Audi a3

Audi А3 Седан 35 TFSI 8V 2017 | Преглед на реалниот живот

Audi A3, компактен автомобил со попречен мотор и погон на предните тркала или погон на сите тркала. Создаден на платформата Golf IV и припаѓа на класата за голф, сепак, квалитетот и потрошувачките својства е сосема споредлив со моделите на повисока класа. Дизајнот и аеродинамиката на телото, стилските решенија за внатрешноста се над пофалбите.

Првата модел шоу се одржа во јуни 1996 година. Производството на Audi A3 започна во 1997 година. До пролетта 1999 година, автомобилот беше произведен со еден тип на тело - хечбек со три врати.

На саемот во Женева во 1999 година беше презентирана верзија со пет врати на телото. Должината на автомобилот остана иста, само се смени местото на задниот столб, кој стана по вертикално. Бидејќи моделот е создаден на платформата Golf IV, моќната единица има попречен распоред, но тоа не го спречи Audi да ја ослободи верзијата на сите тркала - Audi A3 Quattro. Во овој случај, производителот мораше да се откаже од традиционалниот постојан погон на сите тркала и, со оглед на карактеристиките на изгледот на автомобилот, да примени шема со интер-аксијален вискомуфти, сличен на оној инсталиран на Golf IV Sincro.

Автомобилот доаѓа во три стандардни конфигурации: Ambiente, Attarction и Ambition ("мирен", "атрактивност" и "амбиција"). Однадвор, автомобилите се речиси неразделни, но има широка разновидност во листата на опрема и опрема. Основната конфигурација вклучува систем против блокирање, двојни воздушни перничиња, затегнувачи на ремените, серво контроли, електрични прозорци, филтер против прав и филтер за полен, како и задни потпирачи за глава. За безбедноста на автомобилот е одговорен систем против кражба со имобилизатор, сензор за следење на кабината и вратите за централната брава, багажникот и вратичката на резервоарот за гориво. По волја салонот може да се направи кожа. Дизајнот на возачкото седиште и тапацирот му дава на кабината елегантен изглед. Удобните седишта ви овозможуваат да патувате на долги растојанија.

Перформансите на возењето на автомобилот: стабилна положба при вртење, стабилен курс во права линија, послушна контрола - се обезбедени со монококно тело и целосно независна суспензија. Монтираните амортизери на амортизери и триаголни спирални кошули на предната страна, задна оска со суспензија на врзани задни раце. Системите за предни и задна суспензија вклучуваат противнични бандажи. Сите тркала се опремени со диск сопирачки со ABS (основна опрема).

Изборот на купувачот Audi A3 нуди пет сили: 1.6-литарски бензин со капацитет од 101 КС, 1.8 литри со капацитет од 125 КС. и 1.8T турбо quattro (150 КС), како и две "дизел" (1.9 л), развој на 90 и 110 КС Ауди со погон на сите тркала Audi со Quattro има мотор од 170 КС. 150-силна енергетска единица е слична за инсталирање на Audi TT. Има пет вентили по цилиндар, турбополнач и интеркулер, што им овозможува на автомобилот да забрза до 100 км / ч за 8,1 секунда (од рачен менувач). Максималната брзина е 217 км / ч. Дизел моторите се опремени со директно вбризгување и турбо полнење. Сите мотори работат во базата со 5-брзински мануелен менувач. Достапен е опционален автоматски менувач со 4 степени.

Новата генерација на Audi A3 со тело со 3 врати беше претставена во пролетта 2003 година на саемот во Женева. Во срцето на платформата за автомобили Golf V генерација. Дизајн карактеристики - поцврсто тело од челик, сосема нова мулти-линиска задна суспензија, меѓуоскино растојание (+65 mm) се зголеми на 2578 mm, Servotronic електричното серво волан на управувачката решетка. Но, во исто време, автомобилот има задржан голем заден столб, кој стана речиси неслободна карактеристика на моделот А3.

Во мај 2004 година, Audi AG почна да продава верзија со тело со 5 врати, наречено Sportback. Телото со пет врати е 68 mm подолго од три врати, а сето тоа се зголеми за зголемување на товарниот простор (капацитет на багажот - 370 l). Покрај тоа, А3 Sportback доби модифициран преден дел во нов корпоративен стил со решетка во форма на хромиран трапез.

