Хорнда хор

TTTK xe khách hyundai chorus 1995 (bù ộp)

Започнувањето на малиот автобус Hyundai Chorus, кој окупираше ниша помеѓу минибусите и средните автобуси, започна во самиот почеток на 1990-тите и траеше до 2000 година. При развојот на Hyundai Chorus, беа користени конструктивни решенија на популарниот Mitsubishi Fuso автомобил. Оваа околност во голема мера ја утврди својата сигурност.

Hyundai Chorus беше произведен во две верзии на телото: долги (долги) и стандардни (стандардни). Структурно, Hyundai Chorus беше класичен еден волумен превоз автобус распоред. Локацијата на електраната и менувачот е иста како и кај најблискиот роднина, камионот Hyundai HD65 / 72/78 (Hyundai Mighty) - над предниот зрак. Димензии на телото на Hyundai Chorus Long 7080/2035/2755 mm со меѓуоскино растојание од 4085 mm. Димензии Hyundai Chorus Short - 6345/2035/2755 mm, а неговото меѓуоскино растојание - 3350 mm.

Стандардната конфигурациска опција за Chorus обезбеди три типа на седење со вкупен број на седишта 14 + 1, 15 + 1 или 24 + 1. Во долгата варијанта, изгледот беше извршен според формулата 24 + 1, 28 + 1 или 29 + 1. Внатрешните димензии на автобусот како стандард беа 5498/1800/1792 mm.

Линијата на Hyundai Chorus мотори беше претставена со четири дизел мотори. 3.3-литарскиот основен мотор разви 115 кс. на 3.400 вртежи во минута Моторот со 3,9 литри имаше три модификации: 120 и 155 КС. Евро-јас, како и 131-силна Евро-II. Моќните, економични и разумно сигурни мотори Hyundai Chorus заслужуваат популарност поради фактот што нивните неуспеси се случуваат многу ретко. Динамиката на автобусот е таква што дури и со основна електрана забрзувањето до 100 km / h траеше 20 секунди, а со најмоќните - 14 s, што е добар показател за автомобилите од оваа класа.

Автобусот беше опремен со рачен менувач. Уредот до редуктор на задната оска беше спроведен со помош на карданско вратило. Како опција, беше можно да се опреми Hyundai Chorus со LSD систем за блокирање на тркалата.

Предни суспензија за потпирање на автомобилот или воздушни перничиња со пресек; назад - пружини или пневматски ремени и континуиран мост. Предниот и задниот хор имаат анти-ролни шипки.

Суспензијата Hyundai Chorus ефикасно се справува со мали дефекти на коловозот, со голема брзина на сообраќајот на автопат не постои надолжно влијание што е заеднички за повеќето автобуси. Анти-ролните шипки на предните и задните оски ја штитат машината од странично поместување. На сметка на хидрауличниот засилувач кој е вклучен во стандардниот пакет, управувањето со Hyundai Chorus е лесен и доста информативен, сосема споредлив со контролата на автомобилот.

Едноставноста на дизајнерските решенија кои се користат на Hyundai Chorus, како што се вртење на управувачот, суспензија на лист и променлив турбо-дизел мотор, го прават овој автомобил еден од најдобрите во класата на мали автобуси. Најсоодветно е неговата употреба во областа на патничкиот сообраќај во урбани услови и надвор од градот, каде што капацитетот на минибусот е веќе недоволен, а употребата на голем автобус е економски непрофитабилен поради зголемените оперативни трошоци, а исто така и како корпоративно возило. Најпосакуваната опција при купувањето Hyundai Chorus од "втората" верзија е со 3.9-литарски мотор 3.9.

И покрај завршувањето во 1998 година на главното производство на Chorus, како резултат на успешната комбинација на цената и квалитетот на овој автомобил, продолжи да се произведува паралелно со наследникот на округот Хјундај до 2000 година. Слични корејски автомобили се KIA Combi и Hyundai County.