Bmw x3

BMW го проширува успешното семејство модели со индексот X: BMW X3 ја комбинира динамиката на типичен БМВ со широк спектар на апликации за спортски активно возило (Sports Activity Vehicle - SAV).

BMW X3 2018 SUV во-длабочината на преглед | Carwow

Кросоверот е заснован на агрегати на третото семејство на Баварија. Премиерата на автомобилот се одржа на Меѓународната автомобилска изложба (ИАА), која се одржа во септември 2003 година во Франкфурт. Прототипот за овој модел беше прототип на xActivity, прикажан во Детроит во зима.

BMW X3 2004 година

Големото меѓуоскино растојание и кратки надвиснички, како и паѓаната покривна линија, ја нагласуваат динамиката. Алтернативните конкавни и конвексни површини даваат X3 свеж изглед. Ефективно проширените лакови на тркалата и светлиот предни дел даваат кросовер со силен карактер и го нагласуваат фактот дека овој автомобил ќе се чувствува сигурен во сите ситуации. Сепак, приоритет за X3 испорачаното однесување на асфалтирани патишта и теренски квалитети - само убав додаток.

Новиот погон на сите тркала "Баварски" доби шестцилиндричен мотор: 2,5-литарски, развивајќи 184 КС и 3,0-литарски, обезбедувајќи динамично движење на возилото. Со моќност од 170 kW (231 КС), X3 3.0i развива 210 km / h, а со опционално брз тјунинг (понуден со спортски комплет) се забрзува до 224 km / h. Фановите на особено висок вртежен момент ќе уживаат во X3 3.0d. Новоизградената шестцилиндерска електроника со турбодизел од втората генерација со вбризгување на вбризгување од втората генерација на Common Rail, развива 150 КС (204 КС) за X3, а максималниот вртежен момент е импресивен 410 Nm. Исто така, ви овозможува да забрзате до максимална брзина од 210 км / ч, а со брзина до 218 км / ч. Двете мотори варијанти се агрегирани како стандард со шест-брзински мануелен менувач, и опционално со петстепенски Steptronic автоматски менувач. Во иднина ќе бидат понудени и други опции за мотори.

Посебна разлика X3 е целосно нов интелигентен погон на сите тркала xDrive, кој воспоставува нова скала во областа на динамичните модели на погон на сите тркала. xDrive обезбедува бескрајно променлива и рамномерна распределба на вртежниот момент помеѓу предните и задните тркала. Системот веднаш препознава кога е потребна промена во распределбата на момент, и реагира за многу кратко време. Кога се вози по патиштата, системот, како по правило, реагира дури и пред тркалото да ја изгуби влечната сила со подлогата. Така, на пример, xDrive, со динамичен свиок во секој момент, може да го насочи моментот до соодветната оска и значително да го намали ризикот од несоодветен или пренасочен.

На патот, xDrive на тој начин обезбедува видлива добивка во динамичност, задоволство при возењето и во исто време безбедна. Таков систем за прилагодување на шасијата, како DSC, е вклучен во работата многу подоцна во споредба со автомобили со конвенционално погон на сите тркала. Покрај тоа, xDrive обезбедува најдобра пропусност на лоши патишта или лизгави површини, бидејќи напорот се испраќа до тркалата со најдобар степен на зафат во најкратко можно време, ако на некое од тркалата му се заканува лизгање и со тоа губење на влечење со подлогата.

BMW X3 2004 година

Внатрешноста е многу повеќе канонски од надворешноста на автомобилот. Салон X3 е многу блиску во дизајнерските решенија на моделот Z4 - истите поделби на облици и бои. Широк избор на класични и спортски современи материјали и бои обезбедува најразновидни можности за индивидуална внатрешна декорација. Опционалниот колор монитор на системот за навигација се појавува скромно од длабочините кога се притиска соодветното копче. Благодарение на карактеристичното високо слетување, возачот и патниците совршено го гледаат не само околината, туку и модерниот и пространиот ентериер.

Многу простор зад широката отворена задна врата. Бројни прегради и ниши ја потенцираат високата функционалност на X3. И ако некој сака да земе голема спортска опрема со него, единствениот систем за контрола на стабилноста на приколката ќе му обезбеди сигурност на патувањето. Оваа функција, која ги проширува можностите на DSC системот, исто така е понудена како стандардна, како што е и автоматскиот систем за ограничување на брзината на спуштање од падините на HDC (Hill Descent Control), кој исто така работи самоуверено кога вози на слободно површини.