Внатре, има само еден нов детаљ - трикратно волан со трапезоиден центар. Ергономија воопшто на највисоко ниво. Задниот дел е пространа, но само за две: салонот е поделен на половина со висок тунел. Внатре во масата на пријатни работи. Полици, џебови, држачи за чаши, решетки.

Во април 2005 година беше извршена мала модернизација на основниот 3-врати Ауди А3 - предниот дел беше обединуван со Sportback, новите А4 и четирикратни управувачки тркала се појавиа од А4, а суспензијата стана попријатна. Новиот електронски систем за активна безбедност, интегриран со ESP, го осигурува возачот од грешки, само-таксирање во случај на ненадејно лизгање или уривање.

Опсег на мотори: 4-цилиндрични бензински мотори со 1.6 литарски / 102 КС, 2.0 FSI / 150 КС, 2.0 л TFSI / 200 КС со директно вбризгување на горивото, турбо-полна со ладење со воздушно полнење, систем со четири вентили, две одвлажни брегови (DONC) и предводник за линијата А3 со 6 цилиндри, со форма на V, бензински 3,2 л / 250 л.с. Turbodiesel 1.9 L TDI (105 КС) и 2.0 L TDI (140 КС).

Изборот на пренос за новиот Audi A3 се состои од три позиции - ова е основниот 6-брзински мануелен менувач и CVT вариатор за основните модели, додека сопствениците на шест-цилиндрични модификации ќе можат да нарачаат нов DSG секвенцијален менувач за дополнителен надомест.

Конфигурацијата остана иста: за оние кои сакаат сигурен, величествен автомобил - верзија на Attraction; за љубители на брзина - Амбиција; за најсложените - луксузна верзија Ambiente. Основниот пакет вклучува ABS, клима уред, предни и странични воздушни перничиња, централно заклучување со далечински управувач, имобилизатор. За Русија е обезбедено посебно пакување, вклучувајќи засилена суспензија, антифриз (до -35 °) и заштита на моторниот простор. Можете исто така да нарачате "паркинг сензори", ASR и ESP, аудио систем (4 вида) и друга опрема.

Во 2008 година, моделот беше подложен на лесна надградба. Audi A3 доби поспортски, модерен и динамичен дизајн. Во фаровите и задните светла, се појавија LED елементи, качулка, врати и други елементи на телото станаа позначајни, автомобилот доби нови браници и решетка.

Внатрешноста е дополнета со алуминиумски инсерти, променети контроли. За да се зголеми информативната содржина, опсегот на бои на контролната табла беше променет. Багажниот простор на А3 е 1080 литри и 1100 литри за верзијата Sportback.

Широк спектар на пет бензински и три дизел мотори е понуден за Audi A3. Опсег на бензински мотори: 1.4 TFSI 125 КС; 1.6 литри капацитет од 102 КС; 1.8 TFSI со 160 КС; 2-литарски турбо FSI со 200 КС На врвот на моделот е 3.2-литарскиот V6 мотор со моќност од 250 КС, кој е инсталиран само со Quattro погон на сите тркала. Сите дизел мотори се опремени со систем за турбина и со директно вбризгување: 1,9 литри TDI (105 hp) и 2 l (140 кс / 170 кс). Потрошувачката на гориво 1,9 TDI е само 4,5 литри на сто. Рачниот менувач со пет брзини се нуди само за 1.6 бензински и 1.9 TDI. Машините со други мотори се опремени со шестстепен прирачник. Иновацијата е воведување на 7-брзински роботски менувач S-Tronic достапен за мотори од 1,4, 1,6 и 1,8 литри.

За да се подобри ракувањето и да се зголеми удобноста, Audi A3 беше опремен со систем за прилагодување на амортизерите на магнетното возење. Со тоа, возачот може да го избере начинот на работа на суспензијата од удобно до спортско.

