Цитроен ц2

Девојче со бензински мотори и дискови за тестирање Citroen C2 1.1 Furio ... Top Gear Style !!!

Дебито на C2 се одржа во 2003 година во Франкфурт, каде што новиот производ од Citroen беше поздравен со голем ентузијазам. Автомобилот е хечбек со три врати кој се вклопува во линијата на Citroen моделите помеѓу C3 и C3 Pluriel. Експресивен, стилски, извонреден внатре и надвор, тој е изграден на пократка платформа Citroen C3. Должината на телото е само 3,66 метри, што е 20 сантиметри пократко од моделот C3, ширината е 1,66 метри, височината е 1,46 метри, меѓуоскиното растојание изнесува 2,31 метри. Но, и покрај таквите мали димензии, автомобилот е дизајниран да носи четири лица.

Изгледот на Ц2 беше многу атрактивен. Дизајнот на предниот дел успешно ја комбинира мазноста и динамиката - конвексна хауба, оригинални акутни аголни фарови, масивен преден браник со интегрирана решетка на ладилникот изгледаат доста агресивни. Јасно дефинираните арки со широк круг го нагласуваат спортскиот карактер на автомобилот. C2 има своја особеност - дизајнерите намерно ја насочија линијата на задниот прозорец надолу, од каде што автомобилот се чини поделен на два дела. Во прилог на создавање на декоративен ефект, тоа обезбедува подобра видливост за патниците од вториот ред.

Експресивноста на задниот дел на автомобилот дава големи аголни стоп-светла и панорамски стаклен багажен простор.

Современоста на внатрешната декорација нагласува детали како што се светли бои и проѕирни елементи на декор. Внатрешноста на автомобилот може да биде претставена во четири бои: жолто, сино, зелено и сиво. Обоени инсерти се користат за да се усечат седиштата и панелите на вратите. Прилагодете го копчето за менувачот и рачките на вратите.

Инструмент таблата беше наследена од C3. Задниот крај стана сосема поинаков. Наместо тросед троседот, како кај C3, тука се две одделни столици. Тие може лесно да се преместат, да се преклопат назад, па дури и да се преклопат за да се зголеми првично малата количина на багаж. Во првиот случај, багажниот простор е зголемен за околу една третина, во втората, веќе може да се стави нешто повеќе обемно од куфер со нешта, во третиот случај, сличноста на комбето се добива од кабината.

Задната врата се состои од две крила: врвот и дното. Тој е дизајниран на таков начин што, ако е потребно, може да се отвори само горниот дел, што е многу удобно на тесните градски улици.

За пристап до задниот ред, предните седишта се повлекуваат назад, а нивните грбови се преклопени напред. Поради присуството на механичка "меморија", тие се враќаат во иста позиција од која се "отворени", без дополнителни прилагодувања.

Линијата на енергетски единици се состои од четири мотори. Три бензин: 1,1 л / 60 КС, 1,4 л / 75 КС, 1,6 л / 110 КС и еден дизел 1,4HDi / 68 КС со заеднички железнички систем. C2 е опремен со конвенционален рачен менувач и со автоматизирана SensoDrive "кутија", која е дизајнирана за верзии со мотори од 1,4 и 1,6 литри. Функција SensoDrive е тоа што возачот може самостојно да избере рачен или автоматски режим на пренос.

Верзиите се исто така цврсто врзани за единиците: автомобил со поскромно мотор е понуден во SX верзијата, а 110-силна верзија е во VTR конфигурацијата.

Стандардната опрема вклучува електрични прозорци, прилагодливи предни седишта во висина, електричен серво волан, климатизација, автоматско вклучување на фаровите и "бришачите", централно заклучување со далечински управувач.

Безбедноста, во зависност од верзијата, е обезбедена од ESP, ABS и сопирачки за помош при сопирање. Покрај тоа, малиот C2 може да има шест воздушни перничиња (стандард 4): предни, странични и завеси за надувување.

Во зависност од видот на моторот и конфигурацијата, можете да изберете тркала со големина од 14 до 16 инчи. Најнови за VTR верзија во основната опрема.

Врз основа на Citroen C2 VTR изграден C2 GT. Меѓутоа, овие две автомобили имаат голем број кардинални разлики. Прво, C2 GT е опремен со класичен рачен менувач, наместо полуавтоматскиот Senso-Drive кој се користи на C2 VTR.

Моторот беше наследен, но GT динамиката е поголема поради полесната тежина на автомобилот и рачниот менувач. Ова е потврдено со фактот дека од нула до сто километри на час, C2 GT забрзува за 9,5 секунди, што е 1,5 секунди помалку од C2 VTR.

Од другите разлики може да се забележат новите бандажи, создадени специјално за оваа модификација, како и малку модернизиран куфер за тело и малку поинакво трим.

Во 2004 година, Citroen ја претстави "наплатената" верзија на C2. Овој автомобил е идеолошки приемник на моделот Citroen Saxo VTS, па дури и ја задржа кратенката ВТС во своето име. Под хаубата на C2 VTS е мотор со 125 КС, кој е агрегиран со менувач со пет брзини.

Стандардната опрема на оваа верзија вклучува: 16-инчни бандажи, спортски стил, шест воздушни перничиња, климатизација и електронска стабилност.

За време на својата кратка историја на постоење, Ц2 успеа да собере доволен број на награди. На пример, француското списание Automobile му го додели на C2 наградата за дизајн, германската "Билд ам Зонтаг" го доби Златниот волан, а тестовите за судар на EuroNCAP донесоа четири ѕвезди за безбедност.

Дебито на автомобилот може да се нарече успешно, пред рестартирањето на 2008 година, продадени се само над 480 илјади единици, па затоа ажурирањата се мали.

Надворешноста на хечбек беше малку освежена: предниот дел се појави нов браник со различен дизајн на светлата за магла, доводот за воздух во центарот беше поинаков, новата решетка доби хромирани рабови, странични ретровизори со нови тела делумно насликани во бојата на телото. Покрај тоа, изборот на дизајнот на алуминиумски тркала се прошири. Опциите за боење на телото станаа уште едно.

За европскиот пазар, надградениот C2 доби 1.6 литри турбодизел од 110 КС. Овој мотор е опремен со јаглероден филтер и троши само 4,4 литри гориво на сто километри, додека емисиите на штетни материи во атмосферата се 119 грама на километар. На C2 со 1.4-литарски турбодизел со 90 КС Европејците сега ќе можат да нарачаат систем Старт&Стоп, кој ви овозможува да заштедите до 10-15% од горивото, во зависност од работните услови.

Во Русија, Citroen C2 е достапен со 1.4-литарски мотор, опремен со роботски менувач Senso Drive или со 5-брзински "механика", како и со две верзии на 1.6-литарски мотор, од кој првиот произведува 110 КС. и е опремен со истиот Senso Drive, а втората произведува 125 КС и е поврзан со петстепен мануелен менувач.

Откако ја создадоа Citroen C2, француските експерти докажаа дека мал автомобил може да биде динамичен, практичен и во исто време да ги има сите погодности на автомобил со повисока класа.