Dodge viper

Чист звук: Dodge / SRT Viper GTS (Студен старт, Revs, Возење на патеките Стартувај контрола!)

Денес, Dodge Viper е еден од симболите на американската автомобилска индустрија.

Првпат беше запознаен со општата јавност во 1991 година. Двократниот светски шампион во трката за Формула 1, Емерсон Фитипалди, учествуваше во дизајнот на првата генерација на "viper" (зборот Viper е преведен од англиски). Дебито направи вистинска сензација. Овој автомобил се уште се смета за најспортски на сите патни автомобили произведени во САД.

Втората генерација на Dodge Viper се појави пет години по првата - во 1996 година. Потоа купе се појави во пар кабриолет, кој учествуваше на разни натпревари, поддржувајќи ја спортската слика на Dodge. На купе природно имаше покрив, полно работно заден прозорец и, како резултат, малку поинаков заден дел од кабриолетот.

Поминаа уште пет години, а во јануари 2001 година на Саемот во Детроит, јавноста беше во можност да ја види третата генерација на овој легендарниот автомобил. Dodge Viper R-10, оваа ознака доби нова "Viper", ги задржа сите традиционални карактеристики на Viper. Надворешниот дизајн на автомобилот не се промени многу. Предни спојлери, врати, браници и хауба се наследени.

Новите фарови "Viper" останаа речиси исти како и во претходната верзија, останаа истите огромни светла за магла. Дури и издувната цевка беше оставена настрана, и не се врати назад како што првично беше планирано. По интервјуирањето на сопствениците на Dodge Viper, се покажа дека тие ја сметаат издувната цевка на прагот на една од функциите на автомобилот на компанијата, заедно со четири огромни дупки во решетката и стилски фарови.

Уште еден потпис елемент на Dodge Viper е мотор со 10 цилиндри во облик на V со огромна големина - 8,3 литри. Инженерите од DaimlerChrysler понудија да инсталираат помал, полесен мотор со помал волумен и да ја намалат волуменот на цилиндрите додека ја одржуваат моќта. Но, во овој случај, значителен дел од имиџот на Випер ќе исчезнал, бидејќи има најобемно мотор меѓу патните возила во светот под хаубата.

Алуминиумска моќност капацитет од 506 КС таа е задржана во американските канони и е застарена од европска гледна точка: единствената осовина која се наоѓа во колапсот на блокот, со помош на копчињата, ги тера вентилите - само два по цилиндар! Сепак, монструозниот момент од 712 Nm овозможува исфрлање на Viper од 1565 kg на сто за само 3,9 секунди! Максималната брзина е 306 км / ч. Овој модел има коефициент на повлекување од 0,39 Cd.

Контрола на процесот на полетување овозможува не само совршена рамнотежа на тежината по должината на оските (49,4% до 50,6%), туку и тркала со димензија од 18 инчи напред и 19 инчи во задниот дел.

По дизајн, Viper е типичен тркачки автомобил: рамка-панел база со шарки пластични елементи. За да се реализира опремата за влечење на умот и да се вчитаат задни тркала, се користеше прилично редок вид на класичен распоред - моторот беше преместен назад зад предните тркала, а шестстепен мануелен менувач беше комбиниран со главната брзина (со ограничен лизгачки диференцијал) и поставена помеѓу задните тркала.

Пренос - ажуриран. На првата брзина, автомобилот е способен да испорача 80 км / ч. Само херои стигнат до последниот - шестиот.

Единственоста на Viper е дека многу од неговите објективни недостатоци се перцепираат како знаци на ексклузивност, па дури и продолжување на заслугите. За задоволството да поседувате еден од најбрзите автомобили во светот, сопствениците мораат да платат за тесна тесна кабина, номинален багажник, цврста суспензија, слаба звучна изолација, речиси 13-метарски кружен круг, тешки педали и без резервно тркало.

Но, генерално, третата генерација Viper е сеуште легендарната "Viper" - жестока, молска, бескомпромисна.

Во 2005 година американската компанија за подесување Hennessey го претстави својот сопствен развој на специјализираната изложба на SEMA која се одржа во Лас Вегас - 1000-верзија на Dodge Viper SRT-10 купе.

Двократно зголемување на моќноста на базираниот 8.3-литарски мотор беше постигнато со инсталирање на два турбополначи, обезбедувајќи притисок од 1,5 бари. Како резултат на тоа, максималниот вртежен момент на овој мотор се зголеми на 1491Nm.

Моќта се пренесува на погонските тркала преку шестстепен мануелен менувач, а задниот диференцијал исто така е инсталиран на задната страна. Од нула до сто километри на час, екстремната Viper може да забрза за три секунди, а максималната брзина достигнува 410 километри на час.

Во прилог на моќната единица Dodge Viper од Hennessey, исто така, доби сосема нова суспензија, моќни сопирачки и нов аеродинамичен комплет за тело, обезбедувајќи стабилност на автомобилот при високи брзини. Тркала на Viper SRT-10 - 20-инчи, димензии 265/35 напред и 335/30 заден.

Во западниот печат, имаше информации за новата генерација на спортскиот автомобил Dodge Viper, кој ќе биде премиерно во 2007 година. Гласини дека развојот на нов мотор, чија моќност ќе биде 600 - 650 КС, привлече експерти Мекларен. Останува само да се чека за премиерата.

Додај коментар