Алфа ромео пајак

Петта опрема: преглед на Алфа Ромео пајак

Alfa Romeo Spider е луксузен спортски кабриолет со погон на тркала од класата "Gran Turismo", заеднички развој со Pininfarina.

За првпат овој модел беше прикажан во 1994 година во Париз. Двоен пајак со лежиште на меко врв ги повторува основните елементи на дизајнот на Alfa Romeo GTV. Надворешниот дизајн на автомобилот е направен во традиционално динамичен стил: компанијата триаголен штит со хромирани рабови; бомботери во боја на телото и странични спојлери; клин во облик на тело со мазни, длабоки линии; голема врата; полу-елиптични фарови; мал пораст на задното тркало, претворајќи се во малку покачен заден дел. Конвертибилниот врв е електрично управуван и се контролира со копче на централната конзола. Пајакот е опремен со резервно тркало од вообичаената големина, кое може да се замени со рекомплект за поправка на тркала и електричен компресор, што овозможува зголемување на волуменот на багажникот за 45 литри.

Стандардна опрема вклучува: кожен отвор, електрични прозорци (автоматски од страната на возачот), електрични и загреани странични ретровизори, централно заклучување, систем за контрола на проверка на врати и багажникот, пакет за пушач. Покрај тоа, специјалната опрема ја вклучува и корената на Момо во црвена или сина боја.

Безбедноста е одредена од самата каросерија: под обвивката на аспираторот има внатрешна рамка која ја обезбедува неопходната цврстина и сила. Дизајнот е направен од CMS композитен материјал, чии компоненти се полистиренска смола и јаглеродни влакна. Рамката и поставата се поврзани едни со други со епоксидна.

Склопениот врв на моделот Spider е прицврстен со пет клипови во алуминиумската рамка; кога го спуштате горниот дел, предните загради цврсто се вклопуваат на горниот дел на шофершајбната, обезбедувајќи добра аеродинамика. Самиот материјал има отстранлив врв има два слоја: надворешен (направен од огноотпорни материјали), внатрешен, со одлични звучни изолациони својства.

Автомобилите се сериски опремени со безбедносни ремени со предна затегнувачи и воздушно перниче за возачот, електронски ограничувач на брзината.

Автомобилите на Alfa Romeo Spider се опремени со дискови со серво засилувач и четириканален ABS од Bosch. Ова се моделите со погон на предни тркала со попречни бензински и дизел мотори (2 свеќички на цилиндрите со двојни искри) и само со рачни менувачи. Мотори со работен волумен од 1,8-3,0 литри со капацитет од 144-202 КС

Модернизацијата во 2001 година главно ги погоди единиците на моќ, чиј број е намален на 2. Основните верзии сега се опремени со 2,0-литарски "четири" со 150 КС, и повеќе со голема брзина со 3,0-литарски мотори со 220 КС.

Во 2002 година, појавата на помоќни мотори како што се JTS 165 КС и новите 3,2-литарски "шест" во 250 КС Новата персонализирана опрема Spider го вклучува Blaupunkt сателитски радио-навигациски систем со носач на податоците за мапи на ЦД-а. Високиот аудио систем се нуди со CD менувач за 10 дискови. Стандардна опрема вклучува две предни воздушни перничиња, како и природен кожен тапацир со употреба на хромиран метал во внатрешноста.

Во 2003 година моделот беше реставриран. Автомобилот доби обновен надворешен дизајн и подобрен ентериер. Пајакот е примерок од типичен италијански пристап кон дизајнот на спортски автомобили: експресивен удирање на телото и косиот пресек на трупот. Веднаш очигледно - автомобилот со стил и карактер. Вреди да се забележи дека во автомобили на оваа година на пуштање, мекиот врв е лишен од електричен погон. Како практично брат близнак на Alfa Romeo GTV, пајакот природно е опремен со технички карактеристики слични на него - одлична маневрирање, леснотија на работење, еколошки стил, удобност и безбедност. Alfa Romeo Spider е опремен со истите мотори како Alfa Romeo GTV - 2.0 TS, 2.0 JTS и 3.2 V6.

Дебито на шестата генерација на спортски кабриолет Alfa Romeo Spider се одржа во 2006 година на саемот во Женева. Моделот веднаш ја доби престижната награда "Кабриолет на годината". Италијанецот до најмалите детали, тој е резултат на заедничката работа на дизајнерскиот центар на Alfa Romeo со двајца дизајнери, чии имиња служат како симбол на италијански стил низ целиот свет: Giugiaro и Pininfarina. Автомобилот доби стилски, но не и фантастичен изглед, кој совршено изрази елеганција и моќ. Удобно возачко седиште и изобилство авангардни детали во внатрешноста го означуваат враќањето на легендата. Автомобилот не е само убав, туку и хај-тек и спортски.

Постојат два мотори, и бензин, и секој е веќе запознаен со моделите 159 и Брера: четири цилиндри (2.2 JTS, 185 КС) и V-облик шест доаѓаат од Австралија (3.2 l, 260 КС). Менувач со само шест брзини. И во модификацијата со V6 моторот, автомобилот исто така е опремен со погон на сите тркала.

Во 2008 година, Alfa Romeo го подложил пајакот до дотерување. Промените се незначителни и главно се однесуваат на тежината - поради алуминиумските тркала и употребата на алуминиум во суспензијата и дебеломерните клешти. Внатре, новите верзии се здобија со повеќе спортски седишта, а положбата на возачот стана ергономска. Таблата е ажурирана за да го вклучи управувањето со новиот систем за контрола на климата и новата навигација. Пајакот доби нова боја наречена "ледено бело", како и 10-инчни 18-инчни тркала.

2.4 литарски дизел мотор со моќност од 200 КС се појави во опсегот на енергетските единици. (со шестстепен автоматски менувач) и 210 КС (со Q-Tronic пренос).

Alfa Romeo Spider е прва класа автомобил, што укажува на статусот и социјалниот статус на лицето зад воланот на овој автомобил. Достојниот наследник на Џулиета Пајакот и Дуето - овие идоли од минатото, кои станаа класици на автомобилскиот свет.