Buick век

2003 Прилагодено подигнување на моторот Buick Century Во длабочината на турнеја

На иницијатива на Харлоу Кертис (генерален менаџер на Бјуик, кој подоцна стана извршен директор на Џенерал Моторс) во втората половина на 30-тите, компанијата се префрли на нова ознака на своите модели. Така моделите од 60 серии беа наречени Century. Buick Century беше популарен меѓу политичарите и бизнисмените. Под хаубата беше двигател од 120 КС. Можност за забрзување на автомобилот до 95 милји на час. Тоа беше еден од најмоќните и брзи автомобили во тоа време. Во 1942 година, во врска со Првата светска војна, објавувањето на моделот привремено беше прекинато.

Buick век

Производството се продолжи само во 1954 година и, се разбира, во нов дизајн. Во прилог на седан, модел линија на Век, исто така, понуди станица вагон (Buick Century Caballero). Во 1955 година, нарачана од државна патрола во државата Калифорнија, Buick создаде седани со две врати кои не беа достапни за широката јавност. Во 1959 година, век заменил Invicta.

Само во 1973 година, моделот под името Century повторно се појавува во дилерите на автомобили. Во тоа време, Century успешно се натпреварува на пазарот со Pontiac Grand Prix и Pontiac Gran Am. Достапно како порано, во неколку верзии: седан од задните тркала, купе и караван.

Buick век

Следните ажурирања го чекаа Buick Century во 1978 година. Верзијата со две врати добила тело со брз поглед (aeroback). Се дополнуваат опсегот како и обично седан и вагон. Автомобилот значително се намалил во големина и станал неколку стотици фунти полесен од својот претходник.

Во 1982 година, на новата А-платформа се појави ажурирано предно тркало Buick Century. Оваа генерација се покажа како долг црн дроб, постоеше до 1996 година, се разбира, не еднаш подложени на надградби. Првата сериозна дотерана работа следела во 1986 година. Автомобилот доби нов предни дел со обратен наклон на решетката (како што е "носот од ајкула"). Во 1988 година, во опсегот на моторот беше додадена 2,5-литарска единица со балансирачки осовини. Потоа во 1989 година, нови фарови и модифицирана решетка. Обликот на страничните прозорци, исто така, се промени малку. Од истата година, на автомобилот беше инсталиран нов 3.3-литарски V6 мотор. Решетката го променила својот изглед уште во 1991 и 1994 година, но секој пат овие промени повеќе не биле толку драстични и забележливи.

Buick век

Во 1997 година, Buick Century беше редизајниран. Сега автомобилот беше ослободен на ажурираната W-платформа на предните тркала и исклучиво како седан. Димензии на телото: должина 4943 mm, ширина 1847 mm, висина 1438 mm. Моделот доби ново аеродинамично тело и бензински 6-цилиндричен V-двоен мотор со турбополнач и систем за ладење со масло со зафатнина од 3,1 литри и 175 КС. на 5200 Rev / m со максимален вртежен момент од 264 N / m на 4000 Rev / m. Моќната единица беше поврзана со автоматски менувач со четири брзини. Максималната брзина од 205 км / ч. Забрзување до 100 км во 10,5 с.

Buick век

Мазните контури во комбинација со масивен браник, тенка линија на спојлер и интегрални капи на тркала создадоа слика на мирен автомобил за просечниот Американец. Кабината беше доста пространа и можеше да прими до 6 лица. Buick започнува век во две три нивоа - прилагодено и ограничено. Салон Ограничена беше скратена во кожа. И двете верзии имале предна суспензија од типот McPherson и заден независен. Галванизирани елементи на телото гарантираат сигурна заштита од корозија.

Buick Century периодично доби нови опции и технолошки иновации. На пример, отворање на врата без клуч, модерен стерео систем и многу други пријатни работи. Автомобилот доби нови сопирачки. Во собата на елементи на пасивна безбедност беа вклучени две воздушни перничиња и појаси со инертни ремени.

Во 2004 година моделот Century беше прекинат.

Додај коментар