Dodge стратус

2003 Dodge Stratus RT Coupe Start Up, издув, во длабочина турнеја и тест возење

Dodge Stratus првпат беше претставен како прототип во Детроит и Лос Анџелес во јануари 1994 година. Овој седан од средната класа е наследник на моделот Дух. Тој стана еден од првите масовно произведени автомобили на Chrysler Corporation, дизајниран според шемата "кабина-напред", односно, со кабина која во голема мера се префрли напред. Стратус има погон на предните тркала и попречен мотор.

Надворешноста на автомобилот не предизвикува никакви "архитектонски" задоволства и, поточно, поблиску до Европското училиште за дизајн. Моделот позитивно се разликува во комплетноста и изразеноста на линиите. Аспиратот речиси полека оди во шофершајбната, оригиналната форма на браникот оди добро со тесни фарови. Зборот Стратус доби многу привлечен спортски изглед.

Салон Стратус не е премногу пространа. Поголемиот дел од завршувањето е пластика, обликот на вратата е прилично тежок, ентериерот изгледа многу едноставен и демократски. Седиштата имаат три прилагодувања, вклучувајќи висина.

Таблата со инструменти е доста аскетски - само четири аналогни уреди. Сите контролни светилки се скриени под матираното црно стакло и се осветлени само кога моторот е стартуван или кога се активира соодветниот сензор.

Сериската опрема вклучува централно заклучување, електрични странични ретровизори, ABS за предни диск сопирачки (заден тапан), две воздушни перничиња, климатизација и електрични прозорци.

Линијата на моќност се состоеше од два 4-цилиндрични мотори (2.0 л / 132 КС и 2.4 л / 152 КС) и еден 6-цилиндричен мотор со работен обем од 2.5 литри и 170 КС.

Премиерата на втората генерација Stratus се одржа на саемот во Чикаго во зима 2000 година. Два модели беа понудени на јавноста: "Стразбус" серијалот "Chrysler" се разви на шасија од тип JR (слично како Chrysler Scoring Sport Sedan) и Stratus Coupe, кој е од јапонско потекло (базиран на американската Mitsubishi Galant платформа).

Двата модели го задржаа распоредот на предните тркала, имаат спортски карактер и се зголемува моќноста на единиците за напојување. Основата беше 2.4-литарски 4-цилиндричен мотор со капацитет од 147 КС, а поскапите верзии добија "шест" во форма на V со зафатнина од 2,7 и 3,0 литри со капацитет од 150-203 КС.

Кон крајот на 2002 година, беше извршен мал дотерување, допирајќи го обликот на предниот влез на воздух во форма на компанија "прекршување", префрлен во хаубата, браниците, аспираторот и задните, додека внатрешноста остана непроменета.

Во САД, Stratus беше понуден во четири основни верзии - SXT (2.4 литарски мотор R4 16V, 152 КС, 226 N • m, 4-степен автоматски, централно заклучување, предни воздушни перничиња, електрични прозорци, врати и огледала ), SE (исто така плус 2.7 литарски V6 24V мотор, развивање 203 КС и 258 N • m, аудио систем со CD, 16-инчни алуминиумски тркала), ES (плус електрично возачко седиште, светла за магла) и спортска верзија R / T (плус спојлер на капакот на багажникот, 17-инчни тркала, диск сопирачки на сите тркала со ABS).

Facelift Stratus Coupe 2003 беше спроведена на ист начин како и седан - доводот на воздухот се префрли на хаубата, се промени форма на предните и задниот браници, се појавија нови, потесни фарови со одделни елементи на ниски и високи зраци. Покрај тоа, ентериерот беше исто така модернизиран (нов управувач, инструмент кластер и седишта). За купе, од 2004 година е обезбеден сигурносен сензор за сигурносен појас, како и нов емајл на бои во форма на тело - "сатенско сребро".

За купе, постојат две основни опции - SXT со 2.4-литарски R4 16V мотор (147 КС, 214 N • m), механички 5-степен или автоматски менувач со 4 брзини (опционално со AutoStick системот), 16 дизел алуминиумски тркала, централно заклучување со далечински управувач, стерео со ЦД-менувач со 4 дискови и R / T со 3.0 литарски V6 24V мотор (203 КС, 278 N • m), подесување на спортско потпирање и 17 -инжиња.

Додај коментар