Џип компас

2018 Џип Компас Преглед

Европското деби на Џип Компас се одржа во 2006 година. Автомобилот комбинира удобна големина, стил и практичност. Врз основа на единствена платформа со Dodge Caliber. Дури и брз поглед точно ќе покаже дека моделот му припаѓа на легендарното семејство на Џип. Корпоративниот идентитет е изразен во кружни фарови и решетки со седум слотови. Од предците имаа трапезоидни лакови на тркалата. Но, силуетата со модифицирана наклоност на шофершајбната и експресивната хауба стана сосема нова. Латералниот дел има многу мускулни крилја, кои создаваат илузија на прилично голем објект.

Внатре во Jeep Compass е удобно и пријатно. Слетувањето е големо, поради што повеќе видливост и поудобно движење. Внатрешноста може да биде скратена со кожа, а основната опрема е опремена со седишта од "Yes Essentials", кои имаат антистатички ефект. Деталите за внатрешноста се исто така "аголни", бидејќи надворешноста, торпедото, панелите на вратите и другите елементи на кабината имаат јасно дефинирани рабови, со што стилот Jeep се чувствува не само надвор, туку и внатре во автомобилот.

На седиштето на возачот, кое е опремено со сите потребни прилагодувања, лесно е лесно да се пронајде правилното вклопување. Дури и фактот што воланот се движи само во висина не се меша. Таблата со инструменти е совршено видлива во секое светло, и сите главни контроли се при рака. Задните седишта се доста удобни - има многу простор за нозе, а грбот на седиштата може да се прилагоди за 12 степени.

Багажниот простор има волумен од 436 литри, а грбот на задните седишта може да се свитка во сооднос од 40/60, формирајќи рамен под и да го зголеми просторот под товарот до 1.270 литри. Покрај тоа, треба да се спомене преклопното совозачко седиште, кое го решава проблемот со транспортот на долги предмети, па дури и ви овозможува да го користите ако е потребно како табела. Централниот потпирач за раце се движи напред и назад и има фиксни позиции. Исто така има ниша за складирање на мали предмети (мобилен телефон или mp3-плеер).

Компас е опремен со отстранлив осветлување со батерија и како опција аудио систем на Boston Acoustics Premium Sound Group со девет звучници, звучи многу висок квалитет. Освен шармите на овој аудио систем, два звучници со наклон и вртење се интегрирани во задната врата за љубителите на отворено.

Во САД, на купувачите им се нуди и погон на сите тркала и верзија на погон на предните тркала. Само компас со четири погонски тркала се продава во Русија.

Jeep Compass е опремен со постојан погон на четири тркала со електронска распределба на силите за влечење Freedom Drive I и способноста да се заклучи централниот диференцијал. Тоа е, при нормално возење по асфалтен пат, Jeep Compass вози како погон на предните тркала, со една разлика - 10-20% од вртежниот момент се пренесува на задните тркала. Штом предните тркала почнаа да се лизгаат, системот за погон на сите тркала автоматски пренесува до 60% од вртежниот момент на задната оска.

Исто така, постои можност за присилно пренесување на моќноста на задните тркала - само повлечете ја Т-рачката која се наоѓа на централниот тунел, а потоа вртежниот момент ќе биде распределен 50/50 помеѓу предните и задните тркала, доколку е потребно, зголемување на вртежниот момент што се пренесува на задната оска, до 60%.

Системот на постојан погон на сите тркала овозможува сигурно возење во сите услови на патот. Активни системи за безбедност, како што се контрола на тракцијата, систем за динамичка стабилизација со три модови (ESP), систем за помош при сопирање, електронски систем за намалување на брзината и функција за заштита од блокирање во стандардни и блокирани режими на погон на четири тркала.

Одлични параметри на крос-кантри параметри, својствени за сите возила на Jeep, исто така се карактеристични за моделот Compass: клиренсот на платформата е 200 mm, аголот на влез е 21 °, аголот на излегување е 32 °, аголот на пречката во меѓуоскината растојание е 20 °, а форд е 279 mm.

