Chery tiggo

Chery Tiggo 2 - дали е загрижен за SUV во Барселона?

Компактниот кросовер на Chery Tiggo (T11, Tiggo 3) дебитираше на кинескиот пазар во пролетта 2005 година, а во декември истата година почна да се продава во Русија. Во нашата земја, Tiggo е составена во Калининград во фабриката Avtotor и во Новосибирск (фабрика NAZ). На саемот за автомобили во Шангај во април 2007 година беа воведени новите модели Tiggo 5 и Tiggo 6, а нивното масовно производство треба да започне во 2008 година.

Ако не знаете за постоењето на RAV4 и CR-V, за кои овој SUV е искрено сличен, тогаш дизајнот на Tiggo треба да се смета за прилично стилски, особено затоа што, според официјалната изјава на производителот Chery Automobile Co., Ltd, Лотус и Јапонскиот Mitsubishi Автомобилски инженеринг корпорација.

Основна опрема вклучува серво волан, клима уред, светла за магла, електрични ретровизори и електрични прозорци, греење на предните седишта, централно заклучување, 16-инчни алуминиумски бандажи, ABS и EBD, 2 предни PB, CD менувач со 5 дискови, сигнализација и сликарство "металик". За дополнителен надомест се достапни кожа за внатрешни и електрични.

Со капацитет Tiggo на ниво на претходната генерација RAV4. На седиштето на возачот, големо лице ќе се чувствува сосема лесно. Добра ергономија; управувачот со три тркала, обликот на седиштата и распоредот на панелот личат на јапонските. Разликите се однесуваат на деталите на командната табла и контролните копчиња. Системот за контрола на климатизацијата во основната конфигурација обезбедува удобна температура во кабината. Тоа може да собере пет луѓе. Задниот ред на седишта може да потрае три патници, иако вратата е малку тесна. Волумен на багажникот 456 литри. Тоа може дополнително да се зголеми со преклопување на задни седишта посебно.

На Tiggo, кој се продава во Русија, се инсталирани два лиценцирани бензински мотори: 2.4 литарски 4G64S4M (129 КС, 198 Nm) и 2 литарски 4G63S4M (125 КС, 168 Nm); за други пазари, Tiggo може да биде опремен со 1.8-литарски SQR481FC (132 КС, 170 Nm) и 1.6-литарски SQR481F (109 КС, 144 Nm). Сите тие се 4-цилиндричен 16-вентил со дистрибуирана инјекција. Потрошувачка на гориво од 7 до 9,5 литри бензин АИ-92 на 100 км во циклус на земја (во зависност од големината на моторот и видот на пренос). Максималната брзина од 160 км / ч за модел со мотор од 1.6 литри, 175 км / ч за 2 литри и 2.4 литри и 190 км / ч (според производителот) за автомобил со 1.8-литарски мотор. Забрзувањето до стотина трае 12 секунди.

Првите два мотори се агрегирани како 5MKPP и 4-брзински автоматски; верзии со 1,8 литри и 1,6 литри мотори - само рачен менувач. На рускиот пазар, Tiggo доаѓа само од механички менувач. Менувачот не е лош - промената на менувачот е мирна, мазна и прецизна, рачката на менувачот е удобна, потребен е малку напор за промена на брзината.

Mitsubishi моторите обезбедуваат прифатлива влечна сила при секоја брзина, поради што динамиката на Tiggo е прилично пристојно. Нивната работа заслужува секаква пофалба, не сметајќи на некоја бучава, што може да се објасни со недостатокот на звучна изолација.

Повеќето од модификациите Tiggo се опремени само со погон на предните тркала, целосно опремен со мотор од 2,4 литри. Во нормален режим, возилото со погон на предните тркала, и кога тркалата се лизгаат, задната оска е автоматски поврзана. Отсуството на брави, како и намалувањето на пренос, ја ограничува употребата на машината на сериозен терен. И покрај фактот дека Tiggo не е полноправна џип, повеќето од малите пречки се надминат од него без многу потешкотии. Моќниот мотор и значајното растојание од 155 mm придонесуваат за добар сообраќај на возила на лошо асфалтирани патишта. Минималниот простор при полн товар е 135 mm.

Сопирачки предна вентилација на дискови, заден диск. Безбедноста во движење е обезбедена од ABS и EBD. Предна суспензија независно MacPherson стожерот на спирални пружини, заден независен на попречно и заостанати раце. Ракувањето со автомобил како целина не е лошо. Управувањето е доста информативно, и покрај значајниот радиус на управување. На права линија автомобил постојано се држи, но во кривини се тркала малку; суспензија се справува со повеќето неправилности на површината на патот.

Ниската цена со оптимална основна опрема, добра динамика и пространа внатрешност го прават Chery Tiggo доста добар купувач за секојдневна употреба.

Додај коментар