Alfa romeo giulietta

Алфа Ромео Џулиета хечбек преглед - CarBuyer

Alfa Romeo Giulietta беше лансиран во 1954 година. Giulietta во однос на технологијата може да послужи како модел за многу модерни автомобили. Базната верзија беше опремена со мотор со две надземни брегови (оваа шема се користеше од 1926 година на скоро сите бензински мотори на Alfa Romeo) со дислокација од 1290 кубика и моќност од 54 КС.

Giulietta Sprint купе каросерија е произведена од 1954 до 1968 година. Телото за овој автомобил беше развиено од Carrozzeria Bertone. Овој модел има 4-цилиндричен мотор со мотори, работен волумен од 1290 см.к., максимална моќност од 65 КС Максимална брзина - 165 км.ч.

Верзијата на Giulietta на вагонот на станицата, развиена од Colli во соработка со Alfa Romeo, беше во производство од 1957 до 1960 година. Беа издадени 91 примерок. Во 1957 година - 1 компјутер, во 1959 - 71, 1960 - 19 компјутери. Од 1957 до 1959 година беа произведени автомобили од првата серија - 750C, од 1959 година автомобили од втората серија - 101.22. Главната разлика помеѓу машините од првата и втората серија беше сведена на надворешен дизајн, на пример, на друга лажна радијаторска решетка.

Giulietta Weekendena беше развиена и имплементирана од Carrozzeria Boneschi во 1957 година како алтернатива на вагон Colli. Тоа беше претставен на саемот за автомобили во Торино. Веројатно, оваа машина може да се смета за еден од првите спортски вагони кај автомобили со мал капацитет на моторот. Автомобилот, за разлика од утилитарната Promiscua Colli, имаше повеќе наведнат задна решетка, што му овозможи на автомобилот динамична силуета што се движи. Во однос на механиката, автомобилот беше целосно идентичен со Giulietta Berlina. Точниот број на произведени автомобили не е познат, како и дали е зачуван барем еден примерок.

Алфа Ромео Џулиета се разликуваше од автомобилот на изречениот спортски карактер на Алфет само од своето тело. Alfetta / Giulietta се карактеризира со типично јужен "темперамент", добра суспензија и удобност на кабината и стабилност на патот. Патем, независното потпирање на тркалата на Alfetta / Giulietta (пред надолжните торзионни шипки, задната пролет) е доволно силно и може да издржи на нашите патишта.

Автомобилот има прилично оригинален дизајн: моторот е напред, локацијата е надолжна, а менувачот со диференцијалот се наоѓа наназад. Возете тркала, се разбира, задниот дел. Ова е направено за подобра дистрибуција на тежината низ оските, што даде подобрување во стабилноста на возењето. Меѓутоа, овој дизајн има недостатоци, имено: оската што го поврзува моторот со менувачот се ротира со брзината на моторот, што доведува до брзо издишување на лежиштата во кои се наоѓа; Менувањето на менувачот не е чисто, а рачката за менување е голема, плус прилично непријатно загревање на задното седиште од топлината на менувачот со диференцијал, особено во лето. Овој модел, исто така, има тежок управувач.

Главната атракција на сите модели на Alfa Romeo се моторите. И капацитетот на цилиндарот од 1600 см3 (108 hp.), 1800 cm3 (121 hp.) И 2000 cm3 (130 hp.), Кои потекнуваат од раните 1960-ти, се особено добри (дури и надворешно ). Покрај високата моќност, овие мотори имаат добра влечна карактеристика (т.е. хармоничен момент); за нивната моќ, тие се прилично економични (од 11 l бензин AI-98 на 100 km за 1.6 литарски мотор до 13,5 литри за 2.0 литарски мотор), а исто така сигурен и издржлива километража до 150 илјади километри без поправка. Патем, максималната брзина на Јулија е од 165 до 190 км / ч.

Во 1985 година, наместо Juliet, се појави модел Alfa Romeo 75.

Во 21-от век, Џулиета се враќа во опсегот на Алфа Ромео. Дебито се одржа на Саемот за автомобили во Женева во март 2010 година. Моделот го замени 147-тото место. Хечбек има должина од 4,35 метри, ширина од 1,80 метри и висина од 1,46 метри. Должината на тркалата изнесува 2,63 метри, а багажниот простор има 350 литри.

Giulietta е достапен во телото на хечбек со пет врати, вреди да се забележи дека во најдобрите традиции на италијанскиот дизајн задните рачки се скриени од стаклото. Дизајнот на автомобилот на прв поглед изгледа премногу модерен, па дури и футуристички, но решетката сугерира спротивното - тоа само се чинеше дека е отстрането од моделот на 50-тите Џулиета и се вметнува во автомобилот од втората деценија на 21 век.

Внатрешноста на Giulietta одговара на нејзиниот препреки изглед. Цврсти, со навестување на спортски стил, направиле торпедо, инструмент кластери и контроли. Во скапите верзии на моделот се нуди двоен панорамски сончев кров. Изгради квалитет на највисоко ниво.

Автомобилот е изграден на платформата Fiat Compact, која е изработена од лесен, висококвалитетен челик за намалување на телесната тежина. Предниот McPerson заден со индивидуални управувачки парчиња, а задната - три рачка со алуминиумски држела. Рачен менувач - со електрична енергија.

Во почетокот, Giulietta беше снабдуван со четири дизел-турбо мотори со стандарден Stop-Start систем: тоа се 1,4-литарски бензински единици со капацитет од 120 и 170 литри. со., како и 1.6 - и 2.0-литарски дизел мотори со капацитет од 105 литри. в. и 170 КС соодветно.

Малку подоцна, верзијата на врвот се појавила со 1.7-литарски турбо мотор кој агрегира 6-брзински мануелен менувач. Неговата максимална брзина е 242 км / ч, забрзувањето од нула до стотина трае само 6,8 секунди. Потрошувачка на гориво во комбиниран циклус - 7,6 литри на 100 километри. За оваа верзија е достапен пакетот Quadrifoglio Verde, кој вклучува намалување на цирени (15 mm предни и 10 mm задни), 17-инчни или 18-инчни тркала за избор од, засилени сопирачки со црвени дебеломер, како и спортско внатрешно уредување.

Автомобилот е понуден во две нивоа: Прогресија и Посебно. Во "база" Giulietta има систем за стабилизација, шест воздушни перничиња, клима уред, компјутер, електрични предни прозорци и 16-инчни алуминиумски тркала. За различната верзија, постојат такви пријатни работи како двозонална контрола на климата, мултифункционален кожен волан, темпомат, CD касетофон со MP3 поддршка, светла за магла и хромирана рамка за прозорските рамки. Вметнувањата на контролната табла може да бидат сива, бела, црвена или полиран алуминиум.

Главните конкуренти на Giulietta се Audi A3, BMW 1 серијата, Mercedes A-Class и Volvo C30.

Во есента 2013 година, ажурираната Giulietta беше претставена на Салонот за автомобили во Франкфурт. Нанадвор, многу е тешко да се направи разлика на рестартираната верзија од пред-реформскиот модел, промените се само во деталите на декор - компактната лажна решетка на ладилникот во форма на штит стана малку поинаква, а минијатурните очиотамуноки очи стекнале хромирани рабови. Исто така го смени дизајнот на лесни тркала. Стандардната опрема подразбира употреба на гуми 205/55 R16, но по желба, можете да нарачате поголеми тркала 215/45 R17 или 225/40 R18. Дури и во палетата на бои на емајл, се појавиле нови бои - Месечината Перл (месечината), Анодиззато Сино (светло сина) и Бронза (бронза).

Промените во дизајнот на телото не влијаеле врз надворешните димензии на Giulietta: 4351 mm во должина, 1798 mm во ширина, 1465 mm во висина, 2634 mm меѓуоскино растојание, 150 mm заземјување (зголемено за 30 mm во споредба со европските верзии). Остатокот од Џулиета сеуште е иста италијанска убавина. Стилски фарови паѓаат со LED дневни светла, софистицирани предни облоги, качулка со светли перки во форма на V, надуени лакови на тркалата, прагови од високи прозорци и кормило со оригинални маркери со LED диоди.

Повеќето промени во 2014-тата модел Џулиета се случија во внатрешната опрема и дизајнот на ентериерот. Занаетчиите одговорни за дизајнот на ентериер го опремиа ажурираниот италијански хечбек со нови вратарски картички и рачки, опсегот на бои е проширен за отсекување на седиштата, предната плоча и внатрешните делови. Во кабината на новата Alfa Romeo Giulietta, се појави нов мултимедијален систем Uconnect, кој може да биде опремен со 5 и 6,5 инчен екран на допир. Многу конектори за поврзување уреди, паметни телефони. Покрај тоа, централната конзола и таблата со инструменти беа надградени.

Што се однесува до опсегот на моторот, таа се состои од дизел и бензински единици. Додаден е нов дволитарски дизел од 150 КС. (380 Nm). Компанијата се состои од пар на дизел: 1.6-литарски JTDM (105 КС) и 2.0-литарски JTDM (175 КС). Линијата за бензин се состои од 1.4 литарски мотор со 105 КС. и 120 КС, 1.4-литарски MultiAir (170 КС) и предводник 1750 Tbi (235 КС) за ураганската верзија на Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde. Преносот е шестстепен рачен и роботски менувач. Последно надграден со двојна спојка. Подобрениот пренос помогна да се зголеми ефикасноста на горивото и да се намалат емисиите на јаглерод диоксид во атмосферата.

Автомобилот има неколку режими на возење. Спорт (динамички), секојдневно (нормално), зимски режими (Сите временски услови). Можете да ги менувате брзините директно на воланот.

Ажурираната 2014 Alfa Romeo Giulietta е опремена со потполно независна суспензија со McPherson перки на предната и задната мулти-врска, диск сопирачки со вентилација за двете оски, динамичка стабилизација, активно управување, електрично серво управување и симулатор за блокирање на диференцијалот.

Додај коментар