Демото на mazda

Mazda Demio - автомобилот на средната класа со попречен мотор и погон на предните тркала.

2012 МАЗДА ДЕМИО (МАЗДА 2) СКАЯКТИВ - екстериер Внатрешни работи

Првпат беше воведен во Јапонија во август 1996 година, во Европа - во август 1998 година.

Димио дизајн е компактна хечбек платформа, на која е поставен прилично висок (1.550 mm) тело. Ова овозможи да се добие голем корисен волумен, и да се направи возилото многу практично.

Со мали димензии на куќиштето на автомобилот има пространа внатрешност. Седиштата се поставени речиси директно вклопуваат. Бришачите на шофершајбната и управувачот за миење се фокусирани на рачката на рачката. Големото застаклување придонесува за добра видливост. Задното седиште може да се турка напред со зголемување на количината на багажниот простор.

Моделите за домашниот пазар се опремени со капацитет на моторот од 1,5 литри и со капацитет од 99 литри. со автомобили, кои одат на извоз, се опремени со мотор со 16 вентили од 1,3 литри и со капацитет од 72 литри. в.

Изборот на купувачот му понудил Demio опремен со бензински мотори од 1,3 и 1,5 литри, 5-степен менувач или 4-брзински автоматски.

Во зависност од опремата, Mazda Demio беше произведен во следните модификации (со цел зголемување на бројот на опции): L, LX, LX-G, LX-F, GL, GL-X, Aletta (од септември 2000 година). Во минималната опрема L автомобил е опремен со клима уред, воздушно перниче за возачот (патнички и ABS опционално). Во LX верзијата, задниот бришач се додава како стандард и предниот спојлер е опционален и се појавуваат дополнителни бои на телото.

Во 2000 година, Демио претрпе рестартирање. Визуелно не се случија големи промени. Има нови фарови, нови лажни решетки и нови браници, кои се обоени во бојата на телото. Работевме на поставките за суспензија, кои, според творците, го направија автомобилот поудобно. Во кабината, со исклучок на контролната табла, која станала две бои, ништо не се променило.

Во август 2002 година, втората генерација на Mazda Demio беше премиерна во Јапонија. Патем, на странските пазари автомобилот ќе се продава под името Мазда 2.

Дизајнот на новина е многу традиционален, но функционален. Внимание е нацртано на предниот дел во стилот на Mazda 6, "подвлечени" лакови на тркалата, удобни рачки на вратите под "природна" држач и "панорамска" стаклена задна врата.

Во срцето на Демио е новата генерација на Ford Fiesta хечбек платформа. Широкиот опсег прилагодување на возачкото седиште во должина (250 mm) и висина (55 mm) и прилагодлива управувачка колона ќе ви овозможи да се чувствувате удобно зад воланот за возачите со висина од 150 до 190 cm.

2009 Mazda Demio Преглед!

А влезот-излез е олеснет со широки врати, замав отворен речиси под прав агол.

Следното ажурирање го чекаше Mazda Demio во 2005 година. Димензиите на телото во новиот модел се следните: должина - 3925 мм, ширина - 1680 мм, висина - 1530 мм. Во споредба со стариот модел, автомобилот добил должина од 125 mm, ширина 10 mm и висина од 30 mm.

При создавањето на овој автомобил, компанијата се фокусираше на одлични спортски перформанси. Тие беа толку рафинирани и рафинирани, што е речиси невозможно да се најде автомобил со слични податоци.

Дизајнот и опремата на кабината исто така остануваат надвор од пофалбите. Demio е достапен во три верзии: пријатна, спортска и секојдневна.

Опремен со нова генерација на мотори со волумен од 1,3 литри и 1,5 литри. Спортската верзија користи само 1,5-литарски мотор. За модификација на Cozy е поставен само 4 брзински автоматски менувач, на Sport и Casual - 5-брзински мануелен или 4-степен автоматски менувач. 4-чекор "автоматски", кој стои на комплетниот комплет Sport, има механички контролен режим.

По ажурирањето на Mazda Demio забележително поубава, зголемена опрема и намалена количина на потрошеното гориво. Надворешноста на бебето, која сега одговара на новиот Mazda корпоративен идентитет, значително се промени.

Благодарение на подобрувањето на моторот и преносот, количината гориво што се троши за време на возењето во градот се намали за 9%, ова важи и за автомобили со e-4WD систем.

Интересно, разликите во модификациите на возилото се манифестираат не само во списоците на опремата, туку и во надворешноста, и овој пат дизајнерите не се ограничија на стандардната замена на браникот и тркалата. Во однос на надворешните промени во модификациите Mazda Demio Casual, тука програмерите ја освежуваат формата на решетката, предните и задните задни браници, а фаровите се зголемија во големина. Модификацијата на Спорт е малку поинаква. Прво, дизајнот на решетката и аеродинамичниот комплет за тело беше променет. Второ, автомобилот беше снабден со нови 16-инчни тркала и ажурирани задни комбинација светла. Беа дистрибуирани браници, во нив имаше дополнителни воздушни приливи.

Разликите продолжуваат во внатрешноста на кабината. Доколку повреден внатре наликува на пријатна дневна соба исечена со беж кожа и дрво, во внатрешноста на спортската верзија доминираат груби темни бои - црна и сребрена челик.

Дополнително, на идните сопственици на Demio се достапни и такви пријатни работи како клучен клуч со функција на далечинско отворање на брави и моторни постројки, систем на автоматско стартување на janitors, во зависност од интензитетот на дожд и HDD.

Додај коментар