Dodge караван

2018 Dodge Grand Caravan SE | Преглед и тест возење

Првиот Dodge Caravan се појави во 1983 година и веднаш стана популарен, бидејќи го означи почетокот на една сосема нова класа на пространи семејни автомобили. Заради љубителите на различни брендови, истиот автомобил беше продаден под имињата на Chrysler Voyager, Plymouth Voyager и Dodge Caravan. Можно е да се разликуваат само од страна на компанијата "таблички со имиња", елементите на предниот дел на телото (решетка, браници) и некои разлики во кабината.

Американците веднаш им се допаднаа на овие многу пространи минибуси со ниски трошоци за одржување и одлични карактеристики за ракување, кои целосно ги заменија претходно познатите полни станици, како што е Station Wagon.

Во улога на главна движечка сила беа два мотора: 2.5-литарски инјектор "четири" со турбо-турбо-турнење од 150 КС. и 3,5-литарски V6 со 141 КС. Најновиот мотор стана најпопуларниот и, всушност, го постави американскиот стандард за енергетски единици на маневри.

Во 1987 година, автомобилот беше подложен на релаксирање на светлина, што е најзабележително во фронталната светлосна оптика (вертикалните фарови отстапија кон хоризонтално). Во истата година, моделот почна да се испорачува на европскиот пазар. Производствениот автомобил целосно ги задоволи речиси сите барања за семејни мини-фанови, и во удобност и во однос на динамичните карактеристики. Клима, електрични прозорци и држачи за чаши беа монтирани на прво само на барање.

Во март 1990 година, сите модели на семејството беа модернизирани, телото и шасијата беа значително преработени, па дури и вкупните параметри (4525х1830х1680 мм) се сменија, максималната количина на багаж се зголеми на 3.250 литри. Стилови на телото станаа неспокојни и измазнети. Бензински мотор со 3.3 литри, 164 коњски сили, се појави во широката палета со продолжено меѓуоскино растојание (4895x1830x1690 mm). Се користеше до 1994 година. 1991 година беше обележана со изгледот на AWD мотор со погон на сите тркала со независна задна оска со суспензија од типот Де Дион преку вискозна спојка. Истата година, 99-силниот 4-цилиндричен мотор беше додаден на линијата на енергетските единици, која стана 15% поекономична од највозбудливата во опсегот на 3.0-литарскиот V6 мотор, кој троши до 17 l / 100 km на автопатот.

Економичен 2,5-литарски турбо дизел со моќност од 118 КС, наменет за европскиот пазар од јуни 1992 година.

Многу пространа карго одделение однапред ја определи употребата на Dodge Caravan не само како семеен автомобил, туку и како услуга или јавен транспорт.

Во 1995 година, на пазарот се влезеа втора генерација на Dodge Caravan.

Елегантното, елегантно тело на караванот, со наклон на хаубата и силна наклон на предните носачи, подоцна стана модел. Тие произведуваат две основни верзии - со кратка и долга база, што се разликуваат во стандардна опрема и волумен на багажниот простор. Продолжената верзија доби префикс Гранд.

Главната разлика помеѓу втората генерација на караван и неговиот претходник е појавата на две странични лизгачки врати, иако имаше и верзија со тело со 4 врати, во кое втората врата недостасуваше од страната на возачот. Широките врати обезбедуваат удобен пристап до просторниот патнички простор со три реда седишта.

Седиштата од вториот и третиот ред се отстранливи. Тие се прилично тешки, но кога се расклопуваат, тие можат да се транспортираат на мали тркала монтирани. За патниците од вториот ред се прикажуваат дополнителни дефлектори на "шпоретот".

Караванот е возило кое најдобро одговара за долги патувања од голема компанија. Сè е обмислен до најмалите детали. Рачката на селекторот на автоматско поле во традициите на американската автомобилска индустрија е извадена на управувачкиот столб. Според тоа, можете да се движите од предната страна до задните седишта без да ја напуштите кабината.

Имаше врвна верзија, опремена со бензински мотор со 3.8-литарски погон и погон на сите тркала.

Третата генерација на моделот, воведен во 2001 година, во голем дел го копира својот претходник. Истото тело, сличен дизајн. Но, со исчезнувањето на брендот Плимут, само на Dodge Caravan и Chrysler Voyager останаа на пазарот.

Гама на енергетските единици вклучува бензински мотори од 2,4 (152 КС) и 3,3 литри (160 КС), како и турбо дизел мотори од 2,5 и 2,8 литри. Dodge Caravan, кој се продава на американскиот пазар, не инсталира турбо дизел, но обезбедува погонски 3.8-литарски бензински мотор со 182 КС. Во линијата постојат модификации и со 5-степен рачен и 4-брзински "автоматски". Верзијата со 3,3 и 3,8 литри мотори може да се заврши со погон на сите тркала со погон на сите тркала.

Следната надградба го допре Караванот во 2004 година. Ажурираниот миниван дебитираше на NAIAS во Детроит.

Достапни се два основни модели: караванот со меѓуоскино растојание од 2878 мм и Гранд Караван со меѓуоскино растојание од 3030.

Главните разлики во внатрешноста. Ова е нов лесен систем за трансформација за седиштето Стоун`н Го (лабаво преклопено "лесно"), поради што патникот може да преклопи дел од седиштата од вториот и третиот ред за неколку секунди, формирајќи рамен под. Се користеше ново полнече за седишта, развиено од НАСА и гарантира погодност при слетувањето, дури и по неколку часа зад воланот. Се појавиа оригинални кабинети за седиштата од вториот ред, и иновативните системи значително го олеснија влегувањето во третиот ред на седишта поради моменталното преклопување на десното седиште од вториот ред.

Гама мотори: 2,4 литри R4 16V (155 КС) - за караван SE; 3.3 литри V6 12V (180 КС) - за Caravan SXT и Grand Caravan SE и 3.8 литри V6 12V (215 КС) - за Grand Caravan SXT.

Сега компанијата работи на прототип на 2008 година моделот Dodge Caravan.

Додај коментар