Alfa romeo 155

Alfa Romeo 155 Q4 Test - Top Gear

Alfa Romeo 155 беше издаден во 1991 година. Автомобилот, според европската класификација, му припаѓа на категоријата D. Овој класичен спортски спортски седан со четири врати требаше да го замени 75-тиот модел. Дизајнот на автомобилот му припаѓа на студиото IDEA. Однадвор, Alfa Romeo 155 има слично како и претходните модели: 33, 75, 164. Со комбинирање на неколку модели, креаторите успеаја да направат автомобил со аеродинамичен коефициент од само 0,29.

Моделот 155 има повеќе истакнати форми: тесни правоаголни фарови, предаторски слотови на предниот браник, лажен триаголник на ребрата на ладилникот со познатиот светла амблем и доволен внатрешен волумен во кабината за пет лица и нивниот багаж (525 l). Салонот е полн со контрадикции. Копче за далечинско отворање на багажникот скриено во длабочините на кутијата за ракавици.

Можеби само 15-инчни тркала со ниски профили Pirelli P700-Z гуми во 205/50 ZR15 димензии се чини дека се премногу мали. Тие се чини дека го прават автомобилот потежок, а тоа едвај забележува дисонанца во светлиот изглед на автомобилот. Меѓутоа, како опција, можете да нарачате 16-инчни тркала наместо 15-инчни тркала. Но, тогаш профилот на пневматикот веќе станува ултра-низок (205/45 ZR16), и ова е тешко погодно за возење на нашите патишта.

Моторите од моделот Alfa Romeo 155 од 1,8 литри со две свеќи по цилиндар, 2-литарски 16-вентилен погон и вилушка волна "шест" работен волумен од 2,5, можат да ја покажат високо-енергетската опрема од 155 како и за секојдневните возење и учество на шампионатот на Европското првенство во автомобил.

Првично, 155-от беше опремен со следниве мотори: 1.8 TS (126 КС), 2.0 TS (143 КС), 2.5 V6 (166 КС), турбо дизел TD 1.9 (90 КС). Основата на целата серија - 2.0-литарскиот 16-вентилен мотор го испраќа овој седан "во орбита" 100 км / ч за 8,4 секунди. Максималната брзина е 225 км / ч. Потрошувачката на гориво со брзина од 90 км / ч е 7,7 л / 100 км.

Во ноември 1992 година беше издадена верзија на погон на сите тркала на Q4 со турбо мотор со 186 КС. ("обвинет" или, како што понекогаш се нарекува, 155 Cloverleaf 4). Се разбира, ова не е вистински тркачки автомобил, туку само патна верзија на GT класата. Под хаубата - мотор со 16 вати со 190 коњски сили во 1955 кубни метри. cm и систем за турбо полнење на Garret T3 со средно ладење на воздухот. Ова полнење му овозможува на автомобилот да забрза до 100 км / ч за 7 секунди и да достигне максимална брзина од 225 км / ч. Во пренос се користеше вискозна спојка на Фергусон, прераспределба на вртежниот момент помеѓу оските, така што максималниот пад на тркалата со најдобриот зафат.

Во мај 1993 година, 1.8 TS беше заменет со 1.7 TS со 115 КС.

Малку подоцна, во ноември 1993 година, во чест на победите на Алфа Ромео во шампионатот на ДТМ, беше издадена 155-та верзија - ДТМ 93.

Од јануари 1994 година, сидра за безбедносни појаси и воздушни перничиња за возачот и совозачот биле стандардна опрема на 155-тото место.

Во април 1994 година, на палетата на моторот беше додаден ТД 2,5 турбо дизел мотор со моќност од 125 КС.

Во 1995 година, моделот 155 претрпе големи промени. Беа инсталирани нови амортизери и клиренсот на земјата беше намален за 15 mm. Новиот Alfa Romeo 155 стана подолг и поширок.

Во април 1995 година, излегоа верзиите на 155-тото место - Спорт и Супер со 2.0S 16v моторот со 186 КС. Спортскиот пакет може да се разликува со заден спојлер, странични огради со обоени обвивки и црни алуминиумски тркала со 16 инчи со 205/50 VR гуми.

Поради специфичноста на машината или неефективната маркетиншка политика, 155-тиот обем на продажба беше прилично мал, а во есента 1997 година, поради започнувањето на 156-мото модел, 155-то издание беше прекинато.

Додај коментар