Acura integra

Еве Шок во вредност

Во доцните 1980-ти - раните 1990-ти, Acura Integra ја дефинираше шик спортови купе класа. Со својот ажуриран четирицилиндарски мотор и добро опремен ентериер, Интегра беше автомобил кој ја покажува позицијата во општеството на својот сопственик.

Acura Integra е истата Хонда Интегра, која се продава само во САД. Во основната конфигурација, моделот LS од 1998 година е опремен со прилагодлива управувачка колона, електрични лифтови и инсталација на странични ретровизори, климатизација, аудио систем со CD плеер и др. Моторот е 1.8 литри. Менувачот е автоматски, погонот е напред, климатизација, серво волан, централно заклучување, контрола на патувањето, двојни воздушни перничиња, ABS. Можни опции: систем за навигација, кожен тапацир, електрично управување на предните седишта, подвижен покрив, рачен менувач.

2000 моделите на Integra predalis со седан (спортски седан) и купе (Sports Coupe) за активни возачи, кои се експерти за потрошувачките квалитети на високобрзини автомобили. Спортските верзии на GS и GS-R имаат посебни возачки и патнички седишта (со поддршка во лумбалниот регион), кожен тапацир и некоја друга специфична опрема.

Моделите Integra LS и GS се опремени со локално монтирани единици, вклучувајќи ги и 4-цилиндричните 16-вентилски 1.8-литарски мотори со 142 и 172 КС. со механички 5-брзински или автоматски хидромеханички 4-брзински менувач. GS-R Sports Coupe го има истиот мотор со VTEC системот, со што се менува тајмингот на вентилот и подигнувањето на вентилот. Ова ви овозможува да ја зголемите моќноста на моторот до 172 КС. на 7600 вртежи во минута Сепак, работи само со прирачникот.

Новата појава на купе со голема брзина Integra Type-R, која беше премиерна на крајот од 1997 година, е опремена со повеќе принудена верзија на овој мотор (197 КС). И покрај таквите високи излезни параметри, се наведува дека моторите Integra "не бараат прилагодување во првите 160.000 километри". Се врши само превентивна замена на филтри и моторно масло. Новиот "стар" модел има помоќни сопирачки и поцврста суспензија, иако целата Интегра веќе има изразено спортски карактер благодарение на независното суспензија на сите тркала со анти-ролни шипки. Стандардна опрема вклучува автоматско климатизација, прилагодлив управувач, стерео, електрични прозорци, "контрола на патувањето" итн.

Новата спортска купе 2002 RSX ќе ја замени Integra во моделот Acura, бидејќи во сите погледи е далеку подобри од неговиот претходник.

Двопристапниот хечбек RSX е опремен со 2-литарски 4-цилиндричен мотор кој има двојни надземни брегови и променлив систем за отворање или затворање на вентилите за да се постигне 160 коњски сили со максимален вртежен момент од 6.500 вртежи во минута.

Acura RSX 2002, исто така, ќе биде доставен на пазарот со реконфигурирана програма за управување со моторот на i-VTEC системот, овозможувајќи ви да развиете моќ од 200 коњски сили со 7.400 вртежи во минута.

Покрај тоа, RSX има три опции за менувач: рачен менувач со пет брзини, автоматски петстепен менувач со механизам SportShift (индивидуален избор на пренос на сооднос) и шестстепен рачен менувач.

Шасијата на автомобилот е целосно ажурирана, вклучувајќи го и изменетиот нацрт на MacPherson struts и независна суспензија. Нови модели ќе бидат опремени со армирани пружини и амортизери.

Стандардната RSX опрема вклучува климатизација, електрични прозорци, централни брави и загревани ретровизори, систем за без клуч и стерео систем со CD плеер.

Додај коментар