Alfa romeo giulia

Alfa Romeo Giulia 2019 преглед

Alfa Romeo Giulia - автомобил "создаден од ветрот". Стилот на овој модел беше многу брз: низок преден дел, наполнет со 4 фарови, наведнат аспиратор, ветробранско стакло слично на фенерче на борецот, и, се на сето тоа, "отсечена" линија на задниот дел. Спортскиот дизајн беше надополнет со мотор со две бранови на одбори, петстепен менувач и лесно контролирана задна оска со пролетна суспензија. Иако капацитетот на моторот е 1570 cm куб. не беше толку моќен - 92 КС

ALFA ROMEO Giulia Sprint GTA се појави во 1965 година како хомологирано возило за масовни спортови. Трансформацијата на Alfa Romeo е да ја смени формулата за слетување за спорт 2 + 2 и развојот на технологијата, отворајќи успешна иднина. Зад буквата "А" во означувањето на типот е зборот "алигерита". Ова значи "лесна" и укажува на фактот дека купето е 200 kg полесни од базата Bertone Giulia Sprint GT. Моторот е широко употребуван ултра лесен материјал - алуминиум, цинк, магнезиум. Покривка на главата на блокот, глава на блок од магнезиум. Максимална лесна, во спортски, едноставен, Спартан внатрешна декорација. Моделот има погон на задните тркала и електричен мотор на задната страна. Монококната шасија има доволно сила и ја штити радио опремата од оштетување. Моделот има независна суспензија на сите тркала, диференцијал во задната оска, еден хоризонтален хоризонтален шок апсорбер во предната и задната суспензија. Овој автомобил беше дизајниран како основа за учество во европските шампионски трки.

Giulia Promiscua Colli е најретниот автомобил на целото семејство Џулија. Оригиналната верзија на автомобилот беше базирана на Giulia 1600 Super со хромирана решетка и најверојатно беше наменета за јавно прикажување. Оваа верзија, прво прикажана во 1968 година, беше целосно застаклена и опремена со преклопување на задните седишта, исто како обичен караван. Задната врата е направена што е можно поголема, за да се намали висината на товарење. Поради тоа, редовната задната плоча на Џулија стана дел од вратата. Најмногу произведени од Џулија Џардинета беа наменети за полицијата и за обичаите и беа половина караван, половина комбе. Наместо задниот страничен прозорец, автомобилот имаше метален лист со отвори за воздух. Подоцнежните верзии имаа кратка петта врата што не отиде на задниот панел, можеби ова беше направено за да се зголеми ригидноста на телото.

Colli доби официјална дозвола од Alfa Romeo за производство на караван, па автомобилот дојде со потполно нов покрив направен од Colli. Повеќето Promiscua се базираше на механичкиот дел на Giulia Super (105.26) со Weber 40 DCOE 24 карбураторот, но некои од нив беа опремени со карборутори со Solex C 32 PAIA 7. Како резултат на тоа, добиен е моделот Giulia TI Promiscua. Оваа верзија на автомобилот беше наменета за работа во полицијата. Италијанското студио за куќи кога градењето верзии на сериски машини се обиде да ги намали трошоците за снабдување на машините со очила кои се инсталирани на масовните машини. На задниот прозорец на Giulia Promiscua беше направен само за овој модел. Alfa Romeo понудил за продажба на овој модел преку своите увозници и дилери во многу земји. Два автомобили со десна рака беа направени први во 1968, вториот во 1969 година и предаден во Велика Британија во 1969 година. Таму тие биле користени за брза испорака во техничкиот оддел на Alfa Romeo GB. Еден од овие автомобили се обновува.

Голем број вагони базирани на Giulia беа произведени од страна на мали тела за телото, според нашите стандарди, тие беа поправки во мали претпријатија или организации. Главниот клиент на овие Carrozzeria беше италијанската полиција, која ги претвори стандардните Џулија Супер војници во полициската служба во вагони. Надвор, овие автомобили беа речиси идентични со автомобили Colli. Многу малку е познато за железничките станици Џулија. Точниот број на автомобили објавени според официјалните податоци е 16 парчиња, вклучувајќи 2 RHD. Во 1968 година произведени се 6 автомобили, во 1969 година - 10. Но, овие податоци се најверојатно неточни, на пример, постојат две стационарни вагони изградени врз основа на Giulia Nuova Super, а во поглед на квалитетот на изработката, тие можат да се припишат на делата на Colli, а всушност Giulia Nuova Super Почна да се произведува во 1974 година. Иако, најверојатно, тоа беше работата на друга тело компанија, бидејќи Colli престана да постои во 1973 година. Исто така во оваа статистика не се вклучени автомобили наменети за работа во полицијата. Не се вклучени тука се само неколку автомобили изградени за потребите на амбулантата Colli. Значи, вагонот останува еден од најретките и мистериозни автомобили базирани на Џулија.

Додај коментар