Alfa romeo 145

Old Top Gear 1995 - Alfa Romeo 145

Три-вратата Alfa Romeo 145 хечбек за прв пат беше воведен во јули 1994 година, со 5 врати верзија 146 шест месеци подоцна. Изработени врз основа на Bravo / Brava hatchbacks на седиштето на FIAT. Овие автомобили, според новата политика на заедничките платформи на концернот на FIAT, која ја контролира италијанската компанија, го замени популарниот Alfa Romeo 33.

Автомобил за секојдневен активен живот: патување до работа, куќа, на бизнис. Тоа е најпопуларниот и баран модел на компанијата. Хечбек на предните тркала пониска средна класа (Golf-class). Мотор - бензин. Инсталиран на 2 свеќи на цилиндерот. 5-брзински мануелен менувач. Независно потпирање на сите тркала. Прирачник за пренос.

Првите верзии на 145 беа опремени со мотори инсталирани на 33-тото место, со зафатнина од 1,3, 1,5 и 1,7 литри, како и малку модифицирана верзија со 16 вентили. Затоа, во почетокот, овој модел не бил особено популарен - да биде 200 килограми потежок од неговиот претходник, не ја достигнал својата одлична динамика и контрола. Но, ситуацијата драматично се промени во јануари 1996 година, кога започна лансирањето на врвните верзии на Alfa Romeo 145 QV и Alfa Romeo 146ti со принуден 2.0-литарски мотор и напредна аеродинамика.

модел со три врати Alfa Romeo 145, опремен со две-литарски мотор со 16 вентили во системот на глава цилиндер и блок палење свеќи со двојно престанаа да бидат новина во сегментот на патнички автомобили од средната класа. Контролиран од контролата на притисокот на моторот Bosch Motronic M2 103, овој модел може да достигне брзина од 210 km / h.

Динамиката карактеристики на 145: компактно куќиште со пространа багаж лесно конвертибилни, атрактивен дизајн, моќни мотори, добра видливост, на различни безбедносни карактеристики, како и централно заклучување, моќ прозорци, анти-кражба уред направи лидер на автомобилот. Автомобилот никогаш не му успева на возачот. Нема потреба да се жалите на недостатокот на удобност при возење.

Спортската, суспендирана суспензија може да изгледа како груба, но ова е исплата за "машката" слика на брендот Alfa Romeo, чии експресивни модели традиционално се украсени со етикета за влез во форма на V облик. Елегантната, клин-обликувана форма и спортски имиџ на Моделот 145 се дополнети со стилски, наредени рамна со сводовите на крилата на тркалото и вдлабнати во рачките на вратите на страничните браници на авионот. Најсофистицираниот модел 145 Cloverleaf, со моќност од 150 сили, со погон на сите тркала, почнувајќи од застој достигнува брзина од 100 km / h за 8,4 секунди.

Во март 1997 година, компанијата успеа да издаде нови верзии опремени со двојни искри со двојни искри со двојна искра од 1.6 и 1.8 литри, со што се замени традиционалниот моторски боксер на Алфа-Ромео. "инсталиран на модел" 33 ".

Покрај новите мотори, овие модели, исто така, добија нов пренос, подобрени внатрешни и предни вентилирани дискови. Оттогаш, воздушните перничиња на возачот станаа стандардни за двата автомобила.

Во мај 1998 година, ажурираните верзии "145" и "146" излегоа со мотори од Alfa-Romeo 156 1.8 и 2.0 TS 16v, со капацитет од 144 и 155 КС. со варијабилна геометрија на влезни патеки. Сега гамата на ажурираните модели "145" и "146" вклучува пет мотори: пет 16-вентилски бензин со волумен од 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литри, како и еден 1.9-литарски турбодизел. Тоа е една комора со валвула со валјак со лесна глава на цилиндарот. Сите овие мотори се спарени исклучиво со рачен менувач со 5 брзини.

Надградената верзија на 145-то веднаш стана многу популарна во Европа, што не забави да влијае на продажбата. Во исто време, се појавува 2.0-литарската турбо дизел верзија.

Дизајнот на автомобилите, како и дизајнот на сите најнови Alfa-Romeo модели, беше развиен од "локалните занаетчии" од "Centro Style Alfa-Romeo". Автомобилите значително помлади со нова оптика и решетка на ладилникот во стилот на најновиот 166. модел. Надворешните разлики од претходни верзии на следново: нови браници во боја на каросерија, нова решетка сега се состои од два триаголен решетки и шест лачен слотови на различни големини, нова фигура тркала, нови пластични странични прагови.

Како и претходно, агресивниот граблив "клун", на кој се наоѓа логото на компанијата, привлекува внимание. Линиите на телото станаа модерни меки и мазни, издвојува висока појас линија со две заострување ребра на страни. Волуметриски и пространи багажникот се отвора одвнатре. Во духот на современите трендови, посебно внимание се посветува на безбедноста на возачот и патниците. Автомобилите имаат засилено тело со странични ребра и се опремени со воздушни перничиња.

Во 2000 година, на Салонот за автомобили во Торино, се одржа премиерата на новите модели на серијата 147, заменувајќи го хечбек со Alfa 145 со 3 врати.

Додај коментар