Астон мартин рапид

Aston Martin Rapide S - Петта Менувач

Aston Martin Rapide е изграден на AM / VH платформата - исто како DB9 со две врати. Платформата се протегала до добри 11 сантиметри, и се покажа како еден вид купе со 4 врати, бидејќи нејзините творци го поставуваат Рапид. Должината на автомобилот - 5019 милиметри, висина - 1359 милиметри. Релативно кратки прегради, долго меѓуоскино растојание (3,02 м) - слободно да се сместат 4 патници во кабината.

Астон Мартин рапид

Внатрешноста на Rapide е направена во најдобрите традиции на брендот Aston Martin. На предниот панел на скапоцениот дрвен фурнир. Претежно јаглеродни пластика и алуминиумски снег, насекаде рачно изработени. Кожа тепих парична казна облекување. Патем, само еден господар е ангажиран во завршувањето на ентериерот со кожа. Ова е гаранција за одржување на еден стил и највисок квалитет. Кожата е нарачана од Шкотска, а сите прилагодувања трае околу 35 часа.

Поединечните седишта се поставени на двете страни на централната конзола (целата должина на кабината); електрично греење на перници и грбови, сервомеханизми на регулирање со меморија. На задната страна на Rapide, постојат две полноправно седишта кои се совршено приспособени за јавачи на коњи. Но, да се дојде до вториот ред не е лесно. Високиот праг и нискиот покрив значително ја комплицираат оваа постапка.

Задната врата со шарки овозможува пристап до просторот за товарење со капацитет од 300 литри (со целосно сместување на места) до 750 литри, ако ги преклопите потпирачите за грб на задните седишта.

Астон Мартин рапид

Стилот на предната страна на кабината позајмени од Aston Martin DB9 - централниот тунел како што доаѓа на панелот. Се наоѓа контрола на контролата на климата и аудио системот, како и копчињата за избор на автоматскиот менувач и бравата за палење. На предниот панел има уште три копчиња дизајнирани да додадат адреналин на возачот и патниците. Со притискање на еден, стабилизациониот систем е исклучен (делумно или целосно), другиот го активира спортскиот режим (моторот реагира поинтензивно на гас, моторот сопира потешко кога брзините се спуштаат), а третиот го прави суспензијата уште потешка.

Со наследство од DB9 доби моќен мотор со голема моќност: V-форма на 12-цилиндричен менувач од 5935 "коцки". Целиот алуминиумски 48-вентилски дизајн е прилагоден за 477 КС Aston Martin Rapide. на 6000 револуции; Најголемиот вртежен момент - 600 Nm. Моторот работи со 6-брзински хидромеханички "автоматски" ZF Touchtronic II - без опции. Иако возачот има можност за присилна контрола на автоматскиот менувач - преку прекинувачот на управувачот.

Астон Мартин рапид

Архитектурата на Aston Martin Rapide е класична: моторот напред, управувачките тркала се задни. Покрај тоа, масивниот менувач е доделен на задната оска (шема на менувачи), како што е вообичаено во супер-спортови како истите DB9, Chevrolet Corvette или Ferrari California. Благодарение на овој аранжман, Rapide има идеална "дистрибуција на тежината" на оските: 49/51%.

Специјалистите на Aston Martin инвестираа значителен дел од нивниот талент во поставките на шасијата. Принципот на градење на основата на телото Rapide позајмени од авијацијата. Со цел да се зачува најдобрата геометрија и цврстината на шасијата, алуминиумските панели се поврзани со индустриски лепак, а не со заварување. Ова е една од причините зошто Rapide лесно и прецизно управува, и покрај вишокот килограми, комбинирајќи издржливост на спортски автомобил со мазноста на лимузината.

Суспензија предна и задна "формула" (Aston Martin DB9) - на двојна коска; точна кинематика. Калемски пружини, попречни стабилизатори. А моноупруги (исполнети со гас) амортизери со прилагодлива вкочанетост: адаптивен систем за амортизација - адаптивен систем за амортизација. Спортски гуми Bridgestone Potenza S001 од нерамномерна големина на оска: 245 / 40R на предната и 295 / 35R во задниот дел - на 20-инчни тркала од лесна легура. Регулаторот на решетката и запчестата опрема е опремен со Servotronic серво засилувач, "воланот" прави 3 вртења од бравата до заклучување. Brembo сопирачки со вентилирани дискови (дијаметар од 390 mm пред и 360 задни) комбиниран дизајн. Работните површини се од посебна брзина, а хабовите се со алуминиумска легура; многу полесно.

Додај коментар