Audi q5

Во ноември 2008 година, следниот автомобил од Инголштад влезе на светскиот пазар на автомобили: Audi Q5.

2018 Audi Q5 - Преглед и тест на патот

Достоен конкурент на BMW X3 и Mercedes GLK. Дизајнот Q5 е дизајниран во согласност со истиот стил на автомобили на Audi. Меѓу своите соученици, кросоверот се одликува со светли решенија во форма на маскирана решетка на ладилникот, оригинална оптика и брза силуета. Силуетата на покривот во форма на купе, голема трапезоидна решетка и маркирана оптика со "лента" на LED диоди станаа белег на новиот "кросовер". Задниот дел на автомобилот со елегантна LED оптика и динамична линија која се протега низ целата петта врата, додава темелност кон надворешноста на кросоверот и соодветно го комплетира стилски и динамичен изглед.

Audi Q5 2009

Кросоверот Q5 е изграден на истата платформа со купе А5 и А4 семејството. Главната предност на платформата МЛП (Модуларна надолжна платформа) е новиот распоред на моторниот простор, кој овозможува предната оска да се движи напред, а моторот и менувачот да се движат наназад - поблиску до центарот на масата. Ова ја подобри дистрибуцијата на тежината на возилото и го зголеми растојанието помеѓу предните и задните тркала. Меѓуоскиното растојание изнесува 2810 мм. Со такви податоци на задниот дел на каучот не е близу до три - овде има многу простор за нозе. Покрај тоа, грбот на задниот кат се прилагодливи во наклон, а за доплата троседот може да се "предаде" за да се движи надолжно до 10 см. Со задните седишта подигнати, багажниот простор за багаж е 540 литри, додавајќи втор ред, добиваме 1.560 литри.

Audi Q5 забележително помал постар брат Q7. Должината е 4.63 метри, ширина - 1.88 метри, висина - 1.65 метри. Намалените димензии на Audi Q5 директно влијаеја на тежината на моделот, тој стана 500 kg полесен од Q7 и затоа доби повеќе динамизам во возењето. Патем, SUV поставува рекордна лента во својата класа како автомобил со најнизок коефициент на одвлекување од само 0,33, што е типично за автомобили.

Ергономијата е на височина, ткаенините со механички прилагодувања ги држат патниците цврсто, а опсезите на прилагодувања се огромни. Додека му припаѓа автомобил со премиум класа, во декорацијата се користат висококвалитетни материјали: ексклузивно дрво, алуминиум, хром, кожа и алкантара, достапни во различни комбинации на бои. Стандардната опрема на Audi Q5 вклучува електромеханичка сопирачка за паркирање, интелигентен чип клуч, двозонска клима уред и аудио систем со 8 звучници. Централниот панел е опремен со дисплеј за контрола на системот, кој е контролиран од големи погодни копчиња.

Audi Q5 2009

Листата на опционална опрема за Audi Q5 вклучува систем за следење на притисокот во гумите, голем панорамски стаклен покрив со електричен погон, клима-систем со три приспособливи микроклиматски опсези во кабината, завеси за задните странични прозорци, вртливи светла Ауди адаптивни светла, капакот на електричниот багажник и вртливата накусо. Системот за автоматско осветлување независно вклучува фарови со низок и долг зрак. Како опција, се нудат електрични подесувања, греење и вентилација на предните седишта.

Стандардната опрема вклучува целосен систем за возење со асиметричен централен диференцијал Торсен. Во нормален режим на возење, погонот на погон на четири тркала обезбедува распределба на моќноста помеѓу предната и задната оска во сооднос 40:60. Кога тркалата се лизгаат, Torsen моментално префрла до 65% од ударот на предната оска, или до 85% од задната страна. Кросоверот не е наменет за сериозни тестови со снег или кал, но има добра резерва. Audi Q5 има клиренс од 200 mm, автомобилот може да ги засили длабочините до половина метар и да се искачи на рид со наклон до 60 проценти (што одговара на агол од 30 степени).

Audi Q5 2009

Линијата на енергетски единици се состои од три мотори: еден бензин и два дизел TDI. Сите овие мотори се директно вбризгувани и турбополначи. Petrol 2.0 TFSI со моќност од 211 литри, што ви овозможува да забрзате од 0 до 100 км / ч за 7,2 секунди. Дизел 2,0 TDI со моќност од 170 КС, забрзување од 0 до 100 км / ч за 9,5 секунди. Дизел 3,0 V6 TDI со моќност од 240 литри, забрзување од 0 до 100 км / ч за 6,5 секунди.

Моторот 2.0 TDI ја пренесува својата моќ на шестстепен мануелен менувач. Но, 3.0 TDI и 2.0 TFSI моторите ја пренесуваат моќта преку новиот високо-технолошки менувач со двојна спојка со седум брзини. Менувањето се јавува во дел од секунда, што обезбедува удобност на возачот и придонесува за високата ефикасност на автомобилот како целина. Седумкратниот S-tronic може автоматски или рачно да се менува од возачот директно од воланот Q5.

Предната и задната страна на Audi Q5 суспензијата на двојно косина, пружини и попречни стабилизатори. За најпребирливите клиенти, Audi обезбеди систем за избор на диск (опција) во кабината на својот Q5, кој може да работи во неколку режими (Comfort, Auto, Dynamic).

