Dodge neon

Dodge ебат неон

Dodge Neon беше воведен во 1993 година во Франкфурт, што јасно укажа на желбата на компанијата да се стекне со новиот автомобил на европскиот пазар. Неон се заменува на транспортер произведен од 1986 година, моделот Dodge Shadow. Автомобилот беше произведен под брендовите "Крајслер", "Доџ" и "Плимут", а разликите беа главно во различни амблеми.

Патем, под брендот Dodge го издадоа не само седан со четири врати, туку и купе со две врати, кој многу често има невообичаена боја на "Dodge" - од качулката до багажникот се ставаат две сини ленти. Купето доби моќен 4-цилиндричен мотор со 155 КС. Со него, максималната брзина на автомобилот надминува 200 км / ч, а забрзувањето до "сто" трае 8,5 секунди. Моторот е агрегиран со 5-брзински мануелен менувач (како опција е достапен 3-бенд "автоматски"). Правилно подесената суспензија и прецизното управување на Neon Coupe ги дале одличните карактеристики за возење.

Неон бил позициониран како автомобил за "класа на голф", иако можел да се натпреварува и со претставници на сегментот "Д" на европската класификација. Дизајнот на автомобилот направи амбивалентен впечаток за јавноста. Некои луѓе се допаднаа необични тркала фарови, но некои луѓе мислеа дека овој автомобил е премногу "играчка". Внатре во неон е пространа. Според американската традиција во кабината многу различни носители, џебови и држачи за чаши. Звучниот сигнал е направен во форма на две мали копчиња на дното на воланот, што не е многу погодно во однос на ергономијата. Намалените материјали не изгледаат премногу богати, но воопшто, сè е направено доста квалитативно и сигурно.

Првично, моторот беше само еден волумен од 2.0 литри, кој произведуваше 133 КС или 150 КС И само во 1998 година, се појави втор 1.8-литарски мотор од 116 КС. Во повеќето случаи, Dodge Neon беше опремен со "автоматски", иако постојат верзии со 5-чекор "механика".

Dodge Neon има независна суспензија и напред и назад. Ова е најповолното влијание врз удобноста.

Првата генерација на Dodge Neon беше произведена до 1999 година, по што беше воведен нов модел. Вториот Неон пораснал малку по големина, стана малку попространа, но очигледно тоа не се променило многу. Општ пристап кон дизајнерските и енергетските единици останаа исти, но верзијата со две врати веќе не е присутна - достапен е само седан со 4 врати.

Dodge Neon заработил репутација како практичен и удобен автомобил со пространа внатрешност, која може да се купи по многу поволна цена.

Во 2003 година, Dodge Neon претрпе рестартирање и доби нов изглед: нови предни и задни браници, нова оптика и нови бандажи. Исто така во 2003 година, се појави спорната верзија на Dodge Neon SRT-4, опремена со нов 2.4-литарски турбо мотор со капацитет од 215 коњски сили. За разлика од вообичаениот Dodge Neon, SRT-4 е опремен со спортско потпирање, четириканален ABS, подобрен менувач и 17-инчни гуми.

Доделената линија на Dodge Neon 2003 се состои од основна верзија на SE, побогат SXT, спортски R / T и екстремен SRT-4.

Стандардна опрема SE не вклучува клима уред, воздушни перничиња и ABS, тахометар. Овој пакет го вклучува Милениумската ткаенина за ткаенина, 60/40 преклопени задни седишта, рекордер со касети со AM / FM приемник и четири звучници и мали ретровизори.

На SXT има климатик, AM / FM / CD радио со шест звучници, електричен пакет, автоматско отворање на багажникот, комплетен сет на алатки, светла за читање на предните патнички картички, тркала од 15 инчни тркала од светло алуминиум, браници со боја на каросеријата и лајсни. Седиштата во SXT се доволно удобни, удобни и совршено ги поддржуваат патниците и возачот.

Двата модели SE и SXT се опремени со 2.0-литарски четирицилиндричен мотор со 133 КС, кој е агрегиран со 5-брзински мануелен менувач или 4-брзински автоматски менувач. Анти-блокирачкиот систем за кочење и пропорционалниот систем за контрола се инсталирани по желба.

Моделот R / T е опремен со 2.0-литарски, 150-коњски сили Магнум верзија, спортско потпирање, гуми P195 / 50R16, поостри управувачи, целосно диск систем за сопирање со ABS, хромиран издувен систем, модифицирани предни и задни браници, , задниот спојлер и кожниот дел од управувачот и менувачот на менувачот.

Модификацијата SRT-4 има специјална завршница. Седиштата SRT-4 потсетуваат на седиштата Dodge Viper и имаат засилен лумбален и страничен дел за подобра поддршка во аглите. Педалите од алуминиумски легури личат на педалите за тркачки автомобил. Мерачот на притисок се наоѓа десно од лентата со алатки под подножјето на торпедото. Решетката SRT-4 е обратна верзија на решетката од конвенционалниот Neon. Постои алуминиумски интеркулер зад долната решетка - во Dodge тоа е специјално направено видливо. Функционалниот влез на воздухот на хаубата, вградените светла за магла и високиот заден спојлер му даваат на автомобилот агресивен изглед.

Долгиот меѓуоскино растојание, широката патека и напредната раселена кабина обезбедуваат многу пространа внатрешност и имаат позитивен ефект врз карактеристиките на возењето на автомобилот. Возачкото седиште е високо, што дава добар преглед. Таблата на таблата и вратата се направени од висококвалитетен материјал со меки допир. Светлото за читање картички е вградено во ретровизорот. Во однос на удобноста и просторноста на задните седишта, Неон покажува просеци за својата класа. Багажникот е доволно голем, и преклопување во однос на 60/40 задни седишта, овозможува да се смести дополнителен товар.

Во рачниот менувач за Neon моделите, брзинскиот сооднос е променет од 2003 година за да се подобри потрошувачката на гориво на автопатот. Автоматскиот пренос на моделите 2003 исто така претрпе промени - новата електронска контролна единица му овозможува на моторот и автоматскиот менувач подобро да комуницираат едни со други.

Во 2005 година, храбриот и достапен Dodge Neon беше отстранет од производството по 11 години живот. Моделот ќе му даде начин на неговиот следбеник - Dodge Caliber.

Додај коментар