Развивачите на X3 излегоа со високи стандарди за активни и пасивни системи за безбедност. Успешниот принцип на SAV BMW дизајн - погон на погонските предни тркала, управувано низ куќиштето за масло, го обезбедува X3 со многу низок центар на гравитација и на тој начин придонесува за намалување на страничните ролни. XDrive со интелигентна дистрибуција на моменти осигурува дека X3 останува многу стабилна, дури и со брзи свиоци. Како резултат на тоа, ситуацијата често не достигнува критични ситуации. И ако ова се случи, тогаш стабилноста ќе се одржува од страна на сериски инсталираниот DSC систем.

Три години по деби, баварската компанија одлучи малку да го надгради својот компактен SUV. Ова не е за новата генерација, туку само за мали козметички промени. И двата амортизери сега се насликани во боја на телото, а само заштитните елементи во нивните долни делови сè уште се направени од црна пластика. Моделот доби нов сет на фарови. Новите кружни близначни фарови се наоѓаат под чистото стакло. Задните светла, исто така, претрпеа промени на подобро, сега се шетаат стилски ленти на очилата и изобилство на LED диоди. Малите магла "рефлектори" се претворија во вистински фарови и ја добија дополнителната функција на задното осветлување во темнината. Покрај тоа, возачот има двостепена стоп-светла што ќе им помогне при многу интензивно сопирање или ABS. Нивната прозрачна површина ќе се зголеми, што ќе им помогне на возачите на други автомобили брзо да ја препознаат итната ситуација и да одговорат на него намерно, бидејќи имаат дополнителни секунди.

BMW X3 2006 година

Во зависност од моделот, бојата на "ноздрите" на решетката на радијаторот исто така се менува. BMW X3 3.0 sd разликува ленти "nostrils" боја "светла титаниум", ленти од другите шест цилиндрични варијанти имаат графитна боја со метален ефект, за четири цилиндрични верзии на бар црно. Средствата за чистење на предните фарови кои се нудат како дополнителна опрема се хармонично вградени во предниот дел и се напредуваат само кога се вклучени (во претходниот модел, шарките за предните фарови се направени како "крофни").

Надворешноста на рестартираната верзија се карактеризира со доминација на хоризонтални линии кои се протегаат од капакот на багажниот простор на браник и во оваа перспектива го нагласуваат енергичниот изглед на ажурираниот BMW X3. На страната, дискретно клин форма на автомобилот е подвлечен од страна на карактеристична линија на дното. Нејзината контура е подигната од долните делови на предните и задните престилки - ова го зацврстува впечатокот на брзо проширена странична линија.

Хармоничните контури на телото се продолжуваат во внатрешноста на новиот BMW X3. Високата функционалност на кабината е комбинирана со извонреден дизајн. Секој детал, и надворешно и на допир, сведочи за барањата за висок квалитет, според кои сите материјали се избрани и обработени. Предниот панел е украсен со нова украсна лента, бојата и материјалот од кои соодветствуваат на декоративните површини на централната конзола.

Метал со галванизирана облога на рачките на вратите и контролорите на климатизацијата, ексклузивните кожни и текстилни бои, прекрасниот дизајн на бои и тавани, како и софистицираните пластични површини, јасно го одразуваат издржливиот и истовремено елегантен ентериер. Новиот трикршен волан и големи џебови во облик на вратата визуелно и на допир укажуваат на висок квалитет.

Што се однесува до шема на бои, тогаш секој претпазлив ќе може да избере пристојна боја за тоа: опциите за боја на бојата се десет, а внатрешните бои се шест, а има уште пет опции за декоративна завршна обработка - од дрвени панели до алуминиум. Материјалот избран заедно со опремата за тапацир седиште исто така се користи во средишната конзола, потпирачи за раце и врата. Црна, сива и песочно-бежени бои создаваат прилично опуштена атмосфера во кабината, а боите "теракота", "антрацит" и "тутун" даваат на внатрешноста неколку експресивни акценти.

BMW X3 2006 година

Новина е опремена со многу интересни и корисни функции, меѓу кои една од главните е модифицираниот xDrive систем за трајно возење. Покрај тоа, BMW X3 стандардно може да се пофали со DSC функција, како и систем за регулирање на динамиката на возењето.

