Bmw z3

5 работи што ги мразам ЗА МОЈОТ BMW Z3!

BMW Z3 - спортски автомобили, собрани во САД во фабриката БМВ во Спартанбург, Северна Каролина. Z3 постои во две верзии - Roadster и купе. Покрај видот на каросеријата меѓу овие модели, нема значајни разлики.

На Z3 Roadster Roadster е отворен автомобил. Првпат беше прикажан во Женева во октомври 1995 година. И веднаш стана филмска ѕвезда - играше главна улога во автомобилот во еден од филмовите за авантурите на британскиот superspy Џејмс Бонд.

Направен во стилот на спортски автомобили од 50-тите години, Z3 комбинира ретро стил со модерно полнење. Мекиот врв на отвореното тело има полуавтоматски електро-хидрауличен погон како стандард и автоматски по барање. Агресивните "ноздри" на лажната решетка на ладилникот, искосените фарови кои го разликуваат родстер од останатите модели на компанијата, како и страничните "жабри", предизвикуваат асоцијации со појава на предаторска ајкула отелотворена во метал и стакло. Создаден според класичната шема - моторот напред, погонските тркала во задниот дел - овој автомобил ви овозможува да одите низ многу остри вртења со голема брзина, без страв од лизгање поради широката шина на тркалото, речиси совршеното оптоварување на оските, нискиот центар на гравитација, во комбинација со цврста суспензија и прецизно управување со засилувач. Високо ефикасен и сигурен систем за сопирање со ABS и диск сопирачки на сите тркала, во комбинација со автоматски систем за контрола на стабилноста со контрола на тракцијата (ADC + T), ќе обезбеди ракување на машината во сите ситуации.

Модел Z3 Coupe за првпат беше воведен во есента 1998 година. Изграден врз основа на Z3 Roadster, тој доаѓа со затворено седиште со две седишта и има тврд покрив.

Во принцип, тоа не е дури купе, туку многу ретка комбинација - спортски вагон. Поради ова, Z3 е сосема прифатлив во однос на багажникот и не тесна внатрешност. Точно според стандардите на спортски автомобил - ако висината е поголема од 180 сантиметри, навистина сакам да го помешам седиштето подалеку од можното.

Меѓу рефлекторите, Z3 изгледа како џуџе - само четири метри во должина. Но, бројката на бебето е најуспешна - од долгиот, речиси полу-хаус до спектакуларните арки на задните тркала во Порше.

Се разбира, на автопатот Z3 нема да може ниту со Ферари, ниту со Dodge Viper. Редовниот коридор од 230 km / h е лесно достапен и за класичен седан. Точно, чувството на возење ќе биде поинакво - Zeta ги има сите навики - суспензијата на вкочанетост, острото управување, динамиката на забрзување - чисто спортски. И ако елементот на овие спортски автомобили е исправен како стрела на автопатот, тогаш елементот на детето е тесен, заоблени рурални патишта. (Во Европа, се разбира, квалитетот на покриеноста е ист како кај автопатите, само патиштата се потесни. Во нашата земја, патишта може да се вози само на оклопни возила.)

Z3 користи рачен менувач со пет брзини со јасни, кратки менувачи и прецизни потези на рачката. Совршениот избор на соодноси на брзини обезбедува голема динамика во целиот опсег на брзина.

BMW Z3 / Оригиналниот Ultimate Roadster

Салон Z3 е направен во спортски трки стил. Тип на слој Kevlar, светли бои, анатомски седишта, изобилство на уреди. Сепак, сè е ергономски, размислува удобно и практично. Како што велат БМВ, таа секогаш е БМВ.

Z3 е во голема побарувачка, но специфичноста на производството е дека автомобилите беа собрани во Америка, а потоа испратени во Германија за тестирање и само после тоа беа ставени на продажба. Најприфатлива опција Z3 вклучува инсталација на 1.8-литарски мотор кој произведува 116 КС. Автомобилот има умерен темперамент и не е дизајниран толку многу за спортско возење како за тивки прошетки. Малку подинамична и забрзана втора 4-цилиндерска верзија Z3 (1,9 л, 140 КС). Правото шест, со волумен од 2,8 литри и моќност од двесте сили, е она што го прави Z3 навистина возбудлив спортски автомобил. Одлична динамика на забрзување, висока максимална брзина зад воланот на малиот патнички модел кој е отворен за сите ветрови - сето ова се перципира сто пати поостри отколку, да речеме, во BMW седан со ист мотор и слични параметри.

Во прилог на стандардната модификација, постои опција за оние кои го сакаат топло - M Roadster (презентирани во Женева во 1997 година). Се одликува со најмоќниот мотор (вграден "шест" со поместување од 3.2 литри од BMW M3), спектакуларна внатрешна декорација (додатоци во боја на седиштата и бројни дополнителни уреди) и недостаток на системи за помош (како што е истиот ADC + T). Оваа машина покажува голема агилност, но не простува грешки. Во принцип, возбуда и адреналин во крвта на возачот на таков пример се предвидени. Особено на снежен покрив ...

Во март 1999, модификација со 6-цилиндричен мотор со капацитет од 2,0 литри. Во 2000 година, овие автомобили се стекнале со нови 2,2 и 3,0 литри мотори со 170 и 231 КС. Семејството на 2 седишта Z3 вклучува патници со мотори од 118-231 КС. и купе само со 6-цилиндрична единица од 231 КС

Во 2003 година се појави шпион фотографија на следната генерација на BMW Z3, ​​направена на тест-песна во Шведска. И покрај камуфлажата, лесно може да се каже дека новиот Z3, кодно име E85, ќе биде поголем од постојниот модел. Новиот модел ќе добие и попространа внатрешност и повеќе простор за багаж.

Се очекува новиот Z3 да добие нов модел. Ќе го отвори својот 4-цилиндерски бензински мотор со влез од 2.0 литри и моќност од 143 коњски сили. 2.5-литарскиот погон од 190 коњски сили и 3.0-литарскиот "шест" со капацитет од повеќе од 230 КС ќе продолжат со спектарот. На врвот е M верзијата на Roadster, која ќе се појави околу една година по лансирањето на главниот модел во серијата, и ќе биде опремен со 3,2-силен ред "шест" со капацитет од 343 коњски сили.

Задолжителни елементи на суспензија од BMW 3-серијата, новиот Z3 се очекува да има подобра стабилност на патот од постоечкиот модел. Главните конкуренти ќе бидат следната генерација на Mercedes SLK и Audi TT.

Додај коментар