Во 2008 година, Audi ја прошири својата линија на компактни автомобили со кабриолет A3 Cabrio. Кабриолетот е изграден врз основа на хечбек со три врати од втората генерација (платформа Typ 8). Моделот веднаш привлече многу внимание на возачите. Моделот има класичен врв на ткаенина изработен од звукоизолиран материјал, кој му дава на автомобилот елеганција и спорт. Одлуката на програмерите да користат мек покрив не е случајна. Ова ви овозможува да ја одржувате хармоничната големина и да создадете прилично пространа четири седишта со незаборавни контури. Со отворен покрив, кабриолетот изгледа лесно и компактен, а со затворен, се претвора во паметен купе. Покривот се отвора хидраулично за само девет секунди, се затвора на 11. Во отворен облик, зазема многу малку простор. Постои избор не само од скалата на боја на тапациран покрив (црвена, црна, сина), туку и од типот на погон: полуавтоматски и автоматски. Во првиот случај, покривот има централна рачка за рачно заклучување / отклучување, во втората, оваа функција ја изведува електричен мотор.

Телото е 45% изработено од челик со висока цврстина, најкритичните делови се направени од тешки услови. Сигурните лакови се постојано фиксирани на телото - моќните челични елементи ги опкружуваат задните потпирачи за глава. Сето ова гарантира максимална безбедност во случај на судир.

Во профилот на Audi A3 Cabriolet изгледа многу поспортски и поагресивен од хечбек, кој се постигнува на сметка на малку надолу поместена линија на покривот. Светлосни светла и светла за дневно возење се направени со помош на LED технологија. Фарови, тесни и триаголни, додадете енергија на автомобилот. За телото има 15 опции за боја.

Автомобилот е богат и стилски ентериер. Атрактивната салон слободно располага со четири патници. Споредено со хечбекот, Audi A3 Cabriolet има користен карго простор намален за само 90 литри (260 наспроти 350). Кога се спуштаат задните седишта, багажниот простор се зголемува на 674 литри.

Посебна елеганција во внатрешноста е дадена со компетентна употреба на метални елементи. Металот се користи, на пример, на перфорирани педали и кога се отвораат вентилациони отвори. Сите делови совршено се вклопуваат, уредите се информативни, позадинското осветлување е светло и убаво. Спортските седишта со добра странична поддршка ќе ви овозможат да уживате во удобно возење. Покрај тоа, треба да се забележи добра ергономија. Управниот столб може да се прилагоди и во лет и во висина. Широкиот спектар на прилагодување на предните седишта ќе им овозможи на луѓето од различни големини со сите можни удобности да останат зад воланот. Податоците од вградениот компјутер доаѓаат до мал монитор, кој се наоѓа помеѓу брзиномерот и тахометарот. Воланот е мал и удобен. Добрата видливост е обезбедена од голем заден прозорец и големи ретровизори. Како ентериер, можете да изберете ткаенина, кожа Nappa, Viena, Alcantara.

На рускиот пазар постојат 2 модели на опрема: атракција и амбиција. Audi A3 Cabriolet се нуди со широк список на опрема и алатки за удобност. Основна опрема вклучува полуавтоматски покрив, четири електрични прозорци, мултифункционален управувач, кожен тапацир, луксузен систем за контрола на климатизацијата, загревани седишта и сензори за паркирање. Современи мултимедијални технологии, како што е аудио системот Бозе со можност за поврзување на iPod или MP3 плеер. Системот за навигација може, по желба на купувачот, да има боја или монохроматски екран.

Електронски систем за стабилизација ESP, ABS, EBD и EBV, глава, предни и странични воздушни перничиња и цврсто тело ќе обезбедат сигурност на возачот и патниците.

Моделот е опремен со два бензински мотори TFSI 1.8 l / 160 КС. и 2.0 л / 200 КС и два TDI дизел мотори. Сите мотори се опремени со турбо полнење и директно вбризгување. Автомобилот може да биде опремен со 6-брзински мануелен менувач или со 6-брзински автоматски S tronic со две спојки. Возете само напред. Алуминиумските држела се поставени на предната страна на А3 Cabriolet, во задниот дел - суспензија со четири линкови.

Третата генерација на моделот, во верзијата со три врати, беше претставена на салонот за автомобили во Женева во 2012 година. Верзијата со пет врати на Sportback беше прикажана истата година, но малку подоцна на саемот во Париз. Во линијата на телото модификации се исто така присутни седан и кабриолет. Револуционерните промени не се случија. Audi сеуште е конзервативен став кон промените во дизајнот на успешни и продажни модели, па на прв поглед новата генерација изгледа како рестартирање на претходниот.