Сите нови BMW X3 Преглед

Суштината на оваа функција е тоа што обезбедува стабилност и влечење и истовремено го оптимизира системот за сопирање, така што можете да бидете сигурни дека секогаш може да сметате на помош во тешка секунда. Исто така достапна е функцијата Hillhold, која го олеснува процесот на започнување на движење на наклонети површини, ABS, систем за контрола на пролизгување ASC, систем за стабилизација на приколката, систем за контрола за кривина во свиоци и многу повеќе.

Друг интересен систем е функцијата за контрола на динамиката на движење-DTC. Користењето на DTC, на пример, овозможува да се движат низ лабавиот снег со мало пропаѓање на погонските тркала. Исто така, оваа карактеристика ви овозможува да влезете во вртење во лесна, но сигурно контролирана гума. Телото на машината е специјално дизајнирано за да се грижи за безбедноста на патниците и на возачот, што е малку рефлектирано во неговата елеганција. Со цел да се намали ризикот од повреди во случај на несреќа, предните и страничните воздушни перничиња, како и воздушните перничиња за глава, се вклучени во основниот пакет. Сите седишта се опремени со иницијални безбедносни ремени со три точки.

Опсегот на мотори на новиот BMW X3 е доста широк. Извонредна иновација: на врвот на моторниот опсег сега не е бензински мотор, туку турбо дизел. Ова е најновата верзија на стариот 3-литарски мотор, опремен со два сериски поврзани компресори. Моќта на 286 сили обезбедува лидерство во училницата. Патем, вообичаениот 3-литарски турбодизел (218 КС), исто така, остана во програмата. Како и претходните 2-литарски мотори - бензин и турбо дизел. Но, бензин "шест" волумен од 2,5 / 218 КС (плус 26 КС по модернизирање) и 3 л / 272 КС (41 "коњ" повеќе од претходниот мотор со слично поместување) се сосема нови. Со исклучок на моделот BMW X3 3.0sd, сите варијанти на моделот во основната конфигурација се опремени со мануелен менувач со шест брзини. 3-литарскиот дизел мотор е опремен со нов шестстепен автоматски менувач, кој ја замени 5-брзината.

BMW X3 2011 година

BMW X3 2011 (F25) - втора генерација на популарниот германски кросовер, кој беше презентиран на 14 јули 2010 година. Надворешно, рестартираниот кросовер, стана уште повеќе како помала копија од главниот SUV X5 полн големина. Корпоративниот дизајн на моделот остана речиси непроменет, дотерувањето на надворешноста го допре предниот браник, кој доби чисти релјефни форми и конвексни доводи за воздух, фаровите на предната опрема за осветлување станаа повеќе коси и добија LED елементи. Силуетата на автомобилот стана подинамична.

Втората генерација на BMW X3 е поголема од нејзиниот претходник. Особено, автомобилот стана подолг од 83 mm (до 4652 mm), поширок - за 28 mm (до 1881) и повисок - за 13 mm (до 1687). На нозете на задните патници слободниот простор е 20 mm повеќе од порано, а волуменот на багажникот се зголеми за 70 литри (до 550 литри). Кога е преклопен, задниот дел од вториот ред (одделен по стандард во сооднос 60:40 и опционално во сооднос 40:20:40) во кросоверот може да се распредели до 1600 литри.

Целиот салон е темелно прецртан. Нов трикратен управувач, модифицирани седишта, трансформирани панели на вратите, централна конзола и предна плоча. Во втората, патем, по промената на својата архитектура, беше регистриран најголем екран со дијагонала од 8,8 инчи, прикажувајќи работа со iDrive интерфејсот од четвртата генерација и опционален вграден навигатор.

Исто така, моделот на BMW X3 2011 година доби подобрена суспензија (може да се надополни со активни амортизери) и ново управување со електромеханички засилувач наместо хидрауличен. Паметни фарови и новата генерација iDrive интерфејс исто така се додадени на опремата.

Најприфатливата верзија на xDrive 20d е опремена со дволитарски дизел мотор со 184 коњски сили, кој е опремен со мануелен менувач со шест брзини. Време за забрзување од нула до сто - 8,5 секунди. Максималната брзина е 210 км / ч. Просечната потрошувачка на дизел е 5,6 / 100 км. Втората модификација на xDrive 28i е опремена со единица за бензин, волумен од 3,0 литри, издавајќи 258 литри. Заврши оваа верзија на 8-брзински "автоматски" Steptronic. Најскапиот BMW X3 xDrive 35i е опремен со турбо мотор со 306 коњски сили, опремен со автоматски менувач Steptronic со осум брзини. Од нула до 100 km / h, BMW X3 xDrive 35i забрзува за 5,7 секунди. "Максималната брзина" е еднаква на 245 км / ч. Потрошувачка на бензин во комбиниран циклус - 8,8 литри на сто.

