Audi s6

2018 Audi S6 Review - Во длабочина Преглед - Jay Flat Out

Во август 1995 година имаше спортски верзии на седан и вагон Ауди А6, кои беа наречени S6 и S6 Avant, соодветно. Во срцето на овие модели е платформата со погон на сите тркала Audi A6 Quattro. Во есента 1999 година се појави ажурираниот спортски пакет S6 / S6 Avant.

S6 А6 функција повеќе ознаки на решетка, пониска слетување 20 мм зад суспензија preload телото, гуми со низок профил и од легура 17 или 18-инчни тркала. дозвола S6 се намали за 10 mm во споредба со А6, пред песна се прошири за 38, и задните - 21 мм. Тркалата реагираат на најмала нерамномерност на патот и возачот треба да го држи воланот за Audi да се движи напред.

Исклучително спортско потпирање, Recaro седишта, бандажи, подобрен систем за сопирање го одредуваат спортскиот карактер на S6. По избор на купувачот за автомобили може да се инсталира рачен менувач со 6 брзини, или автоматскиот менувач Tiptronic со 5 степени.

Audi S6 Avant е спортски караван кој е комбинација на квалитетот на 3 автомобили Ауди: спортската динамика, разноврсна алатка и сигурноста на SUV возење на сите четири тркала. Моќниот S6 Avant може да забрза од место до брзина од 100 km / h за 6,8 секунди и да достигне брзина од преку 230 km / h. Системот на погон на сите тркала толку добро го дистрибуира вртежниот момент дека е речиси невозможно да се предизвика лизгање на тркалото на почетокот. Во нормален режим, распределбата на вртежниот момент помеѓу оските се јавува во однос на 50/50.

Извонредна контрола обезбедено од страна на системот за алуминиум спортска суспензија и тркала quattro, која дава невиден стабилност и управливост во свиоци импресивен, без оглед на квалитетот на тротоарот.

Audi е исклучително удобно и добро изолирано од улични звуци и нацрти. Контролата на климата и греењето на седиштата ви овозможуваат пријатна заштита на времето и времето. Внатрешноста е скратена со меки материјали. Самите седишта се многу удобни и физиолошки, и покрај тоа што перниците се прилично меки.

S6 врати имаат силни брави и се затвораат и отвораат со напор. Внатрешните панели се направени од природно дрво во комбинација со хром и висококвалитетна пластика. Сите копчиња и копчиња се притискаат многу лесно.

На S6 инсталирани ксенонски фарови, опремени со бришачи, светла за магла, електрични ретровизори со греење.

Безбедноста е обезбедена на возачот и патниците со воздушни перничиња монтирани во предните и страничните панели на Audi. И дури и ако погонот на сите четири тркала нема да ве спаси од проблеми (или обратно, ќе служи на нивните причина), стабилност на системот Audi контрола (ESP) ќе ви помогне да се избегнат несреќи.

Ако имате доволно стандард, можете дополнително да им овозможат на вашиот автомобил Audi на Audi систем за греење на задните седишта, Audi навигација ГПС систем, мобилен телефон со hands-free функција и паркинг сензори.

Ако се подигнат задните задни седишта во Audi S6 Avant, обемот на товарниот простор е 1 кубен метар. Намалување на грбот на задното седиште, можете да го зголемите товарниот простор до 2 кубни метри.

C 1995 Audi S6 беше опремен со моторот, кој ја доби од својот претходник, S4: 230-коњски сили 2,2-литарски V6 (AAN). Од 1999 година, тие имаат инсталирано 4.2-литарски V8 бензински мотор со високи перформанси, кој развива 340 КС.

Одличните динамички карактеристики на моделот S6 се комбинирани со највисоко ниво на удобност, активна и пасивна безбедност.

Третата генерација Audi S6 премиерна во 2006 година како дел од меѓународното авто шоу во Детроит. S6 - долгоочекуваната спортска модификација на веќе познатиот А6. Автомобилот е достапен во верзијата на седан и верзијата на станицата - S6 Avant. Вториот комбинира извонредна разновидност и леснотија на користење со изразен спортски карактер. Разликата во тежината во седан и караван е само 60 килограми.

Audi S6 е автомобил кој е одличен во скоро сите аспекти, претставува најновата инкарнација на спортската филозофија на Audi и е дизајниран за зајакнување и продолжување на славните традиции на брендот.

