Kia besta
Во 1987 година, Kia Besta го замени Kia Bongo, широк опсег на миниван.
Reforma da kia besta
Kia Besta беше опремена со едноставен, но здрав салон, кој целосно ги задоволи сите барања за кабината на камион за испорака на работохолик. Ергономијата на работното место на возачот била изведена на пристојно ниво. Патнички верзии нудат поголема удобност. Тие, како по правило, беа опремени со серво волан, климатизација и додатоци за напојување.
Киа Беста (Mazda Bongo Brawny) комерцијални (кореа) 기아 베스타 광고 모음
Линијата на енергетски единици се состоеше од два дизел мотори. Првиот имаше индекс R2 - атмосферски четири цилиндричен волумен од 2,2 литри, го дадоа околу 80 КС. и имаше прилично низок вртежен момент (само 145 Nm при 2400 вртежи во минута). Вториот мотор под VN индексот имал волумен од 2,7 литри и моќност од околу 90 КС. Изборот понудил два менувачи: автоматско рачно и 4-степен (3-брзински + OVERDRIVE) автоматски.
Задна суспензија - пружина со едношалтерска оска. Предна суспензија независна, двојна коска. Предната Kia Besta добила анти-валковка, задниот стабилизатор инсталиран по желба. Управувачки тип на решетка. Имаше Kia Besta варијанта со погон на сите тркала.
Во 1992 година, автомобилот беше реставриран - фарови, фенери, огледала и некои делови од телото беа резан. Ослободувањето на автомобилот продолжи до 1996 година, кога беше заменето со Kia Pregio.