BMW X3

Стандардна опрема вклучува антиблокирачки систем за кочење (ABS), систем за стабилизација (ESP), автоматска контрола на климатизацијата, централно заклучување, електрични ретровизори, грејачи, предни и задни електрични прозорци, систем, сателитска систем за заштита од кражба BMW Бизнис, мемориски систем Личен профил.

Втората генерација на BMW X3, официјално продадена во Русија, е произведена во фабриката "Автотор" во регионот Калининград.

Во 2014 година, баварската компанија претстави рестартирана верзија на моделот X3 на Меѓународниот саем на автомобили во Женева. Производителот го прошири опсегот на мотори, го подобри внатрешноста, ја подобри електронската опрема и ја прошири листата на дополнителни опции.

Првото нешто што го погодува рестартираниот модел е малку намалената глава оптика, која сега се протега до патот до решетката. Овој навидум не многу значаен детал дава неверојатен ефект: хоризонталните линии ја нагласуваат ширината на автомобилот, што го прави да изгледа уште масивен отколку што всушност е. Генерално, димензиите не се променети многу, ако не се земе предвид фактот дека поради редизајнираниот заден браник, ажурираниот X3 стана 9 mm подолг. Предниот дел, исто така, доби различна текстура на предниот браник со подобрени аеродинамички карактеристики и повеќе експресивни "ноздри" на решетката.

Лесното ретуширање ги допре страничните ретровизори, тие беа дополнети со индикатори за насока со содржина на LED. Како опција, можете да ги добиете сите предни LED фарови, па дури и магла со LED технологија. Петтата задната врата сега може да се отвори без раце, само треба да ја повлечете ногата под задниот браник, а системот Smart Opener ќе стори сè за себе.

Стандард за инсталирање се 225/60 R17 гуми на алуминиумски тркала 17 големина, но има огромен избор на поголеми тркала со алуминиумски тркала 18, 19, па дури и 20 радиус. За ажурираната верзија на X3, беше додаден веќе широк избор на дискови со 5 нови дополнителни опции. Исто така, производителот ја прошири спектарот на бои, додавајќи четири нови нијанси, сега бојата на кросоверското тело може да биде избрана од петнаесет опции.

BMW X3

Внатрешноста не се промени многу. Мултифункционалниот волан во кожа е сега стандардна опрема. Централната конзола е променета, се појавија нови косилки, се инсталира нов инфозабавен систем со iDrive контролер, кој има вграден touchpad (рачно напишан внес на информации).

Како опции, нови бои за тапацир и внатрешна декорација, најновата генерација на професионален мултимедијален систем за навигација со можност за избор на најекономичен пат ECO PRO, дисплеј за целосен екран со главен екран, систем за помош на High Beam Assistant (контрола на долго светло) во комбинација со LED фарови , Возачки асистент Плус со активна контрола на патувањето и Стоп Одете (автомобилот е во состојба самостојно да успори до крај и да почне да се движи), системи за следење за преминување на линијата за обележување и предупредување за можноста за удирање на пешак, камери кои обезбедуваат видливост на сите страни.

BMW X3 2014 е опремен со три бензински и четири дизел мотори со користење на BMW TwinPower Turbo технологијата. Сите мотори се опремени со EfficientDynamics како стандард (старт-стоп систем, системи за обновување на енергијата за сопирање и исклучување на помошни единици) и се во согласност со стандардите Euro-6. Пренос 6-брзински рачен или 8-брзински автоматски. Ажурираниот X3 ќе пристигне во Русија исклучиво со пренос на xDrive со погон на сите тркала (во Европа можете да го купите само со погон на задните тркала - верзии на sDrive). Архитектурата на целосно независна суспензија со двојна лост шема напред и со пет-лост задна остана непроменета.

Во поставата на моторот беше надграден 2.0-литарски дизел мотор, кој додаде 6 коњски сили - до 190. Како резултат на тоа, моторот стана побрз и попаметен. Тој ги освои првите стотини за 8,1 секунда, што е 0,4 побрзо од претходната. Во комбинираниот циклус, 100 км од патеката сега троши 7,1% помалку гориво, што е 5,2 литри. Други мотори не се променети.

Додај коментар