Daihatsu yrv

Премиерата на Daihatsu YRV предни тркала микрофан се одржа во 2000 година.

ТУРБО ПАКЕТ ДОПЕЧАТЕЛ Daihatsu YRV

Појавата на ова ново семејство на компактни 5-седишта со 5-врати станица вагони потврди дека Daihatsu постепено го напушта производството на обичните патнички автомобили и се префрла на монтажа на автомобили со голем капацитет, но во исто време - на компактни димензии. Моделот YRV беше позициониран на пазарот како спортски вагон и беше создаден на платформата на Daihatsu Sirion. Производството на автомобилот продолжило до април 2006 година; тој беше заменет од Даихацу Коо (аналоген - Тојота ББ).

Во 2000 година, за домашниот пазар на Јапонија произведени се 17 модификации на YRV, кои се разликуваат едни од други во обемот на монтирани мотори и типови на пренос, а 16 во 2001 година. За европските купувачи беа наменети пет комплети машини.

Надворешноста на автомобилот нема никаква врска со заоблените облици на Sirion и се карактеризира со изразена облик на клин. Во принцип, автомобилот, и покрај нејзината големина, изгледа доста динамичен. Чувството на внатрешен простор поддржува голем отворот на некои верзии на моделот.

Димензии на моделот 3765/1625/1535 mm со база од 2370 mm и шина 1380/1365 mm. Минималната количина на багаж е 165 литри, а повлеченото задно седиште - 1075 литри. Максимална тежина од 920 килограми Чистење - 130 mm. Внатрешните димензии на кабината се 1765/1335/1255 mm.

Во стандард, автомобилот е опремен со две ФБ, електрични прозорци, централно заклучување и електронски систем за дистрибуција на силата на сопирање. Во поскапите верзии постојат: климатизација, далечинско отклучување на вратите, алуминиумски бандажи и поскапи внатрешни работи.

Изгледот на кабината ви овозможува да ја почувствувате просторноста во горниот дел, но во нозете сеуште се чувствувате некои ограничувања. Задното седиште се преклопува на половина, овозможувајќи повеќе простор за багаж.

Во длабочината на турнејата Daihatsu YRV (2002) - Индонезија

Во верзии со автоматски, рачката на менувачот се наоѓа на управувачката колона, која заедно со континуираното предно седиште овозможува слобода на движење пред кабината.

На моделот се инсталирани следниве мотори: 0.989 L EJ-VE R3 12V (64 КС / 7000 вртежи во минута, 94 Nm / 3600 rpm) и 4-цилиндричен 16-вентилен K3-VE од 1.297 l (87 КС / 6000 вртежи во минута) , 126 Nm / 3200 вол.). Двете моќни единици се опремени со DVVT DOHC (Динамички варијабилен валковски тајминговски систем) гас дистрибутивен систем, создаден во соработка со Тојота инженери. Исто така има и турбо-полна верзија за 1.3-литарскиот мотор - K3-VET (129 КС). Потрошувачката на гориво на AI-92 во литарски мотор изнесува 5.1 литри на 100 км на автопатот и 7 литри во урбаниот циклус, а максималната брзина достигнува 150 км / ч. Со помоќен мотор, автомобилот се забрзува до "стотици" во 11,2 секунди и ја зема максималната брзина од 160 км / ч.

Моторот е агрегиран со 5-брзински мануелен менувач или со 4AKPP. Што се однесува до Sirion моделот, има верзија со погон на четири тркала со приклучок за задни тркала.

Суспензија предни и задни серпентини. Типот на управувачот-гребло со моќност. Минималниот радиус на вртење од 4,3 m.

Предни сопирачки диск, заден тапан. Стандардната димензија на гумите е 165/65 R14.

Моделот се карактеризира со високо ниво на пасивна безбедност; Стандардната опрема вклучува две предни и две странични воздушни перничиња. Активен систем за безбедност вклучува ABS и помош при сопирање Dortomazhivatel.

На саемот во Женева во март 2001 година моделот Daihatsu YRV Turbo беше воведен со 4-брзински хидромеханички "автоматски" тип на ESAT, чија електронска контрола обезбедува совршена комбинација на високи динамички квалитети и ефикасност на горивото. Моќноста на 1.3-литарскиот мотор беше зголемена со турбо-турнење од 87 на 129 КС, што й овозможи на YRV да влезе во категоријата од најмоќните класа B модели во Европа. Постои висок степен на пасивна безбедност на автомобилот, чија стандардна опрема вклучува две фронтални и две странични воздушни перничиња.

Компактниот Daihatsu YRV монобил ги комбинира економичноста, динамичните квалитети на обичниот хечбек од класата на голф и удобноста на еден миниван.

Додај коментар