Бентли брокули

2009 Бентли Брукленд | Преглед, прошетка, за продажба | Бентли тизони

Брукленд е легендарната британска тркачка патека во Сари Каунти, каде што во 1920-тите и 1930-тите Бентли создаде име за себе во мото спорт. Првиот автомобил под името Брукленд се појавил во 1992 година. Моделот е произведен само во седан и имаше импресивни димензии (5268x2007x1486 mm). Срцето на овој модел беше мотор со осум цилиндри во облик на V од 6.75 литри со капацитет од 225 коњски сили. Со него, мулти-тон автомобил забрза до сто за 9,6 секунди. Моторот беше агрегиран со автоматски менувач "Turbo Hydromatic", произведен од американскиот концерн ГМ. Моделот е произведен до 1998 година, додека не беше заменет со седан од Bentley Arnage.

Во 2008 година, името Брукленд го наследи луксузниот туристички кластер од класа на кукли, со класични британски пропорции, направени во најдобрите традиции на брендот. За одлуката на производителот да го ослободи автомобилот во купето, се крие точната пресметка на "Фолксваген" пазарот. Тие исто така утврдија дека прашањето треба да биде ограничено на 550 ексклузивни автомобили.

Основата за моделот служеше како прекрасна Бентли Арнаж. Надворешноста на автомобилот се покажа традиционална и истовремено модерна. Во преден план, вистинските англиски пропорции: речиси вертикален фронт, долга хауба, тркалезна багажникот, краток преден напресок и долг заден дел. Ниската покривна линија, опасните коси паѓаат и страничниот прозорец без централен столб даваат чувство на сила и движење. Ако ја погледнете локацијата на задниот прозорец, можете да видите дека завршува многу над капакот на багажникот - почит кон традициите на Бентли. Ова може да се постигне само со посебно рачно заварување на задните крила со задните столбови. Прогениторот Арнаж позајмил фарови, браник, решетка. Допирот на современоста прави брилијантни 20-инчни тркала и влезови за воздух.

Бруклендс има 2 + 2 слетување шема. Денес, можеби, ова е најстариот простор на постоечкиот купе. Внатрешноста на прв поглед го освојува со својата елеганција, префинетост на материјали и посебен шарм на рачно составување. Алуминиумските педали и хромирани елементи се прекрасно комбинирани со класични скали, кожни седишта и инкрусти од скапо дрво. Предниот панел наследен од Arnage непроменет - масивен, скратен со дрво и кожа. Задните патници ќе бидат исто толку удобни колку и предната: доволно е за нозете. Задните седишта се одделени со централна конзола, во која се сместени држачите за чаши и копчињата за контрола на седиштата, кои се опремени со електричен, загреан, вентилиран.

На идните сопственици им се дава сѐ што им е потребно за да ги направат своите автомобили индивидуални. Тие можат да изберат сопствена кожа, заштитна обвивка, тон на подни душеци, па дури и бојата на сигурносните појаси. Бројот на материјали и нивните комбинации, кои се нудат во екипажот, е непроценлив. Судското студио Mulliner се справува со дури и најексотични нарачки.

Под хаубата е целосно алуминиумски V8 со работен обем од 6,75 литри и моќност од 530 КС. Толку многу од старите добри G8, кои биле произведени со различни додатоци и надградби од 1959 година, никогаш не биле отстранети од Кру. За Brooklands, двоен турбополнач беше инсталиран на веќе заслужениот мотор, а сега овој мотор може да се спореди во однос на вртежен момент со светло дизел локомотива, на располагање на возачот скоро секогаш има 1050 Nm.

Моторот работи заедно со шестстепен пренос со армиран картер, кој го менува начинот на кој комуницираат двата дела на преносот. Променетиот конвертор на вртежен момент и електронскиот систем за контрола на стабилноста овозможуваат возачот лесно да се врати на огромната моќност на автомобилот. Полуавтоматскиот менувач овозможува рачна контрола за поголема контрола над движењето.

Секој Bentley Brooklands е составен со рака.

Додај коментар