Audi a1

Ауди А1 2019 преглед

Audi A1 - најкомпактниот автомобил во моделот на германската компанија. Хечбек со три врати со спортски дизајн. Телото се појави привлечно, неговиот изглед ја пренесува брзината на автомобилот и го нагласува спортскиот карактер. Масивната решетка не се разоткрива, има хромирана рамка. Аспираторот капак како виси над фаровите, давајќи му на автомобилот огромен изглед. Островите рабови на браникот од обете страни на решетката изгледа дека ја нагласуваат изразноста на фаровите. Лакови на тркалата се опкружени со благодатна мазна линија, но крилјата не издигнуваат многу, што му дава на Audi практичен изглед, придонесувајќи за отсуството на какви било декоративни ексцеси. Во принцип, моделот изгледа интересен и привлечен. Новина за Audi беше контрастната боја на предните и задните столбови. Достапно како опција.

Audi A1

Првиот прототип А1 беше прикажан пред три години. На Саемот за автомобили во Токио во 2007 година, компанијата го претстави концептот на концептот "Метро", кој во 2008 година следеше со концептот A1 Sportback со пет врати.

Автомобилот се базира на платформата Volkswagen, на која се изградени модели како VW Polo и Skoda Fabia, но инженерите на Audi го модифицираа шасијата за да му дадат поспортско однесување на автомобилот. Должината на А1 е само 3,95 метри, ширината е 1,74 метри, висината е 1,42 метри, а меѓуоскиното растојание изнесува 2,47 метри. Автомобилот е дизајниран строго за четири патници. Петто едноставно нема каде да седиме поради мини-масата организирана на задните седишта со држачи за очила и шишиња. Се наоѓа десно во средината на задното седиште.

Поради фактот што линијата на покривот е силно заоблена, возрасните зад нив ќе мора да го чувствуваат таванот над главите. Возачкото седиште има ниска карактеристика за слетување на спортски автомобили. И покрај ова, погледот на патот останува добар. Возачкото седиште е регулирано не само по должина, туку и во висина. Во принцип, столици се удобни, имаат прилично добра странична стабилност. Воланот е изработен од три крака, има параметри на прилагодување за аголот и длабочината. Ергономскиот панел е погодно прилагоден на возачот. Внатрешноста е скратена во кожа. Боите се уметнички одговара. Хармоничната изведба на светло-сива боја со црна боја му дава цврст и удобен изглед на кабината. Насекаде познатиот бренд квалитет: уредни одговара панели со тесни, па дури и празнини, "премија" завршувањето материјали. Ткаенина за ткаенина пријатна текстура.

За багажот има само 270 литри слободен простор, меѓутоа, задните седишта можат да се преклопат, со што се зголемува обемот на употреблив простор до 720 литри. Кабина за звучна изолација на височина: возачот и патниците не се вознемируваат од звуци и крцкања.

Audi A1

Линијата на мотори Audi A1 вклучува четири сили. Моделот на два бензински мотори TFSI и два дизел TDI е 86 КС (63 kW) до 122 КС (90 kW). Сите мотори се опремени со најнова технологија. Сите мотори користат директно вбризгување на горивото и турбо полнење. Концептот за намалување на работниот волумен во комбинација со модуларната платформа за зголемување на ефикасноста на Audi обезбедува импресивна моќност со ниска потрошувачка на гориво, во опсег од 3,9 до 5,3 l / 100 km. Основниот мотор е 1.2-литарски турбо мотор. Се развива моќност од 86 КС (63 kW), а веќе со брзина од 1500 до 3500 вртежи во минута, развива максимален вртежен момент од 160 Nm. Четири-цилиндричниот мотор во комбинација со петстепениот мануелен менувач го забрзува Audi A1 од нула до 100 km / h за 12,1 секунда и овозможува максимална брзина од 179 km / h. Просечната потрошувачка на гориво е 5,1 литри.

