Audi rs6

1012HP AUDI RS6 Akrapovic | Класен Моторс | 300 + km / h AUTOBAHN POV од AutoTopNL

Производството на Audi RS6 (стои за Renn Sport) на првата генерација започна во 2002 година. Автомобилот е базиран на моделот Audi A6, може да биде и седан и караван (Avant). RS6 е првиот RS модел кој ќе стане достапен во Северна Америка (САД и Канада).

Работел на создавањето на инженерите и дизајнерите на фабриката за автомобили од одделот Quattro. Црните решетки и задниот браник, лажните издувни цевки и минималните облоги и прагови на вратите визуелно го прават автомобилот малку помал.

Внатрешноста се среќава со црна табла со брзиномер, дигитализирана до 310 km / h и предните седишта на компанијата Recaro. Традиционалните копчиња на менувачот на воланот се заменуваат со оригинални копчиња од лепење со знаци "+" и "-".

Под хаубата е "осум" во облик на V со обем од 4.2 литри, кој со два турбополначи развива 450 коњски сили и обезбедува фантастичен вртежен момент од 560 Nm веќе во 1950 год. Според тестовите, Audi RS6 забрзува до брзина од 100 km / h во 4.7 s (Avant во 4.9 s). Брзината на 200 km / h RS6 добива 17.6 с (Avant 17.8 s).

Пренос - 5-брзински "автоматски" со функција на рачниот режим Tiptronic. Работното пренесување вклучува опција "откривање на ридот". Може да одговори на промените во површината на патот и да ја одбере саканата брзина. Покрај тоа, има повеќе од 200 програми кои одговараат на различни видови возење.

Возење - Quattro погон на сите тркала. За предниот и задниот диференцијал се користи уред за диференцијално заклучување (EDL). Првично, моќта генерирана од моторот се пренесува на централниот Torsen уред, а потоа се дистрибуира помеѓу задниот дел и погонот на предните тркала.

Предните сопирачки вклучуваат 8 клипови со цврсто фиксиран дебеломер (4 на секоја страна), како и 14,37-инчен дискови (1,3 инчи дебели) опремени со дупки за воздух. Задните сопирачки содржат клипови со цврста дебелина (2 на секоја страна), механизам за паркирна сопирачка и 13,19 инчен диск (дебелина од 0,9 инчи). Предните и задните дискови на сопирачките се прицврстени на држачот со метални завртки.

Вреди да се забележи дека Audi RS6 беше првиот модел опремен со динамичен систем за контрола на возењето (DRC - Dynamic Ride Control). Системот се состои од пумпа која го одржува притисокот во амортизерите за време на свиоци. Покрај тоа, системот DRC е во можност континуирано да го следи секој амортизер за шок одделно за да постигне удобно возење и максимална влечна сила.

Одлични динамични перформанси во комбинација со највисоко ниво на удобност и безбедност. Основната опрема вклучува автоматска контрола на климата, напреден аудиосистем BOSE, крута спортска суспензија, алуминиумски тркала од 18 инчи, ABS и EBD системи.

Во 2004 година беа произведени мал број автомобили RS6 Plus, кои се разликуваат од вообичаениот RS6 во однос на моќноста и некои други карактеристики.

Моќноста на RS6 Plus се зголеми на 480 КС на 6000-6400 вртежи во минута Максималната брзина од 280 км / ч. Ваквите индикатори се постигнуваат преку нов систем ECU и два дополнителни радијатори лоцирани помеѓу интеркулерите. Системот за управување со ДРК и спортската суспензија Sports Suspension Plus се стандардни за RS6 Plus. За модел RS6 Plus, беа користени подобрени гуми 255/35 R19. Автомобилот беше произведен исклучиво во телото Avant и беше продаден само во Европа.

Втората генерација беше воведена во 2007 година на саемот за автомобили во Франкфурт.

Автомобилот изгледа многу агресивен - продолжените лакови на тркалата, големите тркала, предаторските слотови на предниот браник уште еднаш укажуваат на извонредните способности на новиот RS6 модел. Впрочем, под хаубата, тој крие 5,2-литарски 5.2-литарски V10 мотор со пар турбини и максимален вртежен момент од 650 Nm. Благодарение на модифициран шестстепен Tiptronic и погон на сите тркала со влечење на влечење на оските 40 / 60,100 100 km / h се постигнува за 4,6 секунди и 200 км / ч, колку што е 14,9 секунди. Максималната брзина според општо прифатените правила е ограничена на 250 km / h.

Задниот браник, исто така, претрпе значајни промени: наместо двојни издувни цевки се појавија поединечни цевки, а сега меѓу нив постои агресивен спортски дифузер.

Внатре има удобни спортски седишта покриени во Alcantara, спортски кожен волан со систем за управување со MMI и удобен систем за контрола со навигација и голем монитор. Како опција, Audi нуди да му даде на кабината моќен BOSE аудио систем, загревани предни седишта, систем за следење на притисокот во гумите и паркинг асистент.

Некој комфорт RS6 го дава динамичкиот динамички систем за контрола «Dynamic Ride», со што се намалуваат страничните ролни и непотребните динамички капки. Како опција, исто така е презентирана можноста за прилагодување во трифазниот режим на спортската шасија, што ја прави динамичната база RS6 покомпатибилна со еден или друг пат. Не заборавајте за системот ESP, кој ќе го задржи возачот во рамките на одредени граници на можното.

Новиот RS6 беше изложен со 19-инчни тркала со 255/40 гуми. Како дополнителна опција, се нудат 20-инчни тркала со гуми 275/35 и комплет керамички кочни дискови.

Додај коментар