Audi a2

Користен AUDI A2 1.4 TDI TEST

AUDI A2 - компактен автомобил со попречно движење на моторот и погон на предните тркала.

Прототипот на Audi A2 - моделот Al2 - првпат беше воведен во Франкфурт во есента 1997 година. Нешто повеќе од две години поминаа од времето кога концептот беше прикажан до почетокот на масовното производство (почетокот на 2000 година). Avomobil направи вистинска сензација со својата големина, привлечен изглед и висока цена за автомобил од оваа класа.

Значи, Audi има ново семејство на автомобили од европска големина класа Б. И во производството на алуминиумското тело A2, компанијата ја користи сопствената технологија ASF, како и за луксузниот модел A8. Потсетиме дека според оваа технологија, носечката рамка на телото е направена од заварени алуминиумски профили и алуминиумски панели со шарки. Телото на А2, како и А8, главниот модел на Audi, беше дизајниран со најширока употреба на алуминиумски легури, со што беше овозможено да се намали вкупната тежина на автомобилот до рекордно ниво во својот класен индикатор - 895 кг (во челичната верзија автомобилот ќе тежи 40% повеќе).

Моделот A2 има одлична аеродинамика, и покрај високото тело. Факт е дека при дизајнирањето на овој автомобил со сила и главна, се користеа најновите методи за развој на компјутер, што овозможи, со висок центар на гравитација и некои надворешни агли, да се постигне импресивно ниско ниво на повлекување.

Се разбира, Audi A2 не стана "пионер" во класата на subcompacts - првиот беше Mercedes-класа А. Но, алтернативата од Audi изгледа многу поелегално. Audi A2 е навистина пријатен за окото и воведе многу нови во дизајнот на автомобили на Subcompact класа. Квалитетот на автомобилот може да се почувствува едноставно со отворање на вратата. Поради фактот дека е направен од алуминиум, тој е исклучително лесен и се затвора во вистински германски стил - тесен и тивок.

Тимот за развој имаше задача да создаде најудобен автомобил со минимално одредена големина, која има висока ефикасност на горивото. Со димензии (должина 3820 mm, ширина 1670 mm и висина 1550 mm), автомобилот има пространа внатрешност и троши само 2,9 или 4,2 литри дизел гориво, во зависност од типот на моторот избран.

Патничкиот простор е дизајниран за да обезбеди удобни услови за патниците што седат на предната страна, но исто така и зад патниците, а за да го зголеми просторот за нозете на патниците, задната гарнитура се спушта 15 сантиметри од предните седишта. Во салонот, возачот и патниците не чувствуваат дека се наоѓаат во мал автомобил - благодарение на високите покривни и внатрешни материјали, кабината изгледа многу пространа и не предизвикува клаустрофобија. "Мека" пластична предна плоча е аналогна на луксузниот Audi A8, и таков број на држачи за чаши и контејнери за мали предмети што тешко може да ги најдете во кој било автомобил од оваа класа. Големите прозорци ја прават гледаноста А2 едноставно неверојатна, давајќи му на кабината уште поголема леснотија и просторност. Доволно големо количество на багаж (350 литри) поради преклопеното задно седиште може да се зголеми до еден кубен метар.

Стандардната опрема на автомобилот вклучува ABS, електронска распределба на силата на сопирање EBD, електронски систем за стабилизација ESP, воздушни перничиња за возачот и патникот, странични воздушни перничиња и многу повеќе, претходно понудени само во автомобилите од бизнис класа.

За погодност на купувачите и за да се потврди високата сигурност на автомобилот за Audi A2 со 1.4-литарски бензински мотор, услужниот интервал се зголеми на 2 години или 30 илјади километри, а за дизел мотор - до 50 илјади километри.

Но, веднаш штом почнете да го возите овој автомобил, веднаш почувствувате дека Audi A2 сеуште спаѓа во класата на мали семејни автомобили. Моторот е многу наметлив звук во кабината, дури и во мирување. Во движење, бензинскиот мотор сé уште станува потивок, но дизел моторот јасно ја потресува без оглед на брзината на возилото. Во исто време, VW Polo, на кој се наоѓаат истите мотори, се уште потивок, а звукот на моторот на него е повеќе "чист". Сепак, во подоцнежниот А2 овој проблем е решен и моторот во нив "пее" како благороден како во големиот Ауди.

Точно, во движење А2, уште далеку дури и до А3. Ако автомобилот е опремен со прекрасни големи тркала, испорачани по нарачка, а потоа при мали брзини тоа значително се фрла од страна на страна. На стандардни тркала, овој проблем исчезнува, но со голема брзина очигледно нема доволно движење на суспензијата, што го прави автомобилот грчеви. Кога во свиоци, А2 се тркала значително, но благодарение на многу одзивното ракување, автомобилот е многу лесен за контрола. Електронскиот ABS помага да се задржи во агли или на лизгави површини. Моторот, и покрај малиот волумен, доста активно го забрзува овој мал, бидејќи алуминиумот е дозволено да го направи автомобилот многу светло.

Мали недостатоци, чија главна е високата цена, најверојатно нема да ги расипат впечатоците од овој мини.

Додај коментар