А1 исто така е опремен со 1.4-литарски мотор со моќност од 122 КС, благодарение на што автомобилот може да забрза до 200 км / ч, а во тој случај ќе потрае 9,1 секунда за да се забрза до 100 км / ч. Две други опции се дизел моторите: 1.6-литарски мотори со капацитет од 90 и 105 КС. (230 и 250 Nm, соодветно). Стандардно, сите мотори работат заедно со рачен менувач, и за 1.4-литарскиот бензински мотор, можете да изберете S-tronic со двојна спојка со 7 брзини. Сите мотори подразбираат систем за старт-стоп, како и систем за обновување на енергијата.

За Ауди А1, се нудат две главни трим линии: Привлекување, што подразбира богат сет на опрема, како и спортска и динамична опција за амбиција. Завршната линија за атракција вклучува голем број подобрувања во областа на удобност: хорот аудио систем, централно заклучување со далечински управувач, електрично прилагодување на страничните ретровизори, електрични прозорци и седиште за возачко седиште кое може да се прилагоди висина. Што се однесува до пасивната безбедност, стандардната опрема вклучува две предни воздушни перничиња, странични завеси и главни воздушни перничиња. Комплетот е надополнет со ограничувачи на затегнатоста на ремените, интегрираните потпирачи за глава на Ауди и прицврстувачите на Isofix за инсталирање на детски седишта на задните седишта.

Соседувањето на Audi A1 Ambition лесно се разликува од 16-инчните алуминиумски тркала и магла за магла. Внатрешното амбиција е надополнета со спортски управувач со кожна плетенка, трим елементи од алуминиумските инсерти од кабината, спортски предни седишта со систем за лесно влегување, со лумбални носачи и прилагодливи во висина. Но, ова се само чисто надворешни разлики. Во однос на технолошката опрема, верзијата Амбиција обезбедува информативен систем за возачот (ДИС) со програма за подобрување на перформансите на возилото. На екранот се наоѓа во центарот на контролната табла, се дава информации за состојбата на возилото во моментот на движење, овозможувајќи му на возачот да избере најефикасен пренос на еден или друг начин.

А удобен салон со акцент на деталите плус совршениот германски технички "полнење" го прави А1 не само прилично малку компактен автомобил, туку сериозен конкурент подготвен да го одземе вкусниот дел од пазарот од такви иконски модели како Mini и Fiat 500. Се разбира, Audi A1 не е врвот на практичноста и таква машина е малку веројатно да се избере семеен човек. Но, овој модел ќе го сакаат богатите млади луѓе на кои им треба стилски автомобил и да се вози брзо и удобно.

Речиси две години по појавувањето на A1 A1, Audi го прошири палењето на edinichki со верзијата со пет врати со Sportback. Дополнителен пар врати додадени на надворешноста не е здодевноста на сите, туку напротив - благодат и раст. Со иста должина од 3954 mm и меѓуоскино растојание од 2469 mm, Sportback е поширок и повисок од оној со три врати. Во двата случаи, зголемувањето на големината беше 6 мм. Но, верзијата на вратата Sportback 240 mm е пократка од три врати. И покрај издолжениот и повисокиот покрив, како и телото пораснато во ширина, коефициентот на влечење не се промени и, како и со три врати, е еднаков на 0,32. Еден од најдобрите перформанси во училницата.

Зголемувањето на телесната тежина беше само 25 кг. Основната верзија на единицата со пет врати со тежина од 1065 кг - Audi вели дека е најлесниот премиум компакт на пазарот.

Што се однесува до три врати, за А1 Sportback има достапни контрастни бои за покривот и телото и неколку стилски пакети кои нудат различни браници и прагови, спојлери, дифузори, обоени панели за внатрешни работи и други елементи за надворешен и внатрешен декор. Исклучително за модификација на А1 Sportback, бојата Самоа портокалова металик е развиена.

Дизајнот, ентериерот и опремата се доволно типични за Audi. Внатрешноста нуди различни бои на тапацирот на седиштата со истите влошки во пробивањето на звучниците и отвори за проветрување. Можете дури да изберете боја на таванот. Предното седиште е прилично пространо, а опсегот на прилагодувања е традиционално голем. Надземниот простор кај задните патници е поголем отколку кај А3 со три врати. За разлика од вообичаениот A1, кој е само четири седишта, купувачот Sportback може да го избере бројот на патнички седишта. Така, А1 Sportback има четири седишта во "базата", а меѓу задните седишта се поставува пластична подлога, а ако клиентот сака, автомобилот може да биде опремен со еднодечна перница на која можат да се вклопат три лица, а оваа опција е бесплатна.

