Chrysler 300c

Bri4ka.com воведување на Chrysler 300C

Во 2003 година, Chrysler го претстави концептниот 300C на Њујоршката Интернационална саемичка шоу. Со својот изглед, "класичниот американски автомобил" доби нова дефиниција и други стандарди. Овој прекрасен концепциски седан, кој има потполно нови форми и е базиран на целосно нова архитектура на задните тркала, ја продолжува гордата традиција на "писмо" автомобили на Chrysler, но на сосема модерен начин.

Chrysler 300C има класични пропорции - долга хауба, краток заден дел и експресивен профил, надополнет со 20-инчни тркала.

Концептот Chrysler 300C, исто така, го означува враќањето на брендот Chrysler по повеќе од 30-годишен прекин на моторите HEMI. Легендарните мотори кои ги воодушевиле автомобилите на Крајслер во 1950-тите беа редизајнирани и се вратија во производната линија. Сега ова е сосема нов, модерен, моќен, економичен и сигурен 5.7-литарски мотор HEMI V-8.

Универзалниот концепт на Chrysler 300C Touring беше претставен пред јавноста во 2003 година во Франкфурт.

Автомобилот на полнење го повторува седан и се разликува од него само во типот на телото и можноста за монтирање на погонот на сите тркала - Mercedes 4Matic. Во стандардната верзија на автомобилот има распоред за погон на задните тркала - на платформата на Мерцедес Е класа. И секвенцијален автомат со пет чекори, исто така, е позајмен во Штутгарт, за ништо што се нарекува Chrysler во неговата оригинална форма - AutoStick.

Концептот автомобил даде прилично дефинитивна идеја за тоа што новиот заден погон седан Крајслер, кој дебитираше во 2004 година, ќе биде.

Chrysler 300C е прогресивен автомобил со револуционерен дизајн. Нејзиниот екстериер е едноставен и јасен во американскиот стил: огромното отворање на решетката на лајсни радијатори на големи ќелии го зема целото внимание, а масивниот и тап нос на автомобилот го прикажува впечатокот за исклучителна моќ и бруталност. Оваа одлука за дизајнот - во чест на автомобилите на Крајслер, го објави крајот на педесеттите години. Благодарение на овој детал, 300C не може да се меша со кој било друг автомобил.

Долгиот аспиратор и кусото багажникот, подигната долна граница на застаклување со високи врати и намалени странични прозорци, ја формираат карактеристичната и експресивната слика на седан од Chrysler 300C. Кратките предни и задни настревки ја нагласуваат импресивната меѓуоскино растојание и големи тркала, кои се наоѓаат како надвор од телото, создаваат слика на монументален автомобил. Теловите панели се изработени од обичен и високо цврст челик, капакот на хаубата и багажникот се направени од алуминиумска легура.

За прв пат во развојот на новиот модел, инженерите ја искористија двоумењето автомобил во целосен ветер тунел од DaimlerChrysler во Детроит. Во исто време, можно е да се оптимизираат не само општите контури на телото, туку и малите надворешни детали. Работата беше спроведена на студијата за аеродинамиката на долната страна на автомобилот, исто така, никогаш порано преземени од страна на инженерите на Крајслер. Поради овие мерки, аеродинамичниот коефициент на влечење на Cd модел е само 0,343.

Целокупните димензии им овозможија на дизајнерите да создадат прилично пространа внатрешност со одлични индикатори за простор за носење на задните патници (максимална вредност - 1020 mm). Погодност за пристап до салонот е обезбедена со големи врата, а самите врати се отвораат под агол од 72 степени.

Салонот на американскиот автомобил е традиционално удобен: возачкото седиште има електрични прилагодувања во осум правци, управувачот и педалите се опремени со слични уреди (опсегот на надолжно прилагодување на педалите е 76 мм). Покрај тоа, вградената меморија ви овозможува да ги зачувате подесувањата за два различни возачи.

Двете предни седишта имаат рачно прилагодување на потпирачот за лумба, а задното седиште на Chrysler 300C е опремено со три потпирачи за глава и преклопен потпирач за раце. Покрај тоа, се развива во однос на 60/40 или целосно.

Уредите на предниот панел имаат сиви бирање со црни броеви и црни раце, а бројките се осветлени со флуоресцентно светло по контурите на бирачите.

Информативниот уред за возачот, чиј централен дисплеј се наоѓа на предниот панел, е интерактивен систем, чии управувачки клучеви се наоѓаат на горните краци на воланот. Исто така, има и функционални копчиња на аудио системот. Централната конзола и капакот на селекторот на автоматскиот менувач се направени од пластика со алуминиумски слој, а декоративните влошки под рамката на черепот ги ракуваат рачките на вратите, ја красат рачката на автоматскиот менувач на менувачот и горниот дел од воланот.

Како што му доликува на премиум седан, 300C има богата основна опрема.

Автомобилот, дизајниран за европскиот пазар, ги затемнува прозорците кои го намалуваат преносот на топлина, тие се задебелени (до 5 mm) на предните врати за да се намали нивото на бучава во кабината. Двозонскиот систем за контрола на климатизацијата е опремен со сензори кои овозможуваат целосно независно регулирање на микроклимата во десната и левата зона на кабината. Системот вклучува два светлосни сензори лоцирани во горниот дел од контролната табла и овозможуваат автоматско прилагодување на системот за климатизација во зависност од нивото на светлина.

За автомобили кои ќе се продаваат во Европа, се предвидува инсталирање на звучници со звучници од Бостон Акустика. Има шест звучници и 288 вати засилувач. Уште помоќен засилувач може да се инсталира на барање - 380 W, со дополнителен звучник.

На купувачите на Chrysler 300C од Европа ќе им биде понуден избор од три опции за моторот. Како стандард, автомобилот е опремен со шест-цилиндричен мотор со V-форма со поместување од 2,7 литри и со капацитет од 193 КС. Овој мотор беше надграден, со што се овозможи зголемување на вртежниот момент при мали брзини. Максималната вредност на вртежен момент е 258 Nm при 4000 вртежи во минута. Во фреквентниот опсег од 2100 до 3400 вртежи во минута, вредноста на вртежен момент беше зголемена за 10%. Тој е опремен со автоматски со четири брзини.

На барање се инсталирани уште два мотори: V6, волумен од 3.5 литри (253 КС, 339 Nm) и нова 5.7-литарска верзија на легендарниот HEMI V-8 (340 КС, 525 Nm) . Вториот мотор, исто така, може да се пофали со мала потрошувачка на гориво благодарение на системот за исклучување на цилиндар со мал оптоварување (MDS). Ова е првиот мотор на Крајслер со таков систем. Системот MDS го исклучува половина од цилиндрите на моторот во начини каде што останатите четири цилиндри можат да ја обезбедат потребната моќност. Благодарение на ова, можно е да се постигне подобрување на економичноста на горивото на автомобилот, во зависност од режимот на возење, за 10-20%. Овој мотор доби петстепен автоматски менувач со функција AutoStick, што ви овозможува рачно да ги менувате брзините (ова е првиот патнички автомобил на Chrysler со таква кутија). Покрај целосно автоматски режим, овој менувач има режим на секвенцијален пренос.

Суспензијата на предните и задните тркала е целосно независна, мулти-врска. Поради ова, тркалото е секогаш нормално на патот, со што се зголемуваат чувствителноста на автомобилот при возење во кривина. Во комбинација со цврстиот дизајн на шасијата и оптималната распределба на тежината на оските, овој дизајн на суспензија овозможува зголемено ниво на удобност и мазност, додека одржувањето на висока контрола. Подесување на шасија за автомобили беше направено за европски условите на патот.

Основна опрема 300C обезбедува високо ниво на активна и пасивна безбедност. За да се подобри ракувањето во најтешките услови, е инсталиран нов систем за заштита од лизгање, кој работи со било која брзина (овој систем е инсталиран на автомобилите на Chrysler за прв пат), а системот за динамичен стабилизатор (името на компанијата е ESP динамичка стабилизација програма). Тркалата со голем радиус ви овозможуваат да инсталирате вентилирани дискови за сопирање со голем дијаметар: 345 mm напред и 320 mm во задниот дел. Ако го додадеме ова на анти-блокирачкиот систем за сопирање (ABS) и системот за сопирање во случај на сопирање (Assist Assist), тогаш може да се избере ефикасноста на сопирање на 300C како референца. Сите овие системи се веќе инсталирани во основната конфигурација.

Chrysler 300C, исто така, нуди богат сет на пасивни безбедносни карактеристики. Три зони на програмабилни деформации ја изгаснуваат енергијата на фронталното влијание во телото. Двојни предни рачки изработени од два вида на висококвалитетни челични преносни шок товари на преден штит на крстот член, кои, пак, се прераспределува сили на страна и пониски носечки елементи, со цел да се зачува простор за живеење во кабината. Структурно, вратите се состојат од два печатни панели. Оваа функција на дизајнот, како и употребата на внатрешни засилувачи и тубуларни засилувачки греди обезбедува сигурна заштита на патниците во случај на судир.

Електронската контролна единица на воздушните перничиња користи четири шок сензори за да го одреди неговиот интензитет и насока. Покрај предните адаптивни воздушни перничиња за возачот и совозачот, на возилото се поставени странични завесни воздушни перничиња, кои се прицврстени на потпорните елементи на покривот над вратите. Сите патници се опремени со трикратно прицврстени безбедносни ремени. Сите патници се опремени со трикратно прицврстени безбедносни ремени. Возачите и појасите на совозачот се опремени со затегнувачи со ограничувачи на притисочната сила. Носечките елементи на задниот дел од телото се дизајнирани во согласност со построгите барања што ги пропишуваат тестовите на телото со централен заден удар при брзина од 80 км / ч. Дизајнот на "цевката во цевката" ја обезбедува цврстината на телото и природата на деформацијата при ударот, во кој резервоарот за гориво не е оштетен.

Електронски уред ќе ви помогне кога се менува. За таа цел, сензорите за откривање пречки се инсталирани во задниот браник. Во службата на возачот - звучен и лесен аларм значи предупредување за можна опасност. Страничните ретровизори автоматски се вртат при изборот на рикверц. Фронталната видливост од возачкото седиште е подобрена со инсталирање на два нови сензори. Сензорот за дожд автоматски ќе го вклучи предниот бришач кога ќе почне да дожд, а сензорот за светло автоматски ќе ги вклучи фаровите кога ќе стане темно.

Времето не стои и производителот продолжува да го подобрува својот автомобил. Новата верзија на моделот на Chrysler 300C 2012 беше официјално претставена на саемот во Детроит во 2011 година.

Во текот на годините на продажба, тој стана своевидна стилска икона за луксузни седани на премиум сегментот. Но, времето не застанува и производителот продолжува да го подобрува автомобилот и пошироко. Моделот 300C стана уште побезбеден, попродуктивен и поудобен.

Ажурираниот автомобил го задржал стилот на неговиот претходник, но добил повеќе рафинирани карактеристики. Високата линија на хаубата, високата профил, големата решетка, линијата со висока застаклување се главните карактеристики на изгледот на Chrysler 300C 2012. Подвлекувајќи го статусот на автомобилот, на телото има хромирани елементи, како што се лајсни на предниот браник, рачки на вратите, стаклена рамка и решетка. Задниот дел е украсен со големи вертикални LED светла и мал спојлер со трето стоп-светло на капакот на багажникот. Хром издувните цевки се елегантно интегрирани во браникот. Покрај тоа, автомобилот добил потенки предни столбови и повеќе навалено предно стакло, што му давало на автомобилот побрзо појавување, особено заедно со опционалните 20-инчни тркала.

Техничката опрема на автомобилот остана главно иста. Сепак, инженерите вклучија многу ревизии. Значи, капацитетот на моторот од 5,7 литри V8 со капацитет од 363 КС останува ист, но новиот 3.6-литарски V6 Pentastar капацитет од 292 КС собори два претходни шест цилиндричен мотор. Пренос остана ист - пет-брзински автоматски.

За Европа, асортиманот на енергетски единици го прошири 3.0-литарскиот мотор MultiJet Fiat. Неговата моќност е 236 КС и вртежен момент е 540 Nm. Со овој мотор, Chrysler 300C забрзува до брзина од 100 километри на час за 7,4 секунди, а потрошувачката на комбиниран циклус е само 5,9 литри. Нивото на емисија на штетни материи ги задоволува стандардите на Евро-5.

Импресивните димензии (должина / ширина / висина - 5066/1902/1488 mm) се клучни за пространа кабина. Внатрешноста на новината може да се пофали со зголемено ниво на квалитет и подобрени материјали за завршна обработка. За доплата можете да нарачате тапацир од кожата на седиштата, а самите седишта се вентилирани и загреани. Постојат благородни дрвени влошки и дискретни потези на хром. Таблата со инструменти исто така се промени, што сега е обележано со сина боја.

Chrysler 300C има богат комплетен сет со сите можни опции веќе во основната верзија. Ова е предност над конкурентите кои нудат некои функции исклучиво за екстра пари.

Избор од три звучници. Мајчин музика Chrysler 300C 2012 има капацитет од 276 вати и 6 звучници. Два звучници со дијаметар од 9 сантиметри се наоѓаат на предниот панел, а 4 поголеми звучници со големина од 6 до 9 инчи се наоѓаат на предните врати и задната полица. Втората опција е алпската акустика со 9 звучници со вкупна моќност од 500 вати и сабвуфер. Најдобар звук систем за Chrysler 300C 2012 година беше акустиката на компанијата Harman Kardon со вкупна моќност од 900 вати со 19 звучници, 12-канален засилувач и моќен сабвуфер.