Citroen c5

Citroën C5 Aircross SUV (2019) Ultra Comfort SUV

Дебито на Citroen C5 се одржа на Саемот за автомобили во Париз во 2000 година. Во моделот опсег на компанијата C5, два модели Xsara и XM се заменуваат одеднаш. Автомобилот е произведен во две верзии на телото: хечбек и вагон (C5 Break). Имаше три опции за конфигурација: X, SX и Exclusive.

Citroen C5 2001

Ситроен C5 беше лесно препознатлив во градскиот сообраќај со решетка со облик на овална форма со голем хромиран амблем, огромни коси фарови, силно наклонет хауба и голем наклон на шофершајбната. Надворешниот автомобил не можеше да ја одбие индивидуалноста, како внатрешност.

Предниот панел е направен во форма на пресечени лакови кои доаѓаат од долните агли на стаклото. Нивниот пресек ја прикажува средишната конзола, на која се лоцирани воздушните дефлектори, веднаш под - рекордерот за радио снимки, а под него - контролниот панел на системот за контрола на климата. Автомобил опремен со аудио систем со 6 звучници. На SX пакетот, исто така, може да се пофали со 6-диск ЦД-менувач.

Багажникот е прилично пространа. Во кабината има релативно голем касета, а во конфигурацијата SX и Exclusive има место за работа под седиштата и во задниот средишен потпирач за раце.

Првата генерација на Citroen C5 има прилично богата листа на електронски системи: Parktronic, сензори за притисокот во гумите, автоматски бришачи, сензор за дожд, на сигнал од кој, кога ќе се појават појавите, не само бришачите ја чистат водата од шофершајбната, туку и автоматски се затвораат прозорците на вратите и подвижниот покрив. Автомобилот користел хидропневматски суспензија Hydractive III. Има два режима на Sport и Comfort, спречува тркалање во агли, поттикнува за време на забрзувањето и кочењето, а исто така го намалува телото при возење со голема брзина, намалувајќи го аеродинамичното влечење и, следствено, штеди гориво.

Citroen C5 2002

Постојат 4 нивоа на утврдување на висината на подлогата:

"H" - највисоко за замена на едно од тркалата, наместо дигалка.

"P" (200 mm) - се користи за возење на лоши патишта со мала брзина.

"N" (160 mm) - стандард за нормални услови за возење.

"Б" (145 mm) - минимален клиренс, препорачан со голема брзина.

Информации за тоа колку високо е телото во моментот од патот се прикажува на мултифункционален екран кој се наоѓа во нишата над централната конзола.

Контролниот систем врз основа на анализа на состојбата на патот и стилот на возење автоматски ги менува карактеристиките на еластичните елементи и амортизерите. Благодарение на оваа суспензија, Citroen C5 истовремено има високо ниво на удобност и одлично ракување.

Безбедноста, исто така, е рангирана на последното значење меѓу карактеристиките на C5. Системот за безбедност вклучува предни и странични воздушни перничиња за возачот и совозачот, како и завеси за надувување. Сите перници имаат две нивоа на откривање - во зависност од силата на ударот. Сите безбедносни ремени ги задоволуваат најновите барања на EuroNCAP. Заклучувањето на капакот на багажникот е заклучено на почетокот на движењето, а вратите автоматски се заклучуваат ако не се отворат 30 секунди по отклучувањето.

Citroen C5 2004

Линијата на енергетски единици нуди две опции: бензински мотор со 3 литри V6 со капацитет од 210 КС, 2.2 литарски дизел мотор со директно вбризгување на гориво со капацитет од 136 КС. И двата мотори се спарени со рачен и автоматски менувач.

Во 2004 година, Citroen C5 лесно се надгради. Промените влијаеле не само на надворешноста на автомобилот, туку и на неговите пломби.

Во екстериерот, главните промени влијаеле на предниот дел на телото, каде што се појавија нови аспиратори, браник, решетка и фарови. Задниот дел има стекнато нови светла, пластичните делови на телото станаа поинаков, надграден заден браник. Покрај тоа, задниот дел од C5 стана повеќе издолжени, што даде изглед на хармонија и дополнителни 15 литри во багажниот простор. Во кабината беа користени нови материјали. Постои нов автоматски систем за контрола на климатизацијата со посебни контроли за левата и десната страна на кабината. Фасадата на централната конзола беше украсена со вграден hi-fi аудио систем.

Техничките промени беа не помалку од надворешни. Постои нова хидраулика и последната генерација на ESP. Покрај тоа, за подобрување на пасивната безбедност и бучавата на челикот C5 беше инсталирана трислојно стакло. Автомобилот ги прими сите најсовремени пасивни системи за безбедност, плус новата генерација на систем за контрола на стабилноста.