Капацитетот на подигање е 270 литри. Преклопувањето и преклопувањето на задниот дел од сопирачката ви овозможува да го зголемите транспортниот капацитет на компактниот Ауди на 920 литри.

4 бензински мотори се достапни. Почетниот бензински мотор - 1.2 TFSI - развива 86 КС, а благодарение на специјалниот систем за контрола на температурата, беше можно да се ограничи потрошувачката на гориво до 5.1 литри на 100 км. Оваа верзија на моторот се нуди само со 5-брзински мануелен менувач. Линијата продолжува со две 1.4 TFSI единици со капацитет од 122 КС. и 185 КС Последниот мотор со компресор и турбо полнење ви овозможува да забрзате до сто по 7 секунди и да патувате со максимална брзина од 227 км / ч. Овој пар 1.4-литарски турбо мотор е завршен со седум-брзински роботски "механика" S-tronic.

1.4-литарската единица со моќност од 140 КС стана новина за опсегот на бензински мотори. Вреди да се спомене дека тоа не е само помоќен, но исто така е поекономичен од својот 122-членик. Просечната потрошувачка на гориво во комбинираниот циклус на А1 Спортбек со нов мотор со 140 КС и роботска трансмисија е прогласена за 4,7 литри на 100 км, додека верзијата од 122 КС троши 5,3 литри. Факт е дека новиот мотор е во можност да исклучи пар цилиндри кога не бара целосна моќност. Оваа одлука, која го доби името "цилиндар на побарувачката" во Ауди, дојде од светот на големи V8 и му овозможува на уредот да заштеди до 1 литар гориво за 100 км. При ниски оптоварувања, двата цилиндри престанат да гори гориво, а автомобилот се движи со помош на преостанатите две. Исклучувањето се случува сосема незабележано, а вие можете да дознаете за тоа само со натписот на екранот на вградениот компјутер.

Гама дизел единици се состои од три мотори. Волумен од 1,6 литри и капацитет од 90 и 105 КС Послабата има избор од 5-степен рачна кутија или 7-брзински S tronic, помоќен со само еден прирачник. Според производителот, и двете ќе изгорат само 3.8 l / 100 km. Најосновниот мотор на дизел мотори со 2-литарски мотор кој произведува 143 КС Го забрзува А1 Sportback на 100 km / h за 8,5 секунди, а просечната потрошувачка на гориво со тоа е 4,1 l / 100 km.

Во проценти, распределбата на тежината во зависност од моторот варира во сооднос 61-63% на предната оска и 37-39% на задната оска.

Вреди да се напомене дека, за разлика од постарите модели на брендот со алуминиумски привезоци, во A1 Sportback деталите на предната суспензија, подрамки и предни држела се направени од челик со висока цврстина. Слична полу-зависна задна суспензија е направена од сличен метал, во конструкцијата на која се применува торзионниот сноп.

Покрај крутите спортски потпирачи и гумите со низок профил, ESP системот за контрола на стабилноста, исто така, придонесува за ракување. За возврат, доколку е потребно, ESP го сопира внатрешното тркало, насочувајќи го максималниот удар на надворешното тркало, што ја прави работата на автомобилот поблиску до неутрална.

Меѓу интересните електроника, А1 Sportback нуди вградена безжична интернет пристапна точка, навигација со напредна гласовна контрола (адресата може да биде диктирана во една фраза или можете да пребарувате за место на ист начин), Бозе систем со 14 звучници, центар за инфозабава на ММИ, Bluetooth телефон и други решенија. Меѓу другите опции, има и бикенонско светло со автоматско префрлање во близина / далеку режими, панорамски покрив со отворот, LED задни оптика, "мултифункционални" со ливчиња за контрола на пренос, електронски клуч и многу повеќе.

Во верзијата со пет врати, моделот е многу попрактичен и е сосема погоден за едно младо семејство со мали деца.

Додај коментар