Datsun on-do

Лада Гранта наспроти Дацун on-Do. Па, разводот е ист!

Буџетот на-DO седан е првиот модел на брендот Datsun воведен во Русија. Покрај тоа, автомобилот беше специјално дизајниран за нашиот пазар. Светската премиера се одржа во април 2014 година во Москва, презентираше новина од претседателот на Renault и Nissan Renault-Nissan, Карлос Госн.

Datsun on-DO

Јапонците го дешифрираат името на моделот: DO е збор поврзан со јапонската традиционална култура, што значи "начин" - доследен и методичен принцип на водење бизнис. Друго значење е движењето. Затоа, целосно на-DO може да се толкува како слобода на движење.

Во срцето на автомобилот е носечката структура на моделите на телото Лада Калина / Гранта, почнувајќи од платформата и завршувајќи со покривот и вратите. Седан од пет седишта е долг 4337 mm, широк 1700 mm и висок 1500 mm. Покрај тоа, on-DO е прилагоден на руската реалност: клисурата на земјата е 168 mm. Но, ова е со полн товар (пет лица во кабината и 50 кг во багажникот). И со само еден одобрение за возачот е 185 mm. Багажникот е еден од најголемите во сегментот "Б" - 530 литри. Ако оваа корисна гласност не изгледа доволно, можно е да ги преклопите задните седишта и да ја зголемите големината на багажниот простор повеќе од двојно.

Моторот 1.6 (87 КС, 140 N • m) е исто така од AvtoVAZ, исто како и петте брзини "механика".

Но, има доволно подобрувања во споредба со домашниот "донатор". Моќната структура на телото беше зајакната, јапонците ги напуштија прозорците зад задните врати. На надворешниот дизајн на-DO, поради употребата на помодерен оптика, различна конфигурација на крилја, браници со светли аеродинамички чипови и други детали, се покажа како поцврста и стилска. Предниот дел на телото е украсен со голема трапезивна лажна ладилник со широка хромирана рамка и уредна крупна грануларна мрежа, компактни и строги фарови, браник со скромни димензии одозри од дното и големи ретровизори со ниско аеродинамично влечење. Задниот дел на седан го доби оригиналното осветлување на таван и задната врата со голема големина, обезбедувајќи лесен пристап до багажниот простор.

Datsun on-DO

Внатрешноста на on-DO седан се базира на внатрешниот свет на Лада Гранта и Лада Калина, но тоа е неверојатно различно во архитектурата на предниот панел, централната конзола и контролната табла. Вентилационите дефлектори на страните на командната табла ја задржаа нивната форма и местоположба, како во кабината на моделите на ВАЗ, но централните беа во форма на правоаголници. Но, управувачот, седиштата, дизајнот на картичката на вратата го добија јапонскиот седан од руските браќа.

Според програмерите, звучната и бучавата изолација на кабината е значително подобрена, калибрирањето на пружините, амортизерите и целокупните карактеристики на суспензијата се сменети. на поставките на надградената суспензија работеле специјалисти од Рено и Нисан. Предниот MacPherson преклопник, заден торзионен сноп, користи амортизери исполнети со гас. Предни диск сопирачки, задни барабани сопирачки, серво волан електрично.

Според прелиминарните информации, основната конфигурација на on-DO седан подразбира присуство на воздушно перниче за возачот, ABS, електрични грејачи и загревани седишта од прв ред, Isofix приврзаност за детски седишта. Како опции, производителот нуди фронтално воздушно перниче за патниците, страничните воздушни перничиња, ESP (систем за стабилизација), мултимедијален систем со екран осетлив на допир, навигатор Citigid, контрола на климатизацијата, загреан шофершајбник, алуминиумски тркала од 14-15.

Моделот ON-DO е произведен во објектите на Тољати АвтоВАЗ од јули 2014 година. Овој седан се планира да се продаде не само во Русија, туку и во Украина, Белорусија и Казахстан.

Додај коментар