурата на главата и задната оптика, малите нешта како што се повторувачите на покажувачи на насока вградени во куќиштето на надворешниот ретровизор создаваат модерен и свеж изглед кој не е инфериорен во однос на неговите конкуренти. Надворешноста хармонично се вклопува класично со современоста.

Големи панорамски фарови со сребрени влошки од сијалиците, моќен попречен бар на хромирана решетка која носи голем амблем на Chevrolet, во комбинација со голема хауба со фантастичен дизајн изгледаат многу цврсти, па дури и сигурни.

Во профилот Epica изгледа многу модерен поради зголемениот клин во облик на профилот. Тоа е подвлечено со карактеристична линија која се протега по должината на предните и задните крила. Дизајнерите поставени хромирани рачки на вратите од класичниот тип и големи ретровизори токму по оваа линија. На задниот дел доминира голем браник и хромирана постава која ги поврзува два сета на задни светла со тркалезни дифузери.

Внатрешноста на автомобилот е едноставна и модерна: големи кружни апарати со хромирани рабови наспроти позадината на класичниот црно внатрешен простор, сите прекинувачи и копчиња околу возачкото седиште и на централната конзола се при рака, а висококвалитетните материјали додаваат впечаток на богатство. Прилагодлив навалување и дофат на управувачкиот столб ви овозможува удобно да се зад воланот на кој било возач. Зад воланот е лесно да се најде удобна позиција, тоа го прават серво дискови на возачкото седиште, кои се инсталирани во сите верзии со автоматски менувач и најскапа верзија со "механика", како и механичко прилагодување на управувачкиот столб.

Централната конзола, во хармонија со контролната табла, е обележана со зелена боја. Вградениот компјутер е погодно лоциран и потребните информации секогаш се видливи. За контрола на електричните прозорци и прилагодување на надворешните ретровизори, лесно притискање на копче е доволно. Постојат два посебни дисплеи за часовникот и аудио системот. Во прилог на најевтината конфигурација на седан, Epica е опремена со 6-дискови CD менувач со поддршка за mp3 формат.

Салон во Епика е огромен. О, колку е одличен претходник на Еванда, но Епика го надмина тоа за 35 мм. Ширината на кабината на ниво на рамо - 144 см, просторот за колена на задните патници - 96 см - најдобар показател во својата класа.

Моделот се нуди во две верзии - LS (basic) и LT. Веќе во основната верзија, Epica има се што ви треба: климатизација со воздушен филтер за патничкиот простор, предни и задни електрични прозорци со автоматска заштита од прстенести прсти, ретровизори со електрично подесување, централно заклучување со далечински управувач и безбедносен систем плус загреан ветробранско стакло, атермално стакло и светлата за магла.

Во зависност од конфигурацијата, Epica содржи корисни опции како што се греење и прилагодување на лумбалната поддршка на предните седишта, адаптерот за прилагодување на брзината, сензорите за дожд и помошта за паркирање, но само кога се менува, како и корисна опција за рускиот клима-затоплување прскалки за миење на шофершајбната.

Исто така, стандардот за автомобилот Epica се пет-краци лесни тркала од лесна легура (16-инчни со 205 / 60R16 гуми за верзијата LS, 17-инчни со 215 / 50R17 гуми за верзијата LT).

Chevrolet Epica има огромен багажен простор од 480 литри. Доколку е потребно, задниот дел од задното седиште може да се свитка во сооднос 60:40.

За да се обезбеди голема мазност, Epica е опремен само со два вида попречно вградени 6-цилиндрични мотори: 24-вентилски 2.0-литарски (144 hp) и 2.5-литарски (156 hp) мотори. Вториот се нуди само во комбинација со автоматска трансмисија со 5 брзини, опремена со рачна менувачка функција. За дволитарски мотор, можете да изберете како "нормален" автоматски менувач со пет чекори и механизам со пет степени. Дволитарскиот мотор е способен да го забрзува автомобилот до 207 км / ч, а Епика достигнува брзина од 100 км / ч за само 9,9 секунди. Во овој случај, автомобилот јаде во просек само 8,2 литри на 100 километри. 2.5-литарскиот уред го забрзува автомобилот до максимум 209 km / h, но брзината од 100 km / h се постигнува за иста 9.9 секунди. Бидејќи е опремен само со автоматски менувач, додека податоците за верзијата од 2 литри се дадени врз основа на можностите за возење на рачен менувач. На машината, 2-литарскиот мотор не е импресивен со својата динамика: од 11,8 секунди до сто и во просек 9 литри бензин на 100 км.

Chevrolet Epica е сериски завршен со 4-канален ABS и систем за дистрибуција на силата на сопирање. Пасивниот систем за безбедност вклучува тврди рамки на патничкиот простор, предни воздушни перничиња за возачот и совозачот, како и странични воздушни перничиња и завеси, уреди за ограничување на погонските сили и затегнувачи на сигурносните појаси.

Производителот советува да помине МОТ само еднаш годишно или на секои 15.000 км. На пример, филтрите за воздух и гориво треба да се менуваат само на секои 45.000 километри, а течноста за ладење - на секои пет години (или по 100.000 километри). Проценетиот век на траење на три-електродите иридиум свеќички е уште поголем - тие се заменуваат само по 160.000 km. Синџирот на време на 6-цилиндричен мотор воопшто не бара одржување, бидејќи хидрауличниот затегнувач секогаш автоматски ја обезбедува потребната напнатост на овој синџир. Автомобилот ќе биде под гаранција 2 години, додека бројот на патуваните километри не е важен.