Citroen C5 2004

Линијата на енергетските единици е претставена со три бензински мотори и три дизел мотори со технологија за директно снабдување со гориво. Бензински мотори: капацитет од четири цилиндри од 1,8 и 2.0 литри со капацитет од 116 и 140 КС односно бензински мотор со 6 цилиндри V со 3-литарски капацитет со 24 вентили, систем на постојани промени во фазите на механизмот за дистрибуција на гас (VVT) и капацитет од 210 литри. стр., агрегирана со нов шест-брзински автоматски менувач.

Што се однесува до опсегот на дизел-моторите, Citroen C5 инсталира три вида Hdi дизел мотори, кои ја користат технологијата за вбризгување на гориво Common Rail. Моќноста на овие мотори варира од 110 до 138 литри. со., капацитет на моторот од 138 литри. в. агрегиран нов рачен менувач со 6 брзини. Квалитетот на мотори на дизел како Hdi од аспект на заштита на животната средина се подобрува поради присуството на филтер за честички (FAP).

На сите тркала диск сопирачки. Дијаметарот на предните дискови е 288, а задниот дел - 276 mm. Ако сопирањето се случи во итен режим, тогаш активирана е Помош за итни сопирачки. Тој автоматски ги мобилизира сите сили на системот за сопирање, дури и ако возачот не ја исцедил педалата целосно, а со помош на антиблокирачкиот систем ABS и системот на оптимална распределба на силата на сопирање на оските на EBD, автомобилот целосно и безбедно ќе застане што е можно побрзо и безбедно. Исто така во составот на стандардната опрема е вклучен ограничувачот на брзината. Кога е вклучен, овој систем ја следи усогласеноста со утврдената брзина и му овозможува на автомобилот да се вози во целосен мир, без да се грижи за постојано гледање на брзинометарот. Покрај тоа, системот "удар-надолу" овозможува, доколку е потребно, на пример, кога се претекнува, остро го забрзува движењето.

Citroen C5 2008

Во октомври 2007 година, Citroen претстави сосема нова генерација на C5 модел. Автомобилот е достапен само со седан и вагон. Дизајнот на претходниот модел е застарен. Креаторите мораа целосно да го прецртаат надворешноста на автомобилот, обидувајќи се да ги сочуваат карактеристиките што привлекоа купувачи. Благодатта на волуметриските форми, оригиналноста на силуетата на телото и модерната стилска конструкција, C5 изгледаа светла и незаборавна. Предниот браник со широк влез на воздух и оригиналната решетка со хромирани шеврони даваат појава на извесна агресија и спорт. Малку стеснети коси фарови, заедно со голем капак со оригинална vyshtampovka додадете авто благодат, како и необична магла. Издолжената линија на покривот ја нагласува мазноста на силуетата на автомобилот, големата стаклена површина на телото со третото странично отворање овозможува одлично осветлување на кабината. Оваа генерација на C5 ја задржа карактеристичната особина на дизајнот на телото на Citroen седаните - издолжени предни и пократки задни врати.

При развивањето на C5 во караван, дизајнерите на Citroen се обиделе да им понудат на купувачите голема количина кабини и во исто време да го задржат динамичниот стил на автомобилот. Така, предниот дел на C5 вагонот изгледа исто како педигре како седан, а задниот дел има повеќе слободен и опкружувачки изглед. Со импресивни димензии, телото линии на кабината на станицата се мазни и избалансирани, а внатрешноста е импресивна со својот внатрешен простор. Традиционално, новата генерација на моделот порасна во големина: должина - 4,78 метри, ширина - 1,86, а висината се намали на 1,45 метри, благодарение на што седан C5 почна да изгледа подинамичен. Должината на вагонот изнесува 4,83 метри. Благодарение на широката меѓуоскино растојание (2.82 м), патничкиот простор се покажа како пространа и пространа.

Citroen C5

Креаторите најмногу се посветуваа на удобноста на патниците. Внатрешноста е украсена со висококвалитетни и скапи материјали, како и декорирани со брусен алуминиумски влошки. Внатрешната бучава е слична на поголемиот Citroen C6, вклучувајќи ламинирани странични прозорци и шофершајбна што штити од бучава.

Купувачите на оваа генерација на Citroën C5 ќе можат да го изберат типот на суспензијата: покрај Hydractive 3 Plus хидропневматиката, традиционална за C5, автомобилот може да биде опремен со поевтина пролетна суспензија.

Опсегот на мотори вклучува широк опсег на мотори: бензински четири и 1,8 литри, три-литарски V6 со капацитет од 127, 143 и 215 КС. соодветно, како и четири турбодизел - 1,6, 2,0, 2,2 и 2,7 литри капацитет од 100 до 208 коњски сили. Во зависност од типот на мотори се агрегирани со 5 и 6 брзински мануелни преноси или 6-бенд автоматски.

Листата на стандардна опрема вклучува електронски систем за стабилизација ESP, од 7 до 9 воздушни перничиња (во зависност од конфигурацијата). Како дополнителна опрема, се нудат би-ксенонски фарови, систем за одредување на потребниот паркинг простор. Системот за удобност I / O турка и го турка возачкото седиште до управувачкиот столб. Во скапиот облик дури има и "масажа на грб".