Во улога на главната движечка сила на бензинскиот мотор со 2.4-литарски мотор од новата серија dVVT (двоен систем за дистрибуција на гас) "World Engine" со 170 КС. се карактеризира со исклучителна комбинација од висококвалитетно изведување, ефикасност на горивото, моќност, непречено функционирање и низок шум. Максималната брзина е 185 km / h, а од 0 до 100 km / h автомобилот забрзува за 11,3 секунди со варијатор и за 10,7 секунди со рачен менувач. Моќната единица е дизајнирана со учество на Hyundai и Mitsubishi.

Jeep Compass разликува непречено возење и добра звучна изолација на кабината. Првата предност беше реализирана благодарејќи на целосно независното суспензија за првпат применета на Jeep, пред типот MacPherson и задните мулти-линкови.

Jeep Compass е опремен со избор на рачен менувач и CVT CVT.

Континуирано променлива CVT - овој автоматски менувач се повеќе се вклучува во арсеналот на производители на автомобили. Таа има две предности кои го разликуваат вариаторот од конвенционалниот автоматски менувач со фиксни степени на пренос. Прво, во секој режим на возење нема да се почувствувате бучава што е карактеристична за автоматскиот менувач при префрлување, и второ, континуирано променливата трансмисија заштедува гориво за 6-8%. И покрај отсуството на чекори, вариаторот има функција за автоматска стрела, т.е. 6 "виртуелни" брзини кои се многу корисни при возење надвор од патот. Најекономичната верзија на Jeep Compass е опремена со прирачник со 5 брзини.

Подоцна, поставата на моќните единици на Jeep Compass беше дополнета со 2.0-литарски турбо-наполнет дизел мотор. Развиена од Фолксваген, моторот произведува 130 КС. моќност и до 310 Nm вртежен момент.

Во 2011 година, Jeep Compass рестартираше. Ажурираната надворешност почна да има повеќе сличности со постариот брат - Гранд Чироки. Предниот дел на автомобилот е направен во стилот на Grand Cherokee со слични тесни правоаголни предни светла и слична решетка. Автомобилот доби нов капак, предни браници, осветлување. Подоцна се појави нов браник, спојлер на работ на капакот на багажникот и LED светла. Сите линии и сецкани рабови беа измазнети.

Внатрешни материјали се сменија (според Jeep, сега се користат помека пластика и други теписи), нов средишен потпирач за раце, нов управувач со интегрирани аудио контроли, контролата на патувањето и телефонот поврзан преку Bluetooth, како и рачките на вратите и држачи за чаши.

Гамата на мотори остана иста: 2.0-литарски бензинец со капацитет од 158 литри. в. или 2,4 литарски капацитет од 172 литри. в. Пренос - механизам со пет брзини или без варијатор (зависно од верзијата). 

Jeep Compass се нуди во две верзии - моно-и погон на сите тркала, а пренос на сите тркала се нуди во две верзии: Freedom Drive I и Freedom Drive II. Во првиот случај, машината е опремена со електромагнетна спојка, извршувајќи ги функциите на централниот диференцијал со можност за присилно заклучување. Во втората - "пренасочување", што овозможува варијатор.

Во основната конфигурација има климатизација, електрични прозорци и огледала, систем за влегување без клуч во кабината, светла за магла, контрола на патувањето. Компас 2011 модел година, проповеда сосема нови 17-инчни алуминиумски тркала, и за избор Ограничена има 18-инчни алуминиумски или хромирани тркала. Покрај тоа, Compass има широка листа на опции, вклучувајќи го и Uconnect мултимедијалниот систем, Бостонскиот акустичен аудио систем со 9 звучници, сателитско радио и сончев покрив, флип долу со звучници на внатрешноста на покривот на багажникот.