Acura rl

2011 Acura RL

Главниот седан Acura RL доаѓа од Јапонија и е модифицирана верзија на моделот Хонда Легенда, дизајниран да го замени, поради што луксузниот првороден автомобил од третата генерација на Acura, и покрај успешниот ажурирање, сè уште ги задржува препознатливите карактеристики на Легендата. Точно, желбата на дизајнерите со сите средства за намалување на нивото на бучава во кабината доведе до фактот дека во неактивен моторот едноставно не е чуен звук. Кога ќе додадете гас, почнете да се движите, само дрвјата и зградите што трчаат назад јасно викаат дека автомобилот се движи.

Новата суспензија лесно ги проголта повеќето дефекти на површината на патот, а свирежот на ветрот е целосно елиминиран со таква новина како спојлери на страничните ретровизори. Како модел на дизајнери со високо вештина, невообичаено цврсто приспособена и практична Acura RL задржува неверојатно смиреност при возење со било која брзина. Моќноста на неговиот шестцилиндарски работен волумен од 3.5 литри е доволна за да ве однесе многу брзо, каде што сакате, без најмало губење на невообичаена удобност. Меѓу техничките иновации треба да се забележи посебно инсталирани на посебна наредба за навигациска автоматика Acura Navigation System.

Основна опрема на модел 1998: мотор - V6 3.5 л., Менувач - автоматски, погон на предните тркала, клима уред, серво волан, електрични прозорци, централно заклучување, контрола на патувањето, радио, двојни воздушни перничиња, ABS, седиште. Можни опции: систем за навигација, странични воздушни перничиња. Моќност на моторот - 210 КС

Во 1999 година, овој седан доби нов изглед и пософистициран ентериер. Постојат сериски странични воздушни перничиња, помоќни фарови и ефикасни сопирачки. Со оглед на тоа дека овој модел припаѓа на највисокиот класа седан и чини најмалку 41 илјади долари, тој веќе е опремен како стандард со речиси сè што одговара на "ранг" на вакви автомобили. На пример, постојат двостепени воздушни перничиња, автоматско позиционирање на управувачкиот столб со меморија за инсталација, автоматска контрола на климатизацијата од задните седишта итн. Генерално, седан 3.5RL не се разликува многу од Honda Legend. Прилагодената опрема вклучува само ДВД систем за навигација.

Во 2001 година, водечкиот седан 3.5RL доби моќен мотор од 228 КС. Ја нагласи спортската ориентација на оваа машина. Во основната конфигурација, автомобилот е опремен со речиси сè што се користи на репрезентативни модели. На пример, возачкото седиште може да се прилагоди во 8 правци, а совозачот - во 4, од кои сите имаат меморија за инсталација и електрично греење. Овој модел доаѓа од Јапонија и не е многу различен од Honda Legend.

Премиерата на претпроизводскиот прототип на моделот Acura RL 2005 се одржа во април 2004 година на саемот во Њујорк.

Новата генерација изгледа поспортска и енергична. Спротивно на традицијата од последниве години, Acura RL од 2005 година е помала надвор (4915x1845x1450 mm), но повеќе пространа внатре од нејзиниот претходник.

Од економски причини, дизајнерите на Хонда мотор се откажаа од класичниот распоред кој доминира во секторот на луксузни автомобили, во корист на погон на сите тркала со преден попречен погон.

Седан е опремен со оригиналниот систем за погон на сите тркала со погон на сите тркала (SH-AWD), чии електронски системи можат да ја прераспределат моќноста на моторот не само по должината на оските, туку и по потреба по должината на одделни тркала. Ова обезбедува високи параметри за ракување на автомобилот како при возење на патишта со различен квалитет и кога се движат во свиоци. Благодарение на оваа иновација, автомобилот доби повисок степен на контрола и безбедност.

Системот за безбедност на возилото, исто така, вклучува помош за стабилност на возилото со контрола на тракцијата, ABS со електронска дистрибуција на силата на сопирање EBD и помош при сопирање.

Пасивната безбедност е обезбедена со двофазни воздушни перничиња за возачот и за совозачот, воздушни перничиња со двојни прагови, странични завеси за заштита на главата на патниците и воздушните перничиња за заштита на телото на возачот и на совозачот во страничен удар.

Работниот волумен на 3,5-литарскиот V6 мотор со системот i-VTEC не се промени, но максималниот капацитет е зголемен од 228 на 304 литри. в. Хидромеханички 5-брзински "автоматски" секвенцијален SportShift со можност за "рачно" менување на менувачот е опремен со прекинувач на копчето на воланот.

Торзионата ригидност на телото и параметрите на пасивната безбедност се зголемуваат во согласност со барањата на времето. Новиот дизајн на корпусот на челични лежишта Advanced Engineering Compatibility Engineering (ACE) обезбедува одлична пасивна безбедност благодарение на моќните елементи што ја дистрибуираат силата во предните и страничните удари.

Acura RL 2005 е достапен само во еден комплетен сет, стандард. Не се нуди дополнителна опрема. Стандардната опрема вклучува комплет воздушни перничиња со странични воздушни перничиња за завеси, адаптивен ксенонски систем на предни светла, сопствен сателитски систем за навигација, кожна трим, природно дрво и алуминиум, Бозе стерео со ДВД, безжичен радио-интерфејс телефон и вртливи фарови ( AFS).

Како сериски автомобил е опремен со исклучително широки гуми со голема брзина со големина 255/35, монтирани на 20-инчни алуминиумски тркала.

Додај коментар