Благородна м400

M400 - сквотот и широк автомобил има цврста просторна рамка, на која се обесени панели од композитни материјали.

2007 Noble M400 Start Up, издув, во длабочина турнеја и тест возење

Изграден на платформата на моделот M12 GTO-3, но има помоќен мотор. Под хаубата, 3-литарскиот шест-цилиндричен Duratec мотор во облик на V, произведен од Форд, но инженерите од Noble успеаја да ги подобрат своите перформанси благодарение на модернизираниот систем за полнење со турбо-полнење и промените во единицата за инјектирање. Тие го опремиле M400 со разменувач на топлина со воздушно масло, инсталирани показатели за температура и ниво на масло и работа на турбината. Со помош на две керамички ножеви на моторот со турбо-полнење се развива моќност од 425 КС и пренесува вртежен момент од 529 Nm на задните тркала. Брзината може да достигне 7200, а зголемените воздушни канали го пренасочуваат загреаниот воздух од моторот. Моќната единица е поврзана со 6-брзински менувач Getrag.

Благородна М400

Максималната брзина на автомобилот, чија маса е 1060 кг, е 297 км / ч. До 100 km / h M400 забрзува за 3,5 секунди. Сегмент од четири километри (402 м) трае 11,4 секунди, успевајќи да се развие на крајот од ова растојание над 210 км / ч. Пропорциите на автомобилот исто така се насочени кон режимите за ограничување на брзината: должина - 4.089 m, ширина - 1.885 m и висина - 1.143 m. Во исто време, меѓуоскиното растојание изнесува 2.438 m.

Автомобилот е изграден на просторна рамка на превозникот, заварена од челични цевки со квадрат и пресек. Моторот и менувачот се монтирани попречно за да заштедат простор. Моторот се наоѓа во меѓуоскиното растојание веднаш зад седиштата.

Твин турбо V6 тркачки автомобил - тест драјв Noble M400

Издувниот систем и турбините се зад неа, додека системот за ладење се наоѓа напред. Благодарение на овој аранжман, должината на автомобилот само малку надминува четири метри, а распределбата на тежината на оските е идеална, речиси 50/50, што овозможува одлично ракување и маневрирање.

Благородна М400

Внатрешноста е опремена со Alcantara трим, црни жаккардни покривки на Спирко тркачките седишта, прилагодлив управувач, копче за стартување на моторот, амблемот "M400" на кожниот управувач со три краци и CD менувач за 10 дискови. Предните седишта се префрлени до центарот од 15 мм: дизајнерите земаа предвид дека возачот и совозачот можат да бидат во специјални заштитни шлемови и да имаат потреба од повеќе простор за главата. Салон е исклучително функционален. Во големо мнозинство на supercars, седиштата цврсто се прицврстени на подот. Во Noble M400, спортските седишта на Sparco може да се поместат напред и назад, па дури и да се навалат назад. Вреди да се забележи дека во Noble не се обезбедени средства за пасивна безбедност, како што се воздушни перничиња или завеси. Во прилог на рамката со тврда моќност, кабините мора да ги спасуваат безбедносните ремени во четири точки во случај на несреќа. На M400 за прв пат се користи предниот безбедносен лак.

Сите други "удобности" - систем за тревожење при кражба, климатизација и CD менувач - се ставаат само за дополнителен надомест. Автомобилот лесно може да се разликува со тркалата од антрацит црна легура и со иста боја како и крилните полици.

"Змија" при која било брзина M400 е одлична, и сето тоа благодарение на одличната геометрија на суспензијата, поставените поставувања на шасијата, нискиот центар на гравитација и малата големина. Прилагодливата независна суспензија на двојна А-оружје добро се подложува на Нюрбургринг во Германија. Подесувања на шасијата може да го сменат клиренсот на автомобилот. На supercar се потпира на 18-инчни алуминиумски тркала, прикован во Pirelli P-Zero Corsa гуми со димензии 225/40 на предната и 265/35 во задниот дел. Покрај тоа, моделот доби систем за сопирање со вентил за регулирање на притисокот, дискови со дијаметар од 330 mm и четири клипни дебеломер.

Додај коментар