Chery bonus 3 (a19)

Тест возење Chery Bonus 3.

Во Chery линијата на автомобили, Bonus 3 седан ја рангира најмладата линија, играјќи на полето на Б-сегментот. Тука Кинезите традиционално имаат највисоки продажби, така што на моделот се ставени многу сериозни надежи. Патем, овој седан на други пазари се продава под името А19 и Е3.

Chery Bonus 3 (A19)

Надворешноста се одликува со едноставноста на линиите, но автомобилот изгледа хармоничен и модерен. Благодатно хромирање, хромирана решетка, мазни линии и убави премини на елементи. Предниот дел има оригинална конфигурација на браник со аеродинамично здолниште, моќни релјефни отчукувања и уредни мотори, стилски нагласени зигзажи на пластични инсерти. Сликата е надополнета со ретровизори во облик на капка. Кога се гледа од страна, големи и погодни за слетување врати и совршено рамен покрив линија се фрлени во очите. Рамни површини на седан барем, секаде постојат релјефи и проекции. Интересно е изведена линија од предното осветлување. Се протега по телото, во исто време формира појас на подвидов, и завршува на капакот на багажникот, опаснувајќи ги фенерите.

Храната доби необичен волуметриски удирање на вертикалниот дел од капакот на багажникот, светилки за осветлување на таванот, низ кои се гледаат прозорци LED светла за сопирачки, браник со бранови, перки и аеродинамични елементи по долниот раб.

Должината на Chery Bonus 3 е 4450 mm, меѓуоскиното растојание е 2570 mm, ширината се вклопува во рамки од 1748 mm, а висината е ограничена со ознака од 1493 mm. Земјиште (клиренс) седан - 151 мм. Максималната тежина во основната конфигурација не надминува 1208 кг.

Салон е дизајниран за 5 седишта. Кинезите додадоа добар дел од делови, пространа распоред и стилски преден панел за висок квалитет на употребените материјали. Локацијата и групирањето на сите копчиња и контроли се ергономски усогласени. Инструмент таблата се состои од две големи бунари на брзинометар и тахометар, кои се надополнети со две "microwells" на температурата на течноста за ладење и нивоата на ниво на гориво, како и на внатрешниот компјутерски екран. Седиштата од предниот ред и перничињата на задното седиште се поставени на високо ниво. Просторот за задните патници е изненадувачки голем, недостатокот на чекори во централниот дел (речиси рамниот под), висококвалитетниот софата, држачите за чаши и џебовите на вратите - сето ова има удобно возење. Ткаенина тапацир (може да се нарача кожен ентериер - перфорирана синтетичка кожа). Генерално, внатрешноста прави пријатен впечаток.

Chery Bonus 3 (A19)

Багажниот простор, ако има резервно тркало со целосна големина во подземјето, може да прими 500 литри товар. Одделниот заден дел на задните седишта, паѓајќи напред, претставува рамна платформа и значително го зголемува корисен волумен.

На рускиот пазар, Chery Bonus 3 седан е достапен во две опции за опрема: "Стандард" и "Удобност". Во подножјето на автомобилот добива 15-инчни челични тркала, халогени оптика, светла за магла, внатрешност на ткаенината, греење на предните седишта, целосна електроника, климатизација, капак на багажникот, централно заклучување, предни воздушни перничиња, прилагодливи безбедносни ремени, ABS и EBD системи и исто така аудио систем со USB конектор и 4 звучници. Верзија Chery Bonus 3 "Comfort", се карактеризира со присуство на паркинг сензори, алуминиумски тркала, кожен тапацир и возачко седиште со подесувања во 6 насоки.

Моделот Chery Bonus 3 нуди само една варијанта на моторот - 1.5-литарскиот бензин аспириран ACTECO-SQRD4G15, развиен од австрискиот AVL. Со 4-линиски цилиндри и дистрибуирано вбризгување на гориво, овој мотор е способен да произведува до 109 КС. моќ на 6000 вртежи во минута, како и околу 140 Nm вртежен момент на 4500 вртежи во минута. Моторот е агрегиран со 5-степен "механика", овозможувајќи ви да ја бирате "максималната брзина" на 175 km / h, а забрзувајќи од 0 до 100 km / h за 11,5 секунди. Што се однесува до потрошувачката на гориво, во комбинираниот циклус Chery Bonus 3 седан бара околу 7,3 литри на 100 км.

Во срцето на Bonus 3 е новата платформа за погон на предни тркала, развиена од автомобилот на Chery. Според производителот, во изградбата на телото на седан се користи голема количина високо цврсти челици, а предниот дел е опремен со програмибилни деформациски зони, што значително ја зголемува безбедноста на автомобилот. Суспензија на седан енергетски интензивен, независен фронт (MacPherson strut) и полу-зависен заден (торзионен зрак). На предните тркала, кинеската инсталира вентилирани диск-сопирачки, од задната страна тие користат едноставни барабан-кочници. Седан за управувач на решетката и перницата дополнет со хидрауличен засилувач.

Додај коментар