Ферари 212

1951 Ферари 212 Експорт Баркета - ФИСКА

Ферари 212 Интер првпат беше претставен на јавноста на Саемот за автомобили во Брисел во 1951 година. Овој модел го замени успешниот Ferrari 166 и 195 Inter GT. 212 модел стана како еволуција на Ферари 166 - автомобил дизајниран за обични автопати, но со потенцијал на тркачки супер автомобил.

Автомобилот е изграден на шасијата на Ферари 125, а познатите ателиери на Carrozzeria Touring, Ghia, Vignale и Pinin Farina работеа на телото и внатрешноста. Должината на автомобилот - 2250 mm. Автомобилот беше опремен со 2.6-литарски бензински мотор V12 Коломбо и 160 КС. на 7200 вртежи во минута На автомобилот беа ставени петстепен мануелен менувач и тапан кочници.

Во април 1952 година, Ферари 212 Инте кабриолет беше претставена на салонот за автомобили во Торино, а на есента истата година на Парискиот саем за автомобили - купе. Алуминиумските тела за овие автомобили беа развиени од Ghia. Особено оригинално беше дизајнот на купето: горната половина на телото е обоена жолто-кафеава, долната половина е црна. Линијата што ги дели двете бои нагло се крева во делот на опашката, поминувајќи хоризонтално низ трупот.

Сопственикот на првата копија на Ферари 212 Интер со купе стана претседател на Аргентина Хуан Доминго Перон.

Општо земено, врз основа на овој автомобил, разновидни прекрасни сопствени тела биле изградени од различни фабрики за тело.

Телата на Spyder беа направени во Милано во студиото на Carrozzeria Touring. Се состоеше од алуминиумски панели монтирани на рамка од челични цевки: овој дизајн се нарекува Superleggera ("супер лесна").

Голем број отворени тела, како што е Barchetta за Ferrari 212, го изградиле овој милански ателје. Еден од најинтересните е Ферари Touring Barchetta. Машината беше наменета за испорака во Америка, и затоа има голем број на карактеристики кои го разликуваат од нејзините европски колеги. Автомобилот е опремен со 2.7-литарски мотор со моќност од 212 коњски сили, а во надворешноста, "американизмот" е јасно видлив во форма на гуми со бели страници, хромирани рамки на задни светла и издувни цевки што се појавуваат од задни крила.

Првиот сопственик на овој автомобил беше Хенри Форд, поклони пред брендот на Ферари. Постои верзија дека автомобилот презентиран на мајсторот во извесна смисла служеше како извор на инспирација за создавањето на познатиот Ford Thunderbird 1955, чии издувни цевки исто така ги пробиваат елементите на задниот браник. Во почит кон Хенри Форд, подарокот не бил насликан во традиционалната црвена боја, туку во црна боја "Форд".

Додај коментар