Alfa romeo gtv

Petrolicious '1974 Alfa Romeo GTV 2000 - One Take

Алфа Ромео ГТВ е луксузен спортско купе со погон на предни тркала од класата Gran Turismo, заеднички развој со Пининфарина.

За првпат овој модел беше прикажан во 1994 година во Париз. Моделот GTV е модерен спортски спонзор на Gran Turismo со изглед од 2 + 2. Надворешниот дизајн на автомобилот е направен во традиционално динамичен стил: компанијата триаголен штит со хромирани рабови; бомботери во боја на телото и странични спојлери; клин во облик на тело со мазни, длабоки линии; голема врата; полу-елиптични фарови; благ пораст во областа на задното тркало, претворајќи се во малку подигнат заден дел од телото; Висок лифт заден прозорец со вградено светло за сопирање. GTV е опремен со резервно тркало од вообичаената големина, кое може да се замени со рекомплект за поправка на тркала и електричен компресор, што овозможува зголемување на обемот на багажникот за 45 литри.

Внатрешноста на автомобилот Alfa Romeo GTV е опремена со прилично крути седишта, направени во спортски стил, со странични потпирачи и стандардни прилагодувања. Предните седишта се одделени со потпирач за рака со мал багажен простор. Долниот дел од панелите на вратите е опремен со армирани џебови.

Стандардна опрема вклучува: кожен отвор, електрични прозорци (автоматски од страната на возачот), електрични и загреани странични ретровизори, централно заклучување, систем за контрола на проверка на врати и багажникот, пакет за пушач. Покрај тоа, специјалната опрема ја вклучува и корената на Момо во црвена или сина боја.

Безбедноста е одредена од самата каросерија: под обвивката на аспираторот има внатрешна рамка која ја обезбедува неопходната цврстина и сила. Телото на ГТВ е еднокомпонентна конструкција која ја вклучува хаубата, решетката и дел од крилата. Дизајнот е направен од CMS композитен материјал, чии компоненти се полистиренска смола и јаглеродни влакна. Рамката и поставата се поврзани едни со други со епоксидна.

Автомобилите сериски се опремени со безбедносни ремени со предна затегнувачи и воздушно перниче за возачот, електронски ограничувачи на брзината.

Автомобилите на Alfa Romeo GTV се опремени со дискови со серво засилувач и четириканален ABS од Bosch. Ова се моделите со погон на предни тркала со попречни бензински и дизел мотори (2 свеќички на цилиндрите со двојни искри) и само со рачни менувачи. Од почетокот на производството, автомобилот беше опремен со 2 мотори - 2.0 TS 16v (150 hp) и 3.0V6 24v (220 КС).

Во 1996 година се појави 3-литарска V6 единица, чија моќ на GTV купе беше доведена до 220 КС. Gran Turismo Veloce (GTV), опремен со овој мотор, почнува од нула до 100 км / ч за 6,7 секунди, а максималната брзина е 240 км / ч. Освен тоа, ГТВ нуди уште "шест" во облик на V со обем од само 2 литри. Моќноста на бензинскиот мотор преку турбо полнење се зголеми на 200 КС

Од мај 1998 година, на GTV е инсталиран нов 1.8 TS 16v мотор со варијабилно време на вентилот. Во исто време, беше издадена модифицирана верзија на моторот 2.0 TS 16v, опремен со систем за варијабилно функционирање на вентилите, со што се зголеми моќноста на моторот до 155 КС. Во есента 1998 година имаше промени во дизајнот на автомобилот.

Модернизацијата во 2001 година главно ги погоди единиците на моќ, чиј број е намален на 2. Основните верзии сега се опремени со 2,0-литарски "четири" со 150 КС, и повеќе со голема брзина со 3,0-литарски мотори со 220 КС.

Во 2002 година, појавата на помоќни мотори како што се JTS 165 КС и новите 3,2-литарски "шест" во 250 КС Новата опрема за ГТВ го вклучува сателитскиот радио систем за навигација Blaupunkt со носач на картографска база на ЦД-а. Високиот аудио систем се нуди со CD менувач за 10 дискови. Стандардна опрема вклучува две предни воздушни перничиња, како и природен кожен тапацир со употреба на хромиран метал во внатрешноста.

Во 2003 година, Alfa Romeo GTV купе доби мал дел од ажурирањата. Измените, главно го допреле надворешноста на автомобилот, како и трим. Ажурираниот купе е лесно препознатлив по новиот дизајн на предниот дел. Се појави нова, поголема решетка со карактеристични хоризонтални ленти внатре, чија идеја беше позајмена од новиот Alfa Romeo 147. Предниот браник, исто така, се промени, кој доби различна форма со оригиналните дупки за довод на воздух. Генерално, автомобилот изгледа поагресивен и спортски од неговите претходни модели.

Кабината, исто така, има некои мали промени. Предните седишта добија малку поинаква форма и станаа поудобно, а предниот панел сега има малку поинаков дизајн и е украсен со современи материјали.

Во 2004 година се очекува нова генерација на спортски купе.

Додај коментар