Џип командант

Џип командант

Отпочнување на работата на овој SUV, загриженост за Jeep предложи да го именува новиот Grand Wagoneer. Тестовите на автомобилот поминале под името YK. Меѓутоа, тој подоцна го прими величественото име командант.

Неговото деби се случи во април 2005 година на Саемот за автомобили во Њујорк. Автомобилот е дизајниран да го зајакне и прошири постоечкиот асортиман на Jeep, кој се состои од Wrangler, Cherokee и Grand Cherokee.

Креаторите го наградија Командантот со уникатен, препознатлив изглед и високи технички карактеристики. Тој е дизајниран на платформата на новата Grand Cherokee, соодветно, основниот дизајн на моделите е сличен - телото на Uniframe (лого со интегрирана рамка), независна предна суспензија со две рачки и цврста пет-линиска задна оска.

Работајќи на надворешноста, дизајнерите не заборавиле на непоколебливите традиции на брендот Jeep. Како што му доликува на автомобил со "армиски" корени, Командантот има права линии, сецкани форми и рамни, речиси вертикални површини на телото. Дури и страничниот изглед на огледалото на телото е масивен и "квадрат". Командантот истовремено се осврнува и на нови и познати. Предниот изглед веднаш ќе го препознае приближниот Џип. Предните светла сè уште изгледаат цврсто, а строга решетка со седум слотови одамна е фамилијарна карактеристика на легендарниот бренд.

Интересен автомобил изгледа и заден. Многу детали се спојуваат во една слика, која може да се нарече нова за Jeep автомобили. Хромирани таблички за имиња, пластични навртки на отвори за задната врата, шини на покривот што се протегаат по должината на покривот - сето ова успешно се комбинира, создавајќи нова слика за новиот модел.

SUV изгледа масивен и монументален, но тежи 2361 kg.

Командантот е уникатен по тоа што е седум седишта. Поради речиси вертикалното шофершајбна и зголемената висина на телото, во кабината можело да се постават три реда седишта, а се наоѓаат во амфитеатарот, односно се наоѓаат над нив патниците од третиот ред, кои имаат одличен преглед. За поголема удобност при слетување на вториот и третиот ред седишта, покривот е направен со полица. Сите патни седишта се удобни и обезбедуваат добра странична поддршка.

Внатрешноста е прилично дискретна. Едноставни, но функционални дефлектори се опкружени со главниот изглед на дизајнерите - декоративни навртки во износ од 16 парчиња. Тие го опкружуваат и новото лого "Џип". Таблата е едноставна и функционална како и сè друго околу неа.

За визуелно зголемување на внатрешниот простор, дизајнерите великодушно го наградија Командантот со три решетки одеднаш. Најголемиот дел од нив се наоѓа над предните седишта. Пар на мали - над задните седишта.

Roomy SUV е во состојба да се вклучи не само седум луѓе, но исто така и многу торби, куфери и кутии. По кратка манипулација со седиштата за задните патници, можете да добиете импресивен износ на корисен простор. Должината на автомобилот е 4787 mm, ширина - 1900 mm, а подот по трансформацијата на седиштата е целосно рамна - сето тоа овозможува да се добие волумен од 1950 литри. Но, износот на багажот во стандардниот распоред на кабината не е импресивен - само 170 литри.

Како главна движечка сила, постојат три мотори кои можат да изберат - 3.7 L V6 12V (210 КС), 4.7 L V8 16V (230 КС) и врвниот мотор на северноамериканскиот оддел DCX 5.7 L V8 16V Hemi (326 КС).

Изборот на преносните опции со постојан погон на четири тркала е сличен на Grand Cherokee - две верзии на Quadra-Drive со и без двоен режим (NV245) и без (NV140), како и со Quadra-DriveII со електронски контролирани ELSD диференцијали со ограничен лизгање.

Измени: Стандард 4x2, Ларедо 4x4 и Ограничен 4x4.

Опремата вклучува ABS, целосно електричен, неколку аудио опции, посебна контрола на климата. Основната верзија, исто така, добила 17-инчни тркала, сензори за паркирање и безконтактен пристап за салони без влез. За доплата, можете да нарачате гумени завеси за сигурност, систем за дигитално навигационирање GPS / DVD, сателитско радио Sirius, кожа и дрвени алишта, "свртени" светла и сензор за дожд.

Додај коментар