Audi Q5 35 TDI Quattro FY 2018 | Преглед на реалниот живот

Системот ви овозможува да ги обновите динамичните карактеристики на автомобилот и да ја контролирате работата на моторот и работата на автомобилската суспензија.

Audi Q5 2009

Безбедност на автомобилот, како и секогаш на највисоко ниво. Audi Q5 доби највисоката "пет ѕвезди" - резултатот во Euro NCAP безбедносниот тест. Седум воздушни перничиња (предни, странични, завесни воздушни перничиња), автоматски сигурносни ремени со три точки со пет места со механичко подесување на висината, Isofix додатоци за прицврстување на детските седишта на задните странични седишта, како и импресивна листа на помошни системи помогнаа да се постигне овој резултат. Предупредувачки повреди на шок се дизајнирани со вградено задржување на главата и оптимизираниот дизајн на седиштето. Задните странични делови, задните тркала и паралелните шипки во телото на Audi Q5 се специјално дизајнирани да ја апсорбираат енергијата на ударот. Резервоарот за гориво се наоѓа во заштитено подрачје пред задната оска, а пумпата за гориво се исклучува кога ќе прими судир.

Секој купувач може да се потпре на ESP системот за контрола на стабилноста со дополнителни функции надвор од патот (режим на Off Road, асистент за планинско спуштање, обезбедување на странична стабилност, функција на препознавање на присуството на вкрстени шини на покривот), како и ABS, EBV систем за дистрибуција на силата на сопирање, електронски EDS диференцијална брава, Ауди систем за паркирање плус (акустичен систем за паркирање) и помош при сопирање.

Списокот на дополнителна опрема на моделот, исто така, го вклучува и Системот за обележување на патеката за помош на лента, што го прави воланот на автомобилот да вибрира секогаш кога возачот почнува да ги менува лентите без да ги вклучи сигналите за трепкање. Дополнително, исто така е инсталиран и системот за странично асистенција на Audi, кој се состои од две предупредувачки светла што почнуваат да трепкаат веднаш штом се појави автомобил во зоната "мртва зона". Адаптивниот систем за контрола на крстарење го одржува неопходното растојание до возилото напред. Покрај тоа, со доплата може да се инсталира автомобил: систем за следење на притисокот во гумите и систем за паркирање на Ауди со напреден комфорен систем за паркирање со камера за заден поглед.

Audi Q5 е комбинација на одлично ракување и квалитетни перформанси. Ваквите предности несомнено може да го донесат овој автомобил до лидерите на премиум компактен кросовер.

По четиригодишно производство на кросоверот Q5 со средна големина, Audi ја подготви својата ажурирана верзија од 2013 година, која дебитираше на Саемот за автомобили во Париз 2012 ширум светот. Надворешноста не беше подложена на големи промени. Restyled Q5 доби модифицирана решетка, малку ретуширана оптика на главата и фарови, како и малку коригиран предни и задни браници. Промени во појавувањето на спортски белешки, кои визуелно ја нагласија динамиката на кросоверот. Моделот доби 4 нови бои. Сега вкупната палета вклучува 17 опции за сликање на телото.

Внатре, crossover промени, па дури и помалку - може да се забележи новиот мултифункционален волан и подобрени трим материјали. Внатрешноста додаде хромирани делови, или, поточно, многу елементи имаат хромирани рабови.

Техничкото полнење беше делумно модернизирано за подобрување на удобноста и ефикасноста на патот. Инженерите ја надградуваат суспензијата, ги заменуваат пружините и амортизерите со нови, а хидрауличниот серво-управувач отстапи на електромеханички.

Економичните мотори на новата генерација ќе бидат задоволни со одличната динамика и ниските емисии на јаглерод диоксид во атмосферата. Отсега, наместо 3.2-литарскиот бензински V6, се нуди 272-коњски сили "шест" од 3,0 литри за кросовер. Овој мотор троши 8,5 литри на 100 километри. Трилитарскиот дизел додаде дополнителни 5 КС на отпорот. и сега произведува 245 КС и 580 Nm. Оваа енергетска единица е поврзана со 7-брзински "автоматски" S tronic и погон на сите тркала, троши 6,7 литри на 100 км. Останатите мотори останаа исти, а хибридната верзија Q5, комбинирана со 2.0-литарски бензински турбо мотор со капацитет од 211 КС, беше зачувана. и електричен мотор со 54 коњски сили.

Сите мотори се опремени со директно вбризгување и турбо полнење. Бензинските мотори се опремени со старт-стоп систем, а потрошувачката на гориво е намалена во просек за 15%. Значи, капацитетот на моторот од 177 КС и 380 Nm вртежен момент во комбинација со автоматскиот менувач S tronic и quattro погонот на сите тркала трошат 6 литри на 100 километри.

Предводник на бензинскиот опсег ќе биде 4-цилиндричниот 2.0 TFSI мотор опремен со систем за контрола на температурата, турбокомпресор, систем за вбризгување на гориво, контрола и работа на вентилите и интеграција на издувниот колектор во главата на цилиндрите. Овој мотор развива 225 КС. и 350 Nm. Потрошувачката на гориво во комбинација со "механика" изнесува 7,6 литри на 100 км.

Додај коментар