Разграничување на Audi S6 од основните модели може да биде по малку поинаков преден браник со интегрирани LED светла за магла него, а исто така и на S6 nameplate на решетката на ладилникот и капакот на багажникот и сјајни метални куќишта на страничните огледала. Сè е дизајнирано во стилот и традициите на автомобили со буквата S. Елегантни допири ја нагласуваат машкоста на изгледот. Главната работа - арки се проширија на 14 милиметри, кои ненаметливо ја коригираа автомобилската силуета. Во сводовите - 18-инчни тркала со посебен дизајн (може да има 19 инчи)

Предниот дел има нова лажна радијаторска решетка со големи ќелии и вертикални шипки, завршени со алуминиум. Проширена врата. Зад - четири издувни цевки и раб на спојлерот на багажникот.

Под хаубата, Audi S6 2007 е опремен со 5,2-литарски V10 мотор, позајмен од Audi S8, малку порано, со капацитет од 435 КС. (320 kW) при 6.800 вртежи во минута Максималниот вртежен момент од 540 N • m е достапен во опсегот на брзина од 3000-4000 вртежи во минута. Од нула до сто километри на час, S6 седан може да забрза за 5,2 секунди, а максималната брзина ќе биде ограничена на 250 километри на час.

Моторот ја пренесува својата моќ на сите четири тркала користејќи 6-брзински автоматски менувач Tiptronic, кој ви овозможува да менувате брзини и рачно, користејќи држела зад тркалото.

За цврст стисок на сите тркала со патот во било кој временски настани одговорен магичен quattro и електронска програма за стабилизација ESP Плус влечење ASR. Вреди да се спомене дека ESP и ASR можат да бидат оневозможени со еден клуч.

Новата генерација на quattro со асиметрична динамичка распределба на вртежниот момент му дава на овој луксузен автомобил уште поголема динамичност. Во срцето на погонот на сите тркала - стариот стар Торсен. Распределбата на вртежниот момент - 40/60 во корист на задната оска. Поголемиот вртежен момент на задната оска обезбедува особено динамично ракување.

Кога условите на патот се менуваат, на пример, при влегување на влажна или лизгава површина или друг вид на површината на патот, целосно механичкиот диференцијал реагира без одлагање. Во зависност од специфичната ситуација на патот, максималната влечна сила пренесена на предната оска е 65%, а на задната оска 85%.

Шасијата е сериозно модернизирана. Прво, главните компоненти на суспензијата се заменуваат со алуминиум. Така, непромислените маси се намалуваат. Заменети амортизери и пружини. Поставките за суспензија за S6 се посилни отколку во спортскиот пакет за А6.

S6 Салон, кожен волан, алуминиумски и бреза дрво, уште еднаш докажува дека производителот Audi заслужено ужива репутација како творец на најдобрите автомобилски делови. На ентериерот се внесуваат карбонски влакна. Материјалот што се користи во S6 таблата на таблата е друга иновација: површината на антрацит има метален ефект. Бојата на антрацит доминира во други декоративни детали на таблата со инструменти. Спротивно на тоа, централната конзола е направена во црно.

Особено импресивен е тунелот помеѓу предните седишта. Малиот трикратен управувач е идеален во однос на пропорциите, а лобовите за контрола на пренос зад неа се лесно достапни. Во центарот на панелот е прикажување на бојата на системот MMI. Моторот може да се стартува со клуч или копче лево од селекторот "машина". Моторот е придушен со посебен клуч - ова е обичај со Audi. ESP е оневозможено со долго притискање (повеќе од три секунди) со притискање на соодветното копче. Ако еднаш притиснете кратко еднаш, само ASR ќе се исклучи.

Нови спортски седишта исечени со кожа и Алкантара. Сите неопходни прилагодувања се присутни. Столици се добро поддржани со агресивни маневри, а задниот дел се преклопува, зголемувајќи го обемот на товарен простор, ако вообичаените 0,45 m² не се доволни. За услугите на завесите кои седат зад прозорците, задниот дел - со електричен погон, лични млазни млазници.

Стандардната опрема вклучува спортска суспензија, сензор за притисок во гумите, подобрување на сопирачките, уникатен предните и задните со кои се соочува, bi-xenon адаптивни vysokorazryadnye светла, автоматски клима уред, кожени седишта (напред - со греење и регулирање на електрични), стерео со CD менувач и 10 звучници, вграден компјутер со екран во боја и сензор за дожд. Меѓу стандардни елементи, исто така, и тоа: Програма за стабилизација ESP (обединува ABS, EBV, ASR, EDS), Brake Assist, предни и странични воздушни перничиња за возачот и совозачот. На листата на предложени опции вклучуваат систем за навигација, адаптивна контрола на крстарење, задни сензори за паркирање со камера, сателитски радио, сончев покрив и греење на задните седишта.