Драстичните промени во изгледот на автомобилот, во споредба со претходната генерација, не се случија. Моделите едноставно ја коригираа обликот на решетката, станувајќи пошироко во горниот дел, и инсталираа нова форма на предни фарови со карактеристична "крива", што го направи предниот дел на автомобилот поекспресивен. Исто така, имаше малку трансформиран дизајн на предниот браник, а на хаубата се појавија и повеќе релјефни линии.

Страните на третата генерација А3 се украсени со стилски линии. Покрај тоа, горниот дел оди по целиот профил од предните фарови до задните, а долниот - оддесно од дното на предното крило до задниот дел. За да му дадат на автомобилот поспортски изглед, дизајнерите го снабдуваа со пластичен комплет за тело на страните. Покрај тоа, се направени промени во дизајнот на тркалата и формата на страничните ретровизори.

На кормилото на автомобилот имаше неколку видливи трансформации. Прво на сите, обликот на задната врата, задната оптика, која сега доаѓа на багажникот, како и браник, се смени. Покрај тоа, наместо единствена издувна цевка од претходната генерација, А3 2013 има двојна цевка. Во принцип, благодарение на промените, А3 почна да изгледа повеќе тонизирани и агресивни.

Третата генерација на возила е малку зголемена: должината на телото е зголемена за 22 mm (до 4237 mm), ширина за 12 mm (до 1777 mm) и пораснала само 1 mm во висина (до 1421 mm). Истовремено, меѓуоскиното растојание се зголеми за 23 mm (до 2601 mm), а предниот прелив стана значително пократок. Благодарение на напорна работа на инженерите, тежината на автомобилот е намалена. Ова се должи на употребата за производство на крилја и алуминиум на хаубата. Како резултат на тоа, основната опрема има тежина помала од 80 кг. Тежина А3 со 1.4 TFSI мотор беше 1175 килограми.

Автомобилот е изграден на новата платформа MQB (Модуларна попречна матрица), вообичаена со седмата генерација на Volkswagen Golf. Хечбек со три врати изгуби 80 килограми и поради новата платформа, и поради пошироката употреба на лесен челик во задниот дел. Инженерите на Audi тврдат дека ракувањето стана попретходно и колку што е можно поспортско - благодарение на новата шасија, успеавме да работиме многу со поставките за суспензија.

Во кабината на видливи промени повеќе. Централната конзола сега е малку распоредена на возачот, ако мултимедијалниот екран од втората генерација е централен, а потоа во новата верзија на хечбекот се преместува на врвот на контролната табла, а под него се наоѓаат централни воздушни канали со различна решетка. Самиот монитор стана потенок, а неговата резолуција е повисока (800x480 пиксели). Од врвот на контролната табла исчезнаа круговите на сензорите за температурата на моторот и останатото гориво во резервоарот. Нивното место беше преземено од зголемената големина на вградениот компјутерски екран. Новата клима-контролна единица исто така стана попогодна. Третата генерација А3 има нов управувач со тркалезна, не правоаголна, како претходната генерација, центар. Исто така забележлив е новиот аудио систем. На централниот тунел, дизајнерите ставија џојстик за контрола на различни системи на автомобилот, веднаш имаше место за старт и стоп копче на двигателот на старт системот&Стоп

Благодарение на зголемената меѓуоскино растојание во кабината стана попространа. Ова особено влијаеше на задните патници во нозете. Зголемените димензии на моделот овозможиле багажникот на автомобилот да биде малку попрострасен, чијшто нето волумен сега изнесува 365 (1.100 - со преклопени задни седишта) литри.

Првично, за новиот Audi A3 ќе бидат достапни три мотори - два бензински и еден турбодизел. Бензинските мотори се претставени со 1,4-литарски турбо мотор со капацитет од 122 и 1.8-литарски турбо мотор со капацитет од 180 КС. Дволитарскиот турбо дизел произведува 150 КС и 320 Nm од максималниот вртежен момент. Спарени со моторите се 6-брзински мануелен или 7-степен автоматски менувач S-Tronic. Се очекува дека подоцна и 1,6-литарскиот турбодизел ќе биде додаден и во гамата. Покрај тоа, за некои пазари ќе биде подготвена верзија на гас, а исто така Ауди потврди дека работат на хибридна верзија на хечбек.