Alfa romeo gt

Alfa Romeo GT Долгорочен преглед

Sportcar Alfa Romeo GT отиде на продажба во 2004 година. Првпат беше претставен на Саемот за автомобили во Женева, кој се одржа во март 2003 година, а во јануари 2004 година се појави и спортски купе со две врати на италијанскиот пазар.

Alfa Romeo GT беше изграден на платформата Alfa Romeo 156. Исто така, при изградбата, како основа беа земени елементите на дизајнот на Alfa Romeo 147, како што се структурите на предните и задните мулти-врска суспензии. Типот на неговото тело може да се дефинира како спортски купе-хечбек со 2 врати. GT е автомобил со погон на предни тркала. Компанијата Бертоне работеше на надворешниот дизајн на автомобилот, кој во принцип го објаснува доминацијата на надворешниот концепт на 147-тата серија, наместо 156-тата. Потсетиме дека дизајнот на Alfa Romeo 156 работел од Alfa Centro Stile под раководство на Валтер де Силва, а не Бертоне. Ако го погледнете автомобилот, веднаш ќе ги забележите неговите прилично конвексни контури на страничните површини и на задниот дел од телото. Во споредба со Alfa Romeo 156, GT е малку подолг и помал. Должината на автомобилот е 4496 mm, ширина - 1763 mm, височина - 1362 mm.

За спортскиот купе, се нудат неколку опции за моторот. Најгорната верзија е 3.2-литарски бензински V6 со 237 КС. Втората моќност е 2-литарски 4-цилиндричен бензински мотор со 163 КС. со систем за директно вбризгување на ЗТС. Најмалку моќен мотор е 1.8-литарскиот мотор кој произведува 138 КС.

Исто така, без дизел опција - 1.9-литарски дизел мотор со директен систем за вбризгување JTDM, со 148 КС. Забележете дека дизел верзијата во конфигурацијата со менувач со 6 брзини стана најпопуларна поради неговата ефикасност технички спецификации. Една бензинска пумпа е доволна за скоро 1000 км, со волумен на резервоар за гас од само 63 литри.

Изборот на автомобили е опремен со 5-брзински или 6-брзински мануелен менувач, освен комплетните комплети со 1.8-литарски бензински мотор (се инсталира само 5-степен менувач).

Внатрешноста на GT исто така има сличности со Alfa Romeo 147. Тие вклучуваат дизајнот на предниот панел, но пробивањето на кружните инструмент покажувачи и централниот дел на панелот има темна сребрена боја како во моделот GTA. Овој дизајн не го засега вниманието на возачот. Седејќи на возачкото седиште, чувствува дека сето тоа е направено за погодност на возачот. Локацијата на воланот, педалите, контролните копчиња - сето ова не создава никакви тешкотии во управувањето. Просторот ви овозможува да удобно да седите на задните седишта, кои се направени на иста шема како и предната страна. Меѓутоа, ако ги притиснете предните седишта што е можно подалеку, патникот што седи на задното седиште ќе се соочи со некое ограничување, и на ниво на нозете и на нивото на главата. Во Alfa Romeo GT се обезбедува прилично пространа количина на багажникот од 320 литри. Во смисла на практичност, не е инфериорен во однос на багажниот простор на спортскиот вагон од 156-тата серија. За да ја отворите задната врата на кабината, повлечете ја рачката која се наоѓа на страната на возачкото седиште. Можете исто така да го користите копчето за отклучување на копчето за далечинско управување.

Стандардна опрема вклучува: антиблокирачки систем за кочење (ABS); Помош за сопирачка за сопирачките (помош при сопирање); електронска дистрибуција на силата на сопирање (EBD), воздушни перничиња за возачот и совозачот, странични воздушни перничиња, затегнувачи на ремени; "Активни" потпирачи за глава, додатоци за детски седишта, електрични предни прозорци; загреани огледала; електрични ретровизори; климатска контрола; контрола на крстарење; вграден компјутер; далечинско отворање на капакот на багажникот; прилагодување на предните фарови; серво волан; централно заклучување; имобилизатор; систем за идентификација на електронски клуч; аудио подготовка; CD плеер; алуминиумски тркала; браници во бојата на телото.

Дополнителна опрема вклучува: систем за навигација; сензор за дожд; управување со функциите на возилото на воланот; телефон; автоматско вклучување на фарови; паркинг сензори; прилагодливи возачки и патнички седишта во висина; кожа за внатрешни работи; ксенонски фарови; осветлување на предните фарови; MP3 рекордер, CD менувач, засилувач и сабвуфер.

Во 2006 година, Alfa Romeo ја претстави верзијата на Alfa Romeo GT JTDM 1.9 Q2. Q2 - нов диференцијал со ограничен лизгач, дизајниран за зголемување на активната безбедност на автомобилот. Новиот Q2 диференцијал е опремен само со модели со JTDM мотор со 150 КС, но наскоро ќе биде достапен и на други верзии на моделот. Alfa Romeo разви Q2 систем за да обезбеди максимална контрола на влечноста во сите услови на возење, како што во последниве години, вртежниот момент на дизел моторите пренесени на тркалата значително се зголеми.

Системот се базира на механички диференцијал Торсен со зголемено внатрешно триење. Улогата на диференцијалот е да се дистрибуира силата на влечење помеѓу предните тркала во зависност од положбата на рачката. Во комбинација со единствена независна предна потпирачка, системот обезбедува особено ефикасна динамичка контрола на возилото. Покрај тоа, Q2 системот го намалува ефектот на недоволна контрола на автомобилот за време на забрзувањето и му дава на автомобилот поголема стабилност при сопирање.

Во истата година, Alfa Romeo го претстави ограниченото издание Alfa Romeo GT BlackLine. Новата серија се разликува само со спектакуларен изглед: телото е насликано во црна металик, вметнува на страничните ретровизори, хромирани издувни гасови и ексклузивни 18-инчни тркала. Внатрешноста е скратена во црна кожа, волан со црвен шевоп, алуминиумски спортски педали и рачка за менување брзини. Кабината е инсталирана на Бозе аудио. Двата мотори понудени за оваа верзија остануваат недопрени. Ова е бензински мотор со 163-коњски сили и 1.9-литарски турбо дизел со 148 КС.

Додај коментар