Citroen C5 2008

Заштита на безбедноста на патниците е системот AFIL (предупредувајќи за несаканото преминување на линијата за обележување на патот). Кога е вклучен, овој систем ги поправа (со исклучување на индикаторот за вртење) несаканото вкрстување на линиите и ознаките на патиштата на автопати и автопати со брзина над 80 км / ч. Во таква ситуација, на страната на пресекот на линијата за означување на патот, вклучени се сензори за вибрации вградени во возачкото седиште. Така, системот го известува возачот за потребата да се прилагоди насоката на автомобилот.

Како дополнителна опрема на новиот модел C5, се инсталира најновиот систем за навигација, кој ги комбинира функциите како што се GSM телефон, аудио систем (радио, CD и MP3 плеер, зачувување на музички фајлови на хард диск) и GPS систем за навигација. Системот NaviDrive вклучува 30 GB хард диск за складирање на мапи на локалитетот (30 земји) и музички фајлови. Функцијата Juke Box ви овозможува да заштедите до 180 часа музички фајлови на дискот, со делумно или целосно копирање од CD или MP3. Функцијата GPS го вклучува режимот Birdview ("Од гледиште на птичјиот поглед"), кој ви овозможува да ја видите вашата траса на карта со боја во тридимензионална проекција, како и режимот на "Карфур" ("крстосница"), кој ви овозможува да погледнете поблиску до одредена патека.

Вратата на багажниот простор на караванот е опремена со електричен погон и за да ја поставите максималната висина до која треба да се отвори, можете едноставно да го запрете за време на искачувањето, компјутерот ќе ја запамети оваа позиција и ќе продолжи да ја отвора вратата на одредената висина.

Citroen C5 2011

Новиот C5 има управувач од втората генерација со фиксен центар и контролни копчиња. Копчињата за контролирање на функциите на ограничувачот на брзината, контролата на патувањето, внатрешниот компјутер и удобноста (радио, телефон, контрола на централниот дисплеј и други) се лесно достапни и читливи во темнината, благодарение на иконите со задно осветлување. Воланот на новиот C5 е исто така важна иновација од аспект на безбедноста: во централниот фиксиран дел има воздушно перниче за возачот, кое има оптимална форма и, во случај на удар, поефикасно го штити возачот.

До 2010 година, околу 200 илјади седани и стационарни вагони на C5 се продаваат низ целиот свет. Како дел од меѓународниот саем во Париз, Citroen направи светски деби на новата генерација C5 2011. Минималните промени во дизајнот се поврзани со релативната новина на претходната генерација на Citroen C5, која беше објавена од почетокот на 2008 година. Затоа дизајнерските инженери на францускиот производител на автомобили се ограничија на додавање на LED елементи во предните фарови и направија мала корекција на задното осветлување. Во кабината Французите воопшто не допираа ништо. Меѓу новите опции е сателитскиот систем eTouch за комуникација со сервисен центар и повикување спасувачи во случај на несреќа.

Најмногу глобални промени ги допреа моќните единици на новиот Citroen C5: под хаубата се инсталира иновативен 2.0-литарски дизел мотор со дизел 110 КС со турбокомпресор, базиран на микро хибридна технологија, која вклучува систем за сопирање-поаѓање и електронски генератор кој ја регенерира енергијата од процесот сопирање.

Citroen C5

Најновиот уред за турбодизел е опремен со роботски менувач EGS6 со менувачи за менување брзини. И со оглед на фактот дека оригиналниот модел е опремен со оригинални гуми со висока отпорност на нишање, Citroen C5e-HDi може да вози повеќе од сто километри, а потрошувачката на гориво ќе изнесува само 4,6 литри, а износот на штетни гасови во атмосферата ќе биде само 120 g / км

Исто така, на рестартираниот Citroen C5 е инсталиран четирицилиндричен 2.2 HDi мотор со капацитет од 204 сили (беше 173) со модернизирана трета генерација Common Rail вбризгувачки систем и одличен показател за вртежен момент од 450 Nm. Моторот е поврзан со шест-брзински "автоматски" и им овозможува на ажурираниот Citroen C5 да се забрза до "сто" за 8,3 секунди. Максималната брзина од 230 км / ч. Комбинираната потрошувачка на гориво според техничкиот пасош е 5,9 l / 100 km за седан, а 6.1 l / 100 km за вагонот.

Покрај тоа, застарениот 1.8-литарски бензински мотор со 127 коњски сили беше заменет со економичен 1.6-литарски мотор со моќност од 120 коњски сили, кој работи со 6-брзински роботски менувач. Според официјалното соопштение за печатот на компанијата, потрошувачката на гориво на новиот мотор не надминува 6,2 l / 100 